{"id":329661,"date":"2025-08-19T16:16:17","date_gmt":"2025-08-19T16:16:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/329661\/"},"modified":"2025-08-19T16:16:17","modified_gmt":"2025-08-19T16:16:17","slug":"gordon-murray-automotive-devoile-deux-mclaren-f1-des-temps-modernes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/329661\/","title":{"rendered":"Gordon Murray Automotive d\u00e9voile deux McLaren F1 des temps modernes"},"content":{"rendered":"

Si vous aimez les v\u00e9hicules exotiques, vous connaissez forc\u00e9ment la McLaren F1<\/a>. Pas une des nombreuses Formules 1 de l’\u00e9quipe de course, mais la voiture de route la plus sensationnelle de son \u00e9poque. Con\u00e7ue par l’ing\u00e9nieur Gordon Murray, elle a red\u00e9fini les standards de la voiture exotique \u00e0 son arriv\u00e9e au d\u00e9but des ann\u00e9es 90.<\/p>\n

Dot\u00e9e d’un V12 atmosph\u00e9rique de 618 chevaux d’origine BMW, sa puissance surpassait celle de n’importe quelle Ferrari ou Lamborghini contemporaine. Et son poste de pilotage avec trois places assises et le conducteur au milieu sortait aussi de l’ordinaire.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

Photo: McLaren<\/p>\n

Trente ans plus tard, Gordon Murray ne travaille plus pour McLaren, et a d\u00e9velopp\u00e9 sa propre marque GMA (pour Gordon Murray Automotive). En s’inspirant de la McLaren F1, mais aussi de la Formule 1 Brabham BT46B dot\u00e9e d’un aspirateur \u00e0 l’arri\u00e8re<\/a>, il a cr\u00e9\u00e9 la T.50. Une voiture dot\u00e9e de trois places, d’un V12 atmosph\u00e9rique, mais aussi d’une a\u00e9rodynamique tr\u00e8s \u00e9volu\u00e9e.<\/p>\n

C’est en partant de cette base que la division Gordon Murray Special Vehicles (GMSV) a pr\u00e9sent\u00e9 deux mod\u00e8les sp\u00e9ciaux qui se veulent une r\u00e9interpr\u00e9tation moderne de la McLaren F1. La premi\u00e8re est la GMSV Le Mans GTR, une r\u00e9f\u00e9rence \u00e9vidente \u00e0 la c\u00e9l\u00e8bre course d’endurance o\u00f9 les McLaren F1 ont brill\u00e9, avec une victoire au classement g\u00e9n\u00e9ral en 1995.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

Photo: Gordon Murray Automotive<\/p>\n

La carrosserie est compl\u00e8tement revue, avec un design rappelant les prototypes ayant couru sur le c\u00e9l\u00e8bre circuit fran\u00e7ais. \u00c0 l’arri\u00e8re, le fameux ventilateur de la T.50 n’a pas \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9, laissant sa place \u00e0 un capot plongeant surmont\u00e9 d’un gros aileron.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

Photo: Gordon Murray Automotive<\/p>\n

Le moteur est aussi identique \u00e0 celui de la T.50. Il s’agit d’un V12 atmosph\u00e9rique de 4 litres d\u00e9veloppant 661 chevaux au r\u00e9gime incroyable de 11\u00a0000 tr\/min! Le bloc est associ\u00e9 \u00e0 une transmission manuelle \u00e0 6 vitesses. Au total, 24 exemplaires seront construits \u00e0 un tarif qui n’a pas \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9. Mais en sachant qu’il s’agit d’une s\u00e9rie sp\u00e9ciale et qu’une GMA T.50 de base co\u00fbte plus de 3 millions de dollars US, le tarif doit \u00eatre plut\u00f4t sal\u00e9!<\/p>\n

Cinq voitures, un seul client<\/p>\n

La seconde voiture, baptis\u00e9e S1 LM, a \u00e9t\u00e9 command\u00e9e \u00e0 cinq exemplaires par un seul et m\u00eame client. Ce dernier doit \u00eatre plus que passionn\u00e9 par les cr\u00e9ations de Gordon Murray! La ligne, diff\u00e9rente de celle de la GMA T.50, ressemble effectivement beaucoup \u00e0 son inspiratrice du d\u00e9but des ann\u00e9es 90.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

Photo: Gordon Murray Automotive<\/p>\n

Ce mod\u00e8le tr\u00e8s sp\u00e9cial reprend aussi quelques \u00e9l\u00e9ments distinctifs de la McLaren F1 GTR qui a couru aux 24 Heures du Mans, comme les jantes \u00e0 cinq branches, les grandes entr\u00e9es d’air \u00e0 l’avant, les quatre \u00e9chappements centraux ou l’aileron arri\u00e8re plant\u00e9.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

Photo: Gordon Murray Automotive<\/p>\n

Sous le capot, la S1 LM re\u00e7oit le m\u00eame V12 atmosph\u00e9rique (r\u00e9al\u00e9s\u00e9 \u00e0 4,3 litres) associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete manuelle \u00e0 6 rapports. Selon le constructeur, la puissance d\u00e9passe les 690 chevaux, pour un poids (non communiqu\u00e9) qui devrait tourner autour de la tonne. Le prix n’a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 non plus, mais de toute fa\u00e7on la voiture n’est pas \u00e0 vendre…<\/p>\n

\u00c0 voir aussi : Gordon Murray pr\u00e9sente la T.50
\n