Dimanche dernier, Francesco Bagnaia n\u2019a pas v\u00e9cu l\u2019enfer de samedi le menant \u00e0 l\u2019abandon, mais ne peut pas pour autant se targuer d\u2019avoir r\u00e9alis\u00e9 une course r\u00e9ussie. En perte totale de vitesse sur toute la dur\u00e9e du week-end, alors m\u00eame que son rythme semblait bon le vendredi, le double champion du monde italien a perdu pied. Incapable de hausser son niveau dans les moments les plus importants. Incapable par ailleurs d\u2019analyser comme il se doit ses errances r\u00e9currentes, l\u2019int\u00e9ress\u00e9 est apparu sans solution devant la presse au sortir de ce nouvel \u00e9chec.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Depuis le d\u00e9but de la saison, je n\u2019arrive pas \u00e0 comprendre la situation, avouait-il devant les m\u00e9dias pr\u00e9sents \u00e0 Spielberg, dont AUTOhebdo. C\u2019est tr\u00e8s difficile \u00e0 accepter, car quand je regarde mes chronos de course de l\u2019an dernier, j\u2019\u00e9tais toujours soit en train de gagner, soit de me battre pour la victoire,\u00a0a-t-il rappel\u00e9. Cette saison, je n\u2019arrive pas \u00e0 r\u00e9p\u00e9ter \u00e7a. Je suis beaucoup plus lent. Et je n\u2019arrive pas \u00e0 comprendre pourquoi. Rester patient dans cette situation n\u2019est pas facile. Je fais absolument tout ce qu\u2019ils me demandent de faire. Mais rien ne change.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Au sein du giron Ducati, les performances se veulent particuli\u00e8rement \u00e9parses en cette saison 2025. Si Marc M\u00e1rquez se montre capable de repousser toutes les limites, et ce week-end apr\u00e8s week-end, les deux autres pilotes b\u00e9n\u00e9ficiant de la derni\u00e8re mouture du manufacturier italien, la GP25, manquent de r\u00e9gularit\u00e9 face \u00e0 un plateau pr\u00e9tendument bien en retard sur ce point.<\/p>\n
Bagnaia en peine, Di Giannantonio ne tire pas son \u00e9pingle du jeu<\/p>\n
En effet, outre Pecco Bagnaia, titulaire au sein de l\u2019\u00e9quipe d\u2019usine, Fabio Di Giannantonio est le seul pilote de l\u2019\u00e9quipe cliente VR46 \u00e0 rouler sur la m\u00eame version que celle pr\u00e9sente dans le garage rouge. Pour autant, l\u2019Italien de 27 ans \u00e9prouve lui aussi plusieurs difficult\u00e9s cette saison. Sixi\u00e8me du championnat du monde, il figure \u00e0 \u00e9galit\u00e9 totale de points avec son co\u00e9quipier Franco Morbidelli, qui roule quant \u00e0 lui au guidon d\u2019une GP24. La comparaison appara\u00eet d\u2019autant plus pertinente avec \u00c1lex M\u00e1rquez, pilote Gresini, autre client de Ducati, actuellement deuxi\u00e8me du championnat derri\u00e8re son fr\u00e8re.<\/p>\n
En Autriche, Fabio Di Giannantonio a \u00e9t\u00e9 contraint \u00e0 l\u2019abandon en Grand Prix, comme ce f\u00fbt d\u00e9j\u00e0 le cas en Allemagne auparavant. Visiblement plus d\u00e9licate \u00e0 prendre en main, cette version de la production Ducati appara\u00eet surtout moins stable au niveau du train arri\u00e8re. Cela concerne notamment les sorties de virages, zones dans lesquelles la confiance doit \u00eatre totale pour optimiser la r\u00e9acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n
Tr\u00e8s \u00e0 l\u2019aise sur la version pr\u00e9c\u00e9dente de sa moto, Francesco Bagnaia subit cependant une baisse de r\u00e9sultats drastique. Inqui\u00e9tante, cette situation semble surtout mettre en exergue un rehaussement net de la concurrence en haut de tableau, participant \u00e0 rendre de pilotage du transalpin moins naturel qu\u2019\u00e0 l\u2019accoutum\u00e9e. Domin\u00e9 par Marc M\u00e1rquez de tous les records, le champion 2022 et 2023 a inscrit 221 points depuis le d\u00e9but de la saison\u2026 soit moins que son co\u00e9quipier, capable d\u2019inscrire 222 unit\u00e9s sur 222 possibles lors des six derni\u00e8res occurrences.<\/p>\n