\n\tCarton \u00e0 la vente avec 666 exemplaires command\u00e9s en Europe contre 585 pour l\u2019Eurofighter et 270 pour le Rafale, le F-35 n’en fini pas de d\u00e9frayer la chronique \u00e0 chaque contrat pass\u00e9. Outre le co\u00fbt du programme qui a explos\u00e9 (estim\u00e9 aujourd’hui \u00e0 1000 milliards de dollars), les performances de l’avion sont elles-m\u00eames r\u00e9guli\u00e8rement remises en cause. D\u00e9faillances critiques au combat, risque de cyberattaque, moteur unique… Reste que quelle que soit sa version, F-35A (classique), F-35B (d\u00e9collage vertical) ou F-35C (appontage sur un porte-avion), l’avion am\u00e9ricain poss\u00e8de une solide furtivit\u00e9 qui en fait un vrai appareil de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. <\/p>\n
\n\tMais plus que l’avion en lui-m\u00eame, le F-35 est l’outil de diplomatie f\u00e9tiche de Donald Trump qui n’h\u00e9site pas le vendre ostensiblement lors de ses d\u00e9placements \u00e0 l’\u00e9tranger. En Europe, les pays membres de l’OTAN qui souhaitent continuer de pouvoir embarquer des bombes nucl\u00e9aires tactiques am\u00e9ricaines doivent passer commande.<\/p>\n
\tLes pays o\u00f9 le F-35 est en service<\/p>\n
\n\tRoyaume-Uni :<\/strong> Entr\u00e9 dans le programme d\u00e8s 2001, le pays a \u00e9t\u00e9 le premier client europ\u00e9en \u00e0 recevoir ses exemplaires \u00e0 partir de 2015. Le Royaume-Uni poss\u00e8de aujourd\u2019hui 37 F-35B en service dans la Royal air Force et la Royal Navy selon les derni\u00e8res donn\u00e9es officielles<\/a>. Ils ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s au combat pour des frappes en Iraq et en Syrie lors de l\u2019op\u00e9ration Inherent resolve en 2021. Une commande additionnelle d\u2019une douzaine de F-35A a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e en juin 2025 par le Premier ministre travailliste Keir Starmer pour reconstituer la composante a\u00e9rienne de la dissuasion nucl\u00e9aire britannique. La commande totale de F-35 atteint 138 appareils. Outre le besoin de remplacer les appareils issus de la Guerre froide, elle s\u2019explique aussi par le r\u00f4le industriel des Britanniques dans le programme. Le pays est en charge de 15% de la production du chasseur (hors moteur) selon le m\u00e9dia sp\u00e9cialis\u00e9 Zone Militaire<\/a>. BAE Systems emploie plus d\u2019un millier de personnes dans son usine de Samlesbury pour assembler le fuselage arri\u00e8re, les empennages mais aussi des syst\u00e8mes \u00e9lectroniques.<\/p>\n \n\tItalie<\/a> :<\/strong> Autre pilier du programme en Europe, l’Italie compte une quarantaine de F-35A et F-35B en service dans son arm\u00e9e de l\u2019air et sur le Cavour, son porte-a\u00e9ronefs<\/a>. Ils sont utilis\u00e9s pour des missions de police du ciel de l\u2019OTAN en Islande et en Europe de l\u2019Est. Un centre de formation international vient aussi d\u2019ouvrir \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2025 en Sicile pour former les pilotes des Etats ayant command\u00e9 le chasseur am\u00e9ricain. L\u2019Italie joue aussi un r\u00f4le industriel important avec la seule usine d\u2019assemblage europ\u00e9enne du F-35. Propri\u00e9t\u00e9 du minist\u00e8re de la D\u00e9fense italien, le site est op\u00e9r\u00e9 par Leonardo. Il livre des appareils depuis 2017 et produit \u00e9galement des centaines d\u2019ailes pour tous les avions du programme. Avec plus de 700 salari\u00e9s, le site est aussi configur\u00e9 pour la maintenance, les r\u00e9parations et les campagnes d\u2019am\u00e9lioration des chasseurs poss\u00e9d\u00e9s par les diff\u00e9rents clients europ\u00e9ens du F-35.<\/p>\n \n\tNorv\u00e8ge et Pays-Bas : <\/strong>Les deux pays sont les premiers sur le continent \u00e0 ne plus utiliser que le F-35A pour leur d\u00e9fense. Le premier a mis la retraite ses derniers F-16 en 2021 et le second a fait de m\u00eame en 2024. La Norv\u00e8ge poss\u00e8de d\u00e9sormais une flotte de 52 appareils qu\u2019elle a d\u00e9ploy\u00e9 partiellement en Pologne d\u00e9but 2025 dans le cadre d\u2019une mission OTAN. Les Pays-Bas compteront \u00e0 terme une force de 58 F-35, ces derniers ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s en 2024 pour intercepter des avions russes au-dessus de la mer Baltique.<\/p>\n \n\tDanemark :<\/strong> Client solide du F-35 depuis 2016, le pays a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 \u00e9branl\u00e9 par la volont\u00e9 affich\u00e9e par Donald Trump de prendre le contr\u00f4le du Gro\u00ebnland. Son arm\u00e9e de l\u2019air compte 11 F-35A en service sur les 27 initialement command\u00e9s. Au printemps dernier, Troels Lund Poulsen, le ministre de la D\u00e9fense a indiqu\u00e9 malgr\u00e9 les retards de livraison qu\u2019une commande suppl\u00e9mentaire de 10 appareils \u00e9tait \u00e0 l\u2019\u00e9tude.<\/p>\n \n\tBelgique :<\/strong> D\u00e9j\u00e0 client du F-16, le pays a fait le choix de son successeu<\/a>r avec 30 F-35A command\u00e9s initialement et un contrat additionnel de 11 appareils annonc\u00e9 en 2025. Huit avions ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 produits, mais sont stationn\u00e9s aux \u00c9tats-Unis pour l\u2019entrainement des pilotes belges. La Belgique devrait voir atterrir son premier F-35A op\u00e9rationnel chez elle avant fin 2025. Pleinement satisfait de l\u2019engin, le pays souhaite respecter le contrat sign\u00e9. \u00abPoutine n\u2019a pas peur de l\u2019Eurofighter, du Rafale ou du Saab<\/a> Gripen. Il a peur du F-35, car on ne le voit pas ! Il n\u2019y a pas de discussion sur la sup\u00e9riorit\u00e9 de cet avion\u00bb, a m\u00eame r\u00e9cemment d\u00e9clar\u00e9 le ministre belge de la D\u00e9fense Theo Francken. Un positionnement qui irrite la France alors que son voisin souhaite int\u00e9grer le programme SCAF qui doit remplacer le Rafale \u00e0 l\u2019horizon 2045. \u00ab[La Belgique] se fout de notre gueule\u00bb, a os\u00e9 r\u00e9cemment Eric Trappier, PDG du groupe Dassault \u00e0 propos de la situation.<\/p>\n \n\tPologne :<\/strong> En 2025, le pays est le premier dans l’ancien bloc de l’Est \u00e0 utiliser des F-35. Les premiers de ses 32 F-35A en commande ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s il y a quelques mois. Client fid\u00e8le des \u00c9tats-Unis, la Pologne fabrique sur son sol des batteries de missiles Patriot. Ce ne sera pas le cas pour le F-35 pour lequel le pays n’a pas r\u00e9ussi \u00e0 obtenir des retomb\u00e9es industrielles. <\/p>\n \tLes pays qui l\u2019ont command\u00e9, mais pas encore re\u00e7u<\/p>\n \n\tFinlande :<\/strong> Les premiers des 64 F-35A command\u00e9s par le pays scandinave sont attendus d\u2019ici \u00e0 fin 2025. En comp\u00e9tition avec le Rafale, le F\/A-18 de Boeing<\/a>, le Gripen de Saab et le Typhoon d\u2019Airbus<\/a>, le F-35A a su conqu\u00e9rir les militaires finlandais<\/a>. Ces derniers ont mis en avant son potentiel d\u2019\u00e9volution \u00e9lev\u00e9 et des co\u00fbts d\u2019entretien inf\u00e9rieurs \u00e0 ses concurrents. L\u2019argument industriel a aussi fait mouche. Pr\u00e8s de 6000 emplois locaux directs et indirects devraient \u00eatre cr\u00e9\u00e9es pour fabriquer les fuselages avant et la motorisation.<\/p>\n \n\tAllemagne : <\/strong>Malgr\u00e9 la production de ses propres Typhoon<\/a> et son implication compliqu\u00e9e dans le programme Scaf<\/a>, l\u2019Allemagne a command\u00e9 35 F-35A apr\u00e8s l\u2019invasion de l\u2019Ukraine par la Russie en 2022. Les premiers exemplaires doivent \u00eatre livr\u00e9s en 2026. Le gouvernement allemand a justifi\u00e9 ce choix par sa volont\u00e9 de continuer \u00e0 pouvoir embarquer des bombes nucl\u00e9aires tactiques am\u00e9ricaines dans le cadre de l\u2019OTAN apr\u00e8s le retrait \u00e0 venir de ses chasseurs Tornado.<\/p>\n \n\tLe F35A a aussi \u00e9t\u00e9 command\u00e9 par la R\u00e9publique tch\u00e8que<\/strong> (24 exemplaires), la Roumanie <\/strong>(32 exemplaires et 16 de plus en option) et la Gr\u00e8ce<\/strong> (20 exemplaires et 20 de plus en option). <\/p>\n \tLes pays qui n\u00e9gocient ou qui ont renonc\u00e9 <\/p>\n \n\tEspagne : <\/strong>Un temps proche d\u2019un accord, l’Espagne vient d\u2019annoncer qu\u2019elle n\u2019ach\u00e8tera finalement pas de F-35 \u00e0 Lockheed Martin<\/a>. En 2021, un contrat pour 25 F-35A et 25 F-35B avait \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9 avec de premi\u00e8res livraisons en 2027<\/a>. De hauts grad\u00e9s \u00e9taient m\u00eame mont\u00e9s au cr\u00e9neau pour d\u00e9fendre ce choix face au risque de ne plus avoir d\u2019appareils capables d\u2019embarquer sur le porte-a\u00e9ronefs Juan Carlos 1er \u00e0 l\u2019horizon 2030. Une situation qui n\u2019a pas fait broncher le gouvernement qui a d\u00e9cid\u00e9 de suivre la nouvelle doctrine europ\u00e9enne selon laquelle les d\u00e9penses militaires des Etats-membres doivent \u00eatre consacr\u00e9es \u00e0 des \u00e9quipements europ\u00e9ens.<\/p>\n \n\tAutriche et Portugal : <\/strong>Des discussions sont en cours sans d\u00e9cision claire \u00e0 ce stade. D\u00e9but 2025, le ministre de la D\u00e9fense portugais a d\u00e9clar\u00e9 que l\u2019achat de F-35A n\u2019\u00e9tait plus d\u2019actualit\u00e9 avant de se raviser. Lockheed a sign\u00e9 depuis un accord d\u2019intention avec l\u2019association locale des industriels de d\u00e9fense.<\/p>\n \n\tSuisse<\/a> :<\/strong> Tr\u00e8s politique, l\u2019acquisition en 2022 de 36 F-35A malgr\u00e9 la pr\u00e9f\u00e9rence des militaires pour le Rafale<\/a> n\u2019en finit plus de cr\u00e9er des pol\u00e9miques et est m\u00eame \u00e9voqu\u00e9 comme \u00abun scandale d\u2019Etat\u00bb par la presse locale<\/a>. C\u2019est le prix d\u2019achat de 6 milliards de francs suisses qui est au centre des critiques. Compris comme \u00abfixe\u00bb par les Suisses lors de l\u2019accord avec Joe Biden, il est d\u00e9sormais \u00e9voqu\u00e9 comme \u00abun malentendu\u00bb par l\u2019administration Trump. Entre les mises \u00e0 jour pr\u00e9vues de l\u2019avion et les am\u00e9nagements des infrastructures au sol, la facture a d\u00e9j\u00e0 grimp\u00e9 de plus d\u2019un milliard de francs suisses. Reste que les marges de n\u00e9gociations sont faibles alors que Donald Trump vient de mettre \u00e0 ex\u00e9cution son bar\u00e8me punitif de 39% de droits de douane sur les exportations helv\u00e8tes aux Etats-Unis<\/a>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Carton \u00e0 la vente avec 666 exemplaires command\u00e9s en Europe contre 585 pour l\u2019Eurofighter et 270 pour le…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":330672,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,670,296,554,1018,73,1777,674,1011,27,14,1332,12,25],"class_list":{"0":"post-330671","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-aero-spatial","10":"tag-aeronautique","11":"tag-defense","12":"tag-economie-de-guerre","13":"tag-etats-unis","14":"tag-eu","15":"tag-europe","16":"tag-fr","17":"tag-france","18":"tag-international","19":"tag-lockheed-martin","20":"tag-news","21":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115058886952076564","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/330671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=330671"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/330671\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/330672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=330671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=330671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=330671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}