{"id":33102,"date":"2025-04-18T03:44:13","date_gmt":"2025-04-18T03:44:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/33102\/"},"modified":"2025-04-18T03:44:13","modified_gmt":"2025-04-18T03:44:13","slug":"metro-a-bordeaux-peu-emballee-la-metropole-poursuit-les-etudes-sur-le-scenario-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/33102\/","title":{"rendered":"M\u00e9tro \u00e0 Bordeaux : peu emball\u00e9e, la M\u00e9tropole poursuit les \u00e9tudes sur le sc\u00e9nario nord"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-post-excerpt__excerpt\">La phase 2 de l\u2019\u00e9tude d\u2019opportunit\u00e9 et de faisabilit\u00e9 d\u2019un m\u00e9tro \u00e0 Bordeaux M\u00e9tropole, pr\u00e9sent\u00e9e aux \u00e9lus, privil\u00e9gie un trac\u00e9 nord, plus prometteur en termes de fr\u00e9quentation. Si une derni\u00e8re phase d\u2019analyse est engag\u00e9e, les projections de trafic et d\u2019effets sur la congestion routi\u00e8re les interrogent sur la pertinence d\u2019un investissement de l\u2019ordre de 2,2 milliards d\u2019euros. <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/rue89bordeaux.com\/category\/actualite\/\" rel=\"tag noopener\" target=\"_blank\">Actualit\u00e9<\/a>, <a href=\"https:\/\/rue89bordeaux.com\/category\/kiosque-abonne\/\" rel=\"tag noopener\" target=\"_blank\">\u00c9dition abonn\u00e9s<\/a><\/p>\n<p>Walid Salem et Simon Barth\u00e9l\u00e9my<\/p>\n<p>Publi\u00e9 le 17 avril 2025\u00a0\u00a0\u00b7\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Imprim\u00e9 le 18 avril 2025 \u00e0 05h44\u00a0\u00a0\u00b7\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t5\u00a0minutes\n<\/p>\n<p>Pr\u00e9sent\u00e9e ce jeudi 17 avril aux \u00e9lus du Bureau m\u00e9tropolitain, la phase 2 de l\u2019\u00e9tude d\u2019opportunit\u00e9 et de faisabilit\u00e9 d\u2019une ligne de m\u00e9tro \u00e0 Bordeaux marque un tournant : c\u2019est le corridor nord qui est retenu pour la suite des \u00e9tudes, selon un communiqu\u00e9 de presse publi\u00e9 ce jeudi par la collectivit\u00e9. Ce choix est fond\u00e9 sur des crit\u00e8res techniques, \u00e9conomiques et de fr\u00e9quentation.<\/p>\n<p>Lanc\u00e9e \u00e0 l\u2019automne 2023 par Bordeaux M\u00e9tropole et confi\u00e9e au bureau d\u2019\u00e9tudes Art\u00e9lia, <a href=\"https:\/\/rue89bordeaux.com\/2024\/05\/metro-a-bordeaux-le-scenario-de-ligne-qui-tient-la-corde\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">cette \u00e9tude avait lors de sa premi\u00e8re phase exploratoire, retenu deux trac\u00e9s<\/a> : un axe nord (environ 20 km, 15 stations), et un axe sud (22 km, 20 stations). La seconde phase devait approfondir la faisabilit\u00e9 technique, les conditions d\u2019insertion g\u00e9ographique, les estimations de fr\u00e9quentation et une premi\u00e8re approche budg\u00e9taire.<\/p>\n<p>\t\t157000 voyageurs par jour<\/p>\n<p>Le sc\u00e9nario nord (cf le sch\u00e9ma ci dessous) r\u00e9pond mieux aux objectifs fix\u00e9s : il contribuerait \u00e0 d\u00e9saturer partiellement le tramway, qui passeraient \u00e0 l\u2019heure de pointe de 3500 \u00e0 2200 voyages voyages sur le Pont de Pierre pour la ligne A, de 5900 \u00e0 3000 entre les boulevards et le centre de Talence pour la ligne B.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"792\" height=\"622\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/metro3bisUne-792x622.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-138284\"  \/><\/p>\n<p>Cette ligne aurait l\u2019avantage de desservir les grands \u00e9quipements (CHU, gare Saint-Jean, campus), et d\u2019assurer une connexion efficace avec les zones en forte dynamique comme la rive droite ou Euratlantique.<\/p>\n<p>Aussi, les pr\u00e9visions annoncent une fr\u00e9quentation de 157 000 voyageurs par jour sur ce trac\u00e9, contre 112 000 pour l\u2019option sud. Des chiffres jug\u00e9s encore \u00ab\u00a0mod\u00e9r\u00e9s\u00a0\u00bb \u2013 \u00e0 Toulouse, la ligne A du m\u00e9tro transporte chaque jour 230000 personnes, par exemple -, mais suffisants pour poursuivre les \u00e9tudes.<\/p>\n<p class=\"has-warning-color has-text-color\">\n\t\t\t<strong> Cet article fait partie de l\u2019\u00e9dition abonn\u00e9s.<\/strong><br \/>\n\t\t\t| D\u00e9j\u00e0 abonn\u00e9\u00a0?<br \/>\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/rue89bordeaux.com\/user\/login\/\" data-type=\"page\" data-id=\"26256\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Connectez-vous<\/a>\n\t\t<\/p>\n<p>Abonnez-vous maintenant pour poursuivre votre lecture<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"607\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1744387698_768_04-paywall.png\" alt=\"Abonnez-vous\" class=\"wp-image-128438\"  \/><\/p>\n<p>\t\t\t<a href=\"https:\/\/rue89bordeaux.com\/\" class=\"custom-logo-link\" rel=\"home noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"290\" height=\"49\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/logo.png\" class=\"custom-logo\" alt=\"Rue89Bordeaux Enqu\u00eates et informations de proximit\u00e9\"  \/><\/a><\/p>\n<p>\n\t\t\t\tAbonnez-vous maintenant pour suivre l\u2019actualit\u00e9 locale.\t\t\t<\/p>\n<p class=\"font-bold font-serif-heading mb-2 text-4xl\">\n\t\t\t\t\t\tL\u2019investigation locale \u00e0 port\u00e9e de main.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n<p>\n\t\t\t\t\t\tAbonnez-vous et profitez d\u2019un acc\u00e8s illimit\u00e9 \u00e0 Rue89Bordeaux. 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