{"id":332357,"date":"2025-08-20T20:08:14","date_gmt":"2025-08-20T20:08:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/332357\/"},"modified":"2025-08-20T20:08:14","modified_gmt":"2025-08-20T20:08:14","slug":"aldeguer-le-roi-des-fins-de-course-dont-marquez-cherche-a-sinspirer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/332357\/","title":{"rendered":"Aldeguer, le roi des fins de course dont M\u00e1rquez cherche \u00e0 s’inspirer"},"content":{"rendered":"

Ferm\u00edn Aldeguer<\/a> a fait forte impression en prenant la deuxi\u00e8me place au Grand Prix d’Autriche. Cette performance a \u00e9t\u00e9 permise par un rythme tr\u00e8s impressionnant en fin de course.<\/p>\n

Le pilote Gresini n’a pas v\u00e9ritablement hauss\u00e9 le ton mais il a perdu moins de temps que ses rivaux, qui commen\u00e7aient \u00e0 payer la d\u00e9gradation de leur pneu arri\u00e8re. Si l’on exclut le premier tour de l’\u00e9preuve, naturellement plus lent puisque les pilotes doivent s’\u00e9lancer, il n’a pas boucl\u00e9 un tour au-dessus de la barre des 1’31, contrairement \u00e0 l’int\u00e9gralit\u00e9 de ses rivaux.<\/p>\n

En seulement 12 Grands Prix en MotoGP, Aldeguer s’est forg\u00e9 une r\u00e9putation de pilote redoutable en fin d’\u00e9preuve. Il avait d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9 de spectaculaires remont\u00e9es \u00e0 Austin, o\u00f9 il a finalement chut\u00e9, au Mans, th\u00e9\u00e2tre de son premier podium sous la pluie, au Mugello, au Sachsenring et \u00e0 Brno.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je me surprends toujours avec mon rythme dans les derniers tours\u00a0\u00bb, a reconnu Aldeguer sur le site officiel du MotoGP. L’Espagnol a constat\u00e9 qu’il \u00e9tait tr\u00e8s fort dans ce domaine\u00a0: \u00ab\u00a0Je suis le meilleur chez Ducati pour g\u00e9rer le pneu arri\u00e8re, [je le sais] parce qu’on a toutes les donn\u00e9es de Michelin. C’est comme \u00e7a, je ne sais pas pourquoi, c’est mon style\u00a0! Je suis peut-\u00eatre tr\u00e8s propre sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur, j’utilise tr\u00e8s bien les gaz.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Fermin <\/p>\n

Ferm\u00edn Aldeguer<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est mon style\u00a0\u00bb, a-t-il r\u00e9sum\u00e9 en conf\u00e9rence de presse au Red Bull Ring. \u00ab\u00a0Je ne fais rien de diff\u00e9rent de quand je travaille chez moi ou en essais. Je pense que c’est li\u00e9 \u00e0 ma vitesse en milieu de courbe, ma fa\u00e7on de g\u00e9rer l’acc\u00e9l\u00e9rateur, parce que je suis tr\u00e8s propre pour l’utiliser. \u00ab\u00a0<\/p>\n

\n

Si un pilote peut se battre avec Marc dans les derniers tours, c’est peut-\u00eatre moi.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Le rythme affich\u00e9 par Ferm\u00edn Aldeguer a quelque peu inqui\u00e9t\u00e9 Marc M\u00e1rquez<\/a> \u00e0 Spielberg. \u00ab\u00a0Je savais que parmi les pilotes Ducati, c’est celui qui avait la meilleure gestion du pneu\u00a0\u00bb, a confi\u00e9 le leader du championnat<\/a>. Aldeguer a conscience que, quand les derniers tours arrivent, il peut rivaliser avec tout le monde.<\/p>\n

\u00ab\u00a0En moi, je sais que si un pilote peut se battre avec Marc dans les derniers tours, c’est peut-\u00eatre moi. Mais je suis un d\u00e9butant, il faut continuer \u00e0 travailler, ne pas penser \u00e0 la victoire maintenant, continuer \u00e0 tout donner, rester sur la bonne voie, dans cette progression.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les fr\u00e8res M\u00e1rquez admiratifs<\/p>\n

La capacit\u00e9 d’Aldeguer \u00e0 g\u00e9rer son pneu arri\u00e8re suscite en tout cas les louanges des autres pilotes Ducati. \u00c1lex M\u00e1rquez<\/a> avait d\u00e9j\u00e0 remarqu\u00e9 le potentiel de son co\u00e9quipier et n’a pas \u00e9t\u00e9 surpris de le voir sur le podium.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Si vous regardez le rythme du sprint, je pense qu’\u00e0 trois tours de la fin, il \u00e9tait le seul en 1’29, et il a roul\u00e9 en 1’29″4\u00a0\u00bb, soulignait le deuxi\u00e8me du championnat apr\u00e8s la course. \u00ab\u00a0Je m’attendais \u00e0 le voir sur le podium [dimanche], sinc\u00e8rement, en partant de la deuxi\u00e8me ligne. Il a fait un travail incroyable. On l’avait d\u00e9j\u00e0 vu \u00e0 Austin.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c7a d\u00e9pend des pistes, sur certaines il sollicite beaucoup le pneu, et sur certaines il est le meilleur. Il est tr\u00e8s constant sur \u00e7a. […] Il \u00e9tait le meilleur pour g\u00e9rer le pneu [samedi] et encore [dimanche]. Il avait la vitesse et il en a profit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Fermin <\/p>\n

Ferm\u00edn Aldeguer<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Marc M\u00e1rquez commence \u00e0 surveiller de pr\u00e8s les performances de Ferm\u00edn Aldeguer. Le pilote Ducati a l’habitude d’\u00eatre le plus performant dans les virages \u00e0 gauche mais apr\u00e8s les essais, il a remarqu\u00e9 que le d\u00e9butant \u00e9tait meilleur que lui dans deux courbes au Red Bull Ring, ce qui l’aidait pour \u00e9conomiser son pneu, et il a voulu s’inspirer de son pilotage.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai v\u00e9rifi\u00e9 ses donn\u00e9es dans le secteur 3, ce double virage sur la gauche et un seul \u00e0 droite, et il \u00e9tait plus rapide que moi\u00a0\u00bb, a confi\u00e9 M\u00e1rquez. \u00ab\u00a0Je me suis dit qu’il faisait quelque chose dans les virages \u00e0 gauche. J’ai vu qu’il gardait beaucoup de vitesse en courbe. Avec la carcasse [renforc\u00e9e du pneu arri\u00e8re] que l’on avait ce week-end, c’est une chose qu’il fallait faire.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Dans un virage stop-and-go, si l’arri\u00e8re flotte, \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ration on n’a pas ce grip en plus. Ici, on avait une carcasse diff\u00e9rente et cette vitesse en courbe l’aidait \u00e0 pr\u00e9server le pneu, \u00e0 garder la vitesse et \u00e0 ne pas beaucoup solliciter le pneu. J’ai essay\u00e9 de le copier un peu dans ces deux virages. Pour le reste, j’ai pilot\u00e9 \u00e0 ma fa\u00e7on parce que dans les virages \u00e0 droite, il est super bon et il pilote diff\u00e9remment.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Des progr\u00e8s \u00e0 faire<\/p>\n

Ferm\u00edn Aldeguer ne veut pas uniquement s’appuyer sur ses forces actuelles. Il estime avoir encore beaucoup d’exp\u00e9rience \u00e0 prendre et des domaines \u00e0 am\u00e9liorer pour pouvoir r\u00e9ellement devenir un pr\u00e9tendant \u00e0 la victoire.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L’une des choses sur lesquelles je veux travailler, c’est ce d\u00e9but de course. Je veux faire plus d’essais de d\u00e9part, je veux \u00eatre dans les premi\u00e8res places dans les premiers tours, pour faciliter les courses. C’est une saison d’apprentissage, on a cet ‘avantage’ dans la derni\u00e8re partie de la course et il faut en profiter.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je dois travailler pour redresser la moto, pour adapter mon style \u00e0 cette moto, pour \u00eatre plus performant sur d’autres pistes, mais on progresse tr\u00e8s vite et je pense que toute mon \u00e9quipe et tout Ducati sont tr\u00e8s heureux de mon adaptation\u00a0\u00bb, a-t-il r\u00e9sum\u00e9.<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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