Depuis deux mois, la ligne TER Marseille – Nice n\u2019est plus op\u00e9r\u00e9e par la SNCF mais par Transdev.. Malgr\u00e9 quelques retards persistants, deux mois apr\u00e8s, les usagers sont globalement satisfaits.<\/p>\n
Sur les quais de la gare de Nice, Nohra presse le pas. L\u2019horloge indique midi et quart, le d\u00e9part de son train est pr\u00e9vu dans dix minutes. La vendeuse de 34 ans vient tout juste de terminer son travail au magasin Relay de la gare et elle ne voudrait pas rater une place assise. Seulement, depuis deux mois, ce ne sont plus les m\u00eames trains qui l\u2019attendent au bout du quai. Depuis le 29 juin 2025, l\u2019entreprise priv\u00e9e Transdev op\u00e8re les trajets TER sur la ligne Marseille\u2013Toulon\u2013Nice \u00e0 la place de la SNCF.<\/p>\n
Pour Nohra, l\u2019ouverture \u00e0 la concurrence n\u2019a eu que des effets b\u00e9n\u00e9fiques\u00a0: \u00ab\u00a0C\u2019est vraiment positif, assure l\u2019usag\u00e8re. Par rapport aux trains de la SNCF, il y a toujours la climatisation. Il y a de la place et les rames sont plus propres. \u00bb<\/p>\n
En plus d\u2019am\u00e9liorer le confort des usagers, les trains sont d\u00e9sormais plus ponctuels que ceux de la SNCF, m\u00eame si les objectifs fix\u00e9s par la R\u00e9gion PACA ne sont pas encore atteints. Comme l\u2019explique Laurent Senigout, directeur adjoint de Transdev pour la ligne Marseille\u2013Nice\u00a0:
\u00ab\u00a0Nous sommes au-del\u00e0 des objectifs que nous nous \u00e9tions fix\u00e9s, avec 95 % de trains ponctuels. Pour r\u00e9pondre aux exigences de la R\u00e9gion PACA, nous devons encore faire mieux et atteindre 97,5 % de ponctualit\u00e9. \u00bb<\/p>\n
\u00ab\u00a0D\u00e9j\u00e0 11 trains neufs\u00a0\u00bb<\/p>\n
La R\u00e9gion Provence-Alpes-C\u00f4te d\u2019Azur, de son c\u00f4t\u00e9, d\u00e9fend le bilan de l\u2019ouverture \u00e0 la concurrence. Pour Jean-Pierre Serrus, vice-pr\u00e9sident de la R\u00e9gion PACA charg\u00e9 des transports\u00a0: \u00ab\u00a0Rien aujourd\u2019hui ne permet de dire que le service s\u2019est d\u00e9grad\u00e9 depuis l\u2019arriv\u00e9e de Transdev. \u00bb C\u2019est m\u00eame l\u2019inverse selon l\u2019\u00e9lu puisque ce changement s\u2019est accompagn\u00e9 de nouveaux \u00e9quipements\u00a0: \u00ab\u00a0Nous avons d\u00e9j\u00e0 onze trains neufs sur les seize command\u00e9s. L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, nous op\u00e9rions encore avec des trains Corail qui datent de quarante ans. \u00bb Les cinq derniers trains flambant neufs devraient arriver d\u2019ici la fin novembre, ce qui portera le parc existant \u00e0 seize rames, assure le directeur adjoint de Transdev pour la ligne Marseille\u2013Nice.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Depuis deux mois, la ligne TER Marseille – Nice n\u2019est plus op\u00e9r\u00e9e par la SNCF mais par Transdev..…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":333312,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,2401,882,25],"class_list":{"0":"post-333311","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-nice","16":"tag-provence-alpes-cote-dazur","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115065371043230234","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/333311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=333311"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/333311\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/333312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=333311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=333311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=333311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}