{"id":333871,"date":"2025-08-21T12:25:17","date_gmt":"2025-08-21T12:25:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/333871\/"},"modified":"2025-08-21T12:25:17","modified_gmt":"2025-08-21T12:25:17","slug":"il-retrouve-son-ancienne-lamborghini-tire-slayer-qui-na-pas-demarre-depuis-2-ans-et-se-retrouve-avec-une-grosse-facture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/333871\/","title":{"rendered":"Il retrouve son ancienne Lamborghini \u00ab\u00a0Tire Slayer\u00a0\u00bb qui n’a pas d\u00e9marr\u00e9 depuis 2 ans, et se retrouve avec une grosse facture"},"content":{"rendered":"

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Il y a des retrouvailles qui font plaisir\u2026 et d\u2019autres qui co\u00fbtent cher. C\u2019est exactement ce qui est arriv\u00e9 \u00e0 Damon Fryer, cr\u00e9ateur de la cha\u00eene Daily Driven Exotics (DDE), lorsqu\u2019il a remis la main sur l\u2019une de ses anciennes voitures les plus embl\u00e9matiques : la Lamborghini<\/a> Hurac\u00e1n surnomm\u00e9e \u00ab\u00a0Tire Slayer\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Une Lamborghini oubli\u00e9e pendant deux ans<\/p>\n

Cette Hurac\u00e1n, qui a largement contribu\u00e9 \u00e0 la notori\u00e9t\u00e9 de la cha\u00eene DDE sur YouTube, avait disparu des radars depuis plus de deux ans. Stock\u00e9e dans un atelier pr\u00e8s de Nashville, elle n\u2019avait plus tourn\u00e9 une roue depuis. Poussi\u00e9reuse, d\u00e9mont\u00e9e par endroits, elle semblait \u00e0 la retraite apr\u00e8s une carri\u00e8re mouvement\u00e9e faite de drifts, de burnouts et de modifications extr\u00eames.<\/p>\n

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Premier d\u00e9marrage : un \u00e9chec<\/p>\n

Devant les cam\u00e9ras, l\u2019\u00e9quipe a tent\u00e9 un premier d\u00e9marrage. R\u00e9sultat ? Rien de concluant. Le moteur (d\u00e9j\u00e0 remplac\u00e9 par un moteur de R8 au cours de sa vie) refusait obstin\u00e9ment de reprendre vie. Apr\u00e8s une recharge de batterie, une deuxi\u00e8me tentative a fini par donner signe de vie\u2026 mais pas vraiment rassurant : le V10 toussait, crachait de la fum\u00e9e noire et tournait sur quelques cylindres.<\/p>\n

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Grosse facture pour une Lamborghini \u00e0 l\u2019agonie<\/p>\n

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Au-del\u00e0 des fum\u00e9es inqui\u00e9tantes, les voyants d\u2019alerte se sont multipli\u00e9s : transmission, injection, \u00e9lectronique\u2026 tout semblait crier \u00e0 l\u2019abandon. M\u00eame lors d\u2019un court essai dans la cour, la voiture peinait \u00e0 avancer correctement, multipliant les bruits suspects et les secousses.<\/p>\n

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Un constat sans appel : pour redonner vie \u00e0 cette Hurac\u00e1n, il faudra investir une somme colossale. Entre le remplacement des injecteurs, la remise \u00e0 niveau compl\u00e8te de l\u2019\u00e9lectronique moteur, les r\u00e9parations de transmission et la remise en \u00e9tat esth\u00e9tique, la facture pourrait rapidement d\u00e9passer, selon les premi\u00e8res estimations, les 100 000 $.<\/p>\n

Faut-il sauver \u00e0 tout prix la \u00ab\u00a0Tire Slayer\u00a0\u00bb pour son histoire et son aura aupr\u00e8s des fans, ou tourner d\u00e9finitivement la page ? Damon semble partag\u00e9. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, la voiture est un symbole fort pour sa communaut\u00e9. De l\u2019autre, le co\u00fbt astronomique et l\u2019\u00e9tat m\u00e9canique actuel rendent le projet difficile \u00e0 justifier.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il y a des retrouvailles qui font plaisir\u2026 et d\u2019autres qui co\u00fbtent cher. C\u2019est exactement ce qui est…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":333872,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1011,27,47108,43,40,41,39,42,44],"class_list":{"0":"post-333871","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sciences-et-technologies","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-lamborghini-huracan","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-sciences","14":"tag-sciences-et-technologies","15":"tag-technologies","16":"tag-technology"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115066748170662103","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/333871","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=333871"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/333871\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/333872"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=333871"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=333871"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=333871"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}