{"id":334350,"date":"2025-08-21T16:57:14","date_gmt":"2025-08-21T16:57:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/334350\/"},"modified":"2025-08-21T16:57:14","modified_gmt":"2025-08-21T16:57:14","slug":"lecurie-caterham-bientot-de-retour-en-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/334350\/","title":{"rendered":"L’\u00e9curie Caterham, bient\u00f4t de retour en F1 ?"},"content":{"rendered":"

L’ex-\u00e9quipe de F1 Caterham pourrait bien faire son retour au sein du paddock, et dans un avenir tr\u00e8s proche selon le souhait de ses nouveaux investisseurs.<\/strong><\/p>\n

On a d\u00e9j\u00e0 connu le nom de Caterham en F1 lors des saisons 2012 \u00e0 2014, l’\u00e9curie faisait ses d\u00e9buts en 2010 sous le nom de Lotus Racing. Lors de cette saison 2010, la FIA accueillait 3 nouvelles \u00e9quipes suite \u00e0 un appel d’offres, c’est ainsi que Lotus Racing, Virgin et HRT compl\u00e9taient la grille. Durant les trois premi\u00e8res saisons, aucune des trois n’inscriront le moindre point, et faute de financement HRT n’ira pas au-del\u00e0 de 2012.<\/p>\n

Seule l’\u00e9curie Virgin devenue Marussia inscrira 2 points lors du Grand Prix de Monaco gr\u00e2ce \u00e0 l’incroyable performance de Jules Bianchi dont la carri\u00e8re basculera quelques semaines plus tard. Caterham ne poursuivra pas l’aventure au-del\u00e0 de 2014, Marussia stoppera les frais \u00e0 l’issue de la saison 2015.<\/p>\n

Caterham, le retour en F1 d\u00e8s 2027 ?<\/p>\n

Alors que Cadillac F1 arrivera sur la grille d\u00e8s 2026 pour devenir la onzi\u00e8me \u00e9quipe du plateau (la premi\u00e8re fois depuis 2016 que la F1 comptera plus de 10 \u00e9quipes), une douzi\u00e8me place est toujours possible selon le souhait de la FIA. Et \u00e0 ce titre, cette place libre laisse la convoitise \u00e0 certains projets, dont peu se sont manifest\u00e9s jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent.<\/p>\n

Mais une structure du nom de SKM Racing annonce son souhait d’int\u00e9grer le championnat et vise m\u00eame \u00e0 remettre le nom Caterham sur le devant de la sc\u00e8ne. Un centre technique a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli \u00e0 Silverstone, la formation y produira ses propres pi\u00e8ces et utilisera un banc d’essai. Tr\u00e8s peu de d\u00e9tails ont filtr\u00e9 jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, mais SKM Racing a publi\u00e9 un court communiqu\u00e9 pour annoncer des personnages-cl\u00e9s : Elena Richter dirigera la structure, Marco Bianchi g\u00e9rera la technologie, Aisha Khan la performance et Tobias Meier les finances.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Nous annon\u00e7ons que Saad Kassis-Mohamed Capital pr\u00e9voit de ramener un ancien nom de la F1, sur la grille sous une nouvelle entr\u00e9e, SKM Racing, pour 2027, sous r\u00e9serve de l\u2019approbation de la FIA et d\u2019un accord avec le d\u00e9tenteur des droits commerciaux.\u00a0\u00bb peut-on lire dans ce communiqu\u00e9 qui circule en ligne.<\/p>\n<\/blockquote>\n

L\u2019id\u00e9e de ce projet vient de l\u2019entrepreneur Saad Kassis-Mohamed, \u00e2g\u00e9 de 24 ans. Son nom a \u00e9t\u00e9 cit\u00e9 par le magazine Forbes, comme l\u2019une des trente personnalit\u00e9s les plus influentes de moins de trente ans (\u00ab\u00a030 under 30\u00a0\u00bb) dans la cat\u00e9gorie Social Impact in Africa.<\/p>\n

Pour ce projet, il souhaiterait investir 280 millions d\u2019euros chaque ann\u00e9e, mais on peut encore douter de la faisabilit\u00e9 d’un tel projet. Pour autant, la structure vise entre 210 et 230 employ\u00e9s et d’y en ajouter une centaine l’ann\u00e9e suivante. Des universit\u00e9s britanniques et allemandes seraient privil\u00e9gi\u00e9es pour recruter les ing\u00e9nieurs, mais \u00ab\u00a0nous n\u2019embaucherons que lorsque notre base sera pr\u00eate\u00a0\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 Richter.<\/p>\n

Plusieurs obstacles semblent n\u00e9anmoins se dresser, comme l’approbation des onze autres \u00e9quipes. Quand on se souvient comment Cadillac (reprenant le projet Andretti) a eu du mal \u00e0 convaincre le cercle tr\u00e8s ferm\u00e9 des dix \u00e9quipes install\u00e9es. Quant \u00e0 ce retour, il est annonc\u00e9 avec un calendrier tr\u00e8s (trop) ambitieux en visant l’ann\u00e9e 2027. \u00ab\u00a0Nous gagnons du temps en d\u00e9cidant intelligemment ce que nous fabriquons et ce que nous externalisons\u00a0\u00bb d\u00e9clarent les int\u00e9ress\u00e9s.<\/p>\n

Outre l’approbation de la FIA et la FOM, il faut que la structure soit op\u00e9rationnelle, qu’un partenaire (et fournisseur) motoriste soit d\u00e9sign\u00e9. L’\u00e9quipe pr\u00e9voirait de soumettre sa candidature d\u00e9but 2026, l’usine \u00e0 Silverstone devra \u00eatre op\u00e9rationnelle pour assembler les ch\u00e2ssis, le troisi\u00e8me trimestre 2026 est coch\u00e9 sur le calendrier. Enfin, SKM Racing pr\u00e9voit donc d’utiliser le nom de Caterham pour faciliter son approbation : \u00ab\u00a0Caterham reste un nom familier, mais il n\u2019est plus actif en F1\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Kassis-Mohamed. \u00ab\u00a0Une licence de marque permet d\u2019exister marketing sans ressusciter l\u2019ancienne soci\u00e9t\u00e9 et ses dettes.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L’ex-\u00e9quipe de F1 Caterham pourrait bien faire son retour au sein du paddock, et dans un avenir tr\u00e8s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":334351,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-334350","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115067816766473346","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/334350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=334350"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/334350\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/334351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=334350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=334350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=334350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}