{"id":335185,"date":"2025-08-22T01:29:42","date_gmt":"2025-08-22T01:29:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/335185\/"},"modified":"2025-08-22T01:29:42","modified_gmt":"2025-08-22T01:29:42","slug":"raikkonen-inaugure-listanbul-park-en-beaute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/335185\/","title":{"rendered":"R\u00e4ikk\u00f6nen inaugure l’Istanbul Park en beaut\u00e9"},"content":{"rendered":"

Nous sommes le 21 ao\u00fbt 2005. Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen<\/a> remporte le premier Grand Prix de Turquie de l’histoire de la Formule 1, mais ne fait pas l’excellente op\u00e9ration attendue au championnat, puisque son rival Fernando Alonso<\/a> parvient \u00e0 terminer deuxi\u00e8me. C’est dans la fournaise de l’Istanbul Park, par 30\u00b0C dans l’air, que le pilote\u00a0McLaren<\/a>\u00a0prend le dessus sur les Renault en d\u00e9but de course, avant de filer vers sa cinqui\u00e8me victoire de la saison.<\/p>\n

Un succ\u00e8s qui aurait d\u00fb \u00eatre un doubl\u00e9 pour l’\u00e9curie de Woking, si\u00a0Juan Pablo Montoya<\/a>\u00a0n’\u00e9tait pas parti \u00e0 la faute dans l’avant-dernier tour, offrant la deuxi\u00e8me place \u00e0\u00a0Fernando Alonso\u00a0sur un plateau. L’erreur du Colombien, cons\u00e9cutive \u00e0 un ennui pneumatique, prive McLaren d’un doubl\u00e9 alors attendu depuis plus de cinq ans (Grand Prix d’Autriche 2000), mais r\u00e9duit aussi la bonne op\u00e9ration de\u00a0Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen\u00a0au championnat, dans lequel il chasse Alonso.<\/p>\n

\u00c0\u00a0l’extinction des feux, c’est pourtant\u00a0Giancarlo Fisichella<\/a>\u00a0qui subtilise la t\u00eate de la course au poleman R\u00e4ikk\u00f6nen, mais ce dernier parvient \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer les commandes du Grand Prix au terme du premier tour, pour ne plus jamais les l\u00e2cher. Dans le clan\u00a0Renault, le pilote italien se mue en co\u00e9quipier mod\u00e8le et n’oppose aucune r\u00e9sistance \u00e0 un Fernando Alonso qu’il s’\u00e9tait dit pr\u00eat \u00e0 aider avant le d\u00e9but du week-end.<\/p>\n

Schumacher et Montoya dans le dur
\n \"Le <\/p>\n

Le duel a mal tourn\u00e9 entre Schumacher et Webber ce jour-l\u00e0.<\/p>\n

Photo de: Sutton Images<\/p>\n

Chez\u00a0Ferrari<\/a>, les qualifications ont \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement p\u00e9nibles, avec un\u00a0Michael Schumacher<\/a>\u00a0contraint de s’\u00e9lancer depuis le 19e rang sur la grille apr\u00e8s n’avoir pas boucl\u00e9 son unique tour rapide. Au d\u00e9part, l’Allemand est chanceux en parvenant \u00e0 \u00e9viter les d\u00e9bris provenant d’une sortie de piste dans le peloton impliquant la Sauber de\u00a0Felipe Massa<\/a>.\u00a0<\/p>\n

Apr\u00e8s dix boucles, le septuple champion du monde est d\u00e9j\u00e0 remont\u00e9 au dixi\u00e8me rang. Mais alors qu’il va prendre un tour \u00e0 un\u00a0Mark Webber<\/a>\u00a0ayant d\u00e9j\u00e0 tout perdu en d\u00e9but de course, la Ferrari et la Williams<\/a> s’accrochent au 14e tour. Le Baron rouge rentre \u00e0 son stand une premi\u00e8re fois, puis une seconde un tour plus tard en raison d’une suspension trop endommag\u00e9e sur la F2005. Les m\u00e9caniciens de la Scuderia optent pour une longue r\u00e9paration, avant de le relancer en piste avec 18 tours de retard !<\/p>\n

Il abandonnera au 52e des 58 tours. Quant \u00e0 Mark Webber, sa course cauchemar durera quelques tours suppl\u00e9mentaires apr\u00e8s l’incident, avant une sortie de piste due \u00e0 une d\u00e9faillance pneumatique qui le contraindra \u00e0 l’abandon.<\/p>\n

Aux avant-postes, le ballet des arr\u00eats au stand fait le jeu de Juan Pablo Montoya, qui parvient ainsi \u00e0 prendre le dessus sur les deux Renault et \u00e0 s’intercaler entre les deux hommes de t\u00eate. Pourtant, le ravitaillement du Colombien est un peu chaotique, avec un probl\u00e8me de tuyau d’essence qui heurte un m\u00e9canicien et co\u00fbte quelques secondes. Apr\u00e8s son arr\u00eat, Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen compte en revanche une solide avance sur ses poursuivants.<\/p>\n

\"Juan <\/p>\n

Juan Pablo Montoya n’aura pas permis \u00e0 McLaren de signer le doubl\u00e9.<\/p>\n

Photo de: Rainer W. Schlegelmilch \/ Motorsport Images<\/p>\n

Tout le monde pense le doubl\u00e9 des McLaren-Mercedes assur\u00e9 quand, \u00e0 trois tours du drapeau \u00e0 damier, Juan Pablo Montoya part en t\u00eate-\u00e0-queue au virage 12 avec un pneu en souffrance, qui le contraint \u00e0 partir de nouveau au large dans l’avant-dernier tour et \u00e0 laisser le champ libre \u00e0 Fernando Alonso.<\/p>\n

Au pied du podium, Giancarlo Fisichella d\u00e9croche la quatri\u00e8me place sur l’autre Renault, devant un \u00e9tonnant\u00a0Jenson Button<\/a>\u00a0qui est alors le \u00ab\u00a0meilleur des autres\u00a0\u00bb,\u00a0au volant d’une BAR-Honda qui commence \u00e0 entrer de mani\u00e8re tr\u00e8s constante dans les points malgr\u00e9 un d\u00e9part pris depuis la 13e position sur la grille.\u00a0Jarno Trulli<\/a>\u00a0prend la sixi\u00e8me place aux commandes\u00a0de sa Toyota et devance les deux Red Bull<\/a> de\u00a0David Coulthard<\/a>\u00a0et\u00a0Christian Klien<\/a>, qui compl\u00e8tent le top 8 pour les points.<\/p>\n

Au soir de ce Grand Prix de Turquie, 14e manche de la saison 2005, Fernando Alonso conserve les r\u00eanes du championnat devant Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen et Michael Schumacher. L’Espagnol ira conqu\u00e9rir le premier de ses deux titres mondiaux au terme de l’ann\u00e9e, en d\u00e9pit d’un nombre de victoires identique \u00e0 celui du Finlandais (7).<\/p>\n

\"Kimi <\/p>\n

Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen est le premier vainqueur d’un GP de Turquie.<\/p>\n

Photo de: Steve Etherington \/ Motorsport Images<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

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