{"id":335287,"date":"2025-08-22T03:17:17","date_gmt":"2025-08-22T03:17:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/335287\/"},"modified":"2025-08-22T03:17:17","modified_gmt":"2025-08-22T03:17:17","slug":"pedro-acosta-veut-gagner-en-calme-en-suivant-les-conseils-de-ktm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/335287\/","title":{"rendered":"Pedro Acosta veut gagner en calme, en suivant les conseils de KTM"},"content":{"rendered":"

Pedro Acosta<\/a> cherche \u00e0 se montrer sous un nouveau jour. Dans la premi\u00e8re partie de la saison, le pilote KTM a multipli\u00e9 les critiques face au niveau du constructeur<\/a> et les doutes l’ont pouss\u00e9 \u00e0 discuter avec VR46<\/a>, ce qui a passablement agac\u00e9 KTM<\/a>.<\/p>\n

Les patrons de la marque autrichienne souhaitaient aussi qu’Acosta apprenne \u00e0 se canaliser en piste, puisqu’il continuait \u00e0 tra\u00eener une r\u00e9putation de pilote g\u00e2chant des occasions avec des chutes. L’int\u00e9ress\u00e9 pense avoir appris de ces \u00e9changes, et voit d\u00e9sormais la vertu d’une approche plus mesur\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Vous n’imaginez pas le nombre de discussions que nous avons dans le garage, parce que je ne fais pas ce qu’ils me demandent\u00a0\u00bb, a reconnu Acosta. \u00ab\u00a0Un style naturel, c’est une chose que l’on ne peut pas masquer. Mais j’essaie vraiment \u00e9norm\u00e9ment.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0On sait \u00e0 quel point ma relation avec KTM \u00e9tait tendue en milieu de saison. Apr\u00e8s Brno, on a eu une r\u00e9union avec Pit [Beirer], pour essayer de tout calmer et repartir. Je leur ai demand\u00e9 beaucoup de choses, ils m’ont demand\u00e9 beaucoup de choses, et je pense que maintenant, tout le monde donne un peu. Il faut aller de l’avant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Acosta a \u00e9t\u00e9 recadr\u00e9 par le grand management de KTM mais aussi couv\u00e9 par Aki Ajo, devenu team manager de l’\u00e9quipe officielle cette ann\u00e9e, apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 le patron de l’Espagnol lors de ses campagnes victorieuses en Moto3 puis en Moto2. Le dirigeant l’a conseill\u00e9 quand il avait du mal \u00e0 vivre la baisse de forme de KTM.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je suis peut-\u00eatre plus positif depuis une discussion avec Aki, pour voir le projet diff\u00e9remment et devenir plus fort. Comme je l’ai souvent dit en d\u00e9but d’ann\u00e9e, je n’avais pas eu de mauvaise saison avant celle-ci. Je vivais dans un conte de f\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Pedro <\/p>\n

Pedro Acosta<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0Tout \u00e9tait facile et cette ann\u00e9e, je dois dire que j’apprends plus que lors de mes quatre ann\u00e9es dans le championnat. Je donne plus que quand j’ai gagn\u00e9 mon dernier championnat en Moto2.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\n

Dans une journ\u00e9e classique pour Pedro Acosta, j’aurais fini dans les graviers.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Pedro Acosta estime que cette nouvelle approche s’est traduite dans sa performance au Red Bull Ring. Apr\u00e8s avoir pris la troisi\u00e8me place de la course sprint, il a jou\u00e9 le podium le lendemain mais n’a rien pu faire face \u00e0 la remont\u00e9e de Ferm\u00edn Aldeguer<\/a>. Il a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 accepter sa quatri\u00e8me place, reconnaissant qu’une course similaire se serait probablement conclue sur une chute il y a peu de temps.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Parfois, on n’a pas les sensations et on tente, on tente, on tente, de plus en plus fort. [Au GP d’Autriche], je dois \u00eatre sinc\u00e8re : dans une journ\u00e9e classique pour Pedro Acosta, j’aurais fini dans les graviers. Je me serais battu pour ce podium en donnant tout. Mais parfois, il faut se dire que quand on regarde le mot championnat au dictionnaire, c’est plus qu’une course. Maintenant, on revient \u00e0 hauteur du top 5 [du championnat pilotes].\u00a0\u00bb<\/p>\n

Acosta compte d\u00e9sormais autant de points que les deux pilotes VR46, et mise sur cette nouvelle r\u00e9gularit\u00e9 pour faire la diff\u00e9rence\u00a0: \u00ab\u00a0Maintenant, on cherche cette constance, on essaie d’\u00eatre constants sur toutes les pistes. On est pass\u00e9s d’une piste tr\u00e8s diff\u00e9rente, Brno, \u00e0 [Spielberg]. J’ai \u00e9t\u00e9 performant sur les deux. Peut-\u00eatre que cette nouvelle fa\u00e7on de piloter aide plus sur ces pistes avec des encha\u00eenements.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Pedro <\/p>\n

Pedro Acosta (KTM).<\/p>\n

Photo de: Rob Gray \/ Polarity Photo<\/p>\n

Cette nouvelle approche est aussi le fruit des d\u00e9convenues des derni\u00e8res courses. Le Grand Prix d’Allemagne semble avoir \u00e9t\u00e9 un d\u00e9clic pour Pedro Acosta, lorsqu’il a fait un passage hors piste le samedi et qu’il est tomb\u00e9 le dimanche.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On fait de bonnes courses depuis Assen environ. C’\u00e9tait dur d’avoir deux chutes au Sachsenring mais les performances \u00e9taient bonnes pendant le week-end. Il faut continuer dans cette direction qui a l’air de fonctionner.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Quand on ne contr\u00f4le pas quelque chose, on ne peut pas attaquer de plus en plus\u00a0\u00bb, estime d\u00e9sormais Acosta. \u00ab\u00a0Parfois, comme je le disais au Sachsenring, on tombe et on perd plus que ce que l’on gagnerait en attaquant moins. Ce n’\u00e9tait peut-\u00eatre pas un podium au Sachsenring, mais c’\u00e9tait un top 5, et j’ai pris un point dans le sprint et z\u00e9ro en course principale. Parfois, il est plus positif d’\u00eatre plus calme.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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