{"id":335974,"date":"2025-08-22T10:34:11","date_gmt":"2025-08-22T10:34:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/335974\/"},"modified":"2025-08-22T10:34:11","modified_gmt":"2025-08-22T10:34:11","slug":"marc-marquez-inaugure-le-balaton-park-avec-autorite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/335974\/","title":{"rendered":"Marc M\u00e1rquez inaugure le Balaton Park avec autorit\u00e9"},"content":{"rendered":"

Le MotoGP a d\u00e9couvert le Balaton Park ce vendredi, mais quelques pilotes avaient d\u00e9j\u00e0 roul\u00e9 sur le circuit avant la s\u00e9ance\u00a0: Ducati a organis\u00e9 un test avec ses six titulaires pour qu’ils puissent d\u00e9couvrir le trac\u00e9 avec une Panigale V4<\/a>, mais le seul \u00e0 l’avoir fait avec une MotoGP a \u00e9t\u00e9 Pol Espargar\u00f3, puisque les pilotes d’essais ont roul\u00e9 sur cette piste avec les machines de course au moins de juillet, dans des conditions tr\u00e8s chaudes.<\/p>\n

L’Espagnol remplace ce week-end Maverick Vi\u00f1ales, bless\u00e9, et il devait partager la piste avec son fr\u00e8re, Aleix Espargar\u00f3, engag\u00e9 par LCR \u00e0 la place de Somkiat Chantra, lui aussi sur la touche… mais il s’est lui-m\u00eame fait mal au dos dans une chute \u00e0 v\u00e9lo<\/a>.<\/p>\n

Ce sont donc 21 pilotes qui se sont \u00e9lanc\u00e9s sur un circuit particuli\u00e8rement \u00e9triqu\u00e9, avec une piste \u00e9troite, des virages lents et des lignes droites courtes, qui faisaient craindre de ne m\u00eame pas avoir \u00e0 enclencher le cinqui\u00e8me rapport.<\/p>\n

Concernant les pneus, Michelin a pu s’appuyer sur le test du mois de juillet mais le manufacturier clermontois a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 jouer la prudence, en apportant une troisi\u00e8me option \u00e0 l’arri\u00e8re, plus dure, tandis que les pilotes ont comme d’habitude le choix entre trois solutions \u00e0 l’avant. Les pneus sont sym\u00e9triques \u00e0 l’avant et asym\u00e9triques \u00e0 l’arri\u00e8re, avec un flanc gauche renforc\u00e9, les virages \u00e9tant plus nombreux sur ce c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n

La s\u00e9ance a d\u00e9but\u00e9 sur une \u00e9tonnante s\u00e9rie de casses moteur pour le clan Aprilia. Jorge Mart\u00edn a \u00e9t\u00e9 le premier \u00e0 devoir s’arr\u00eater avec une moto laissant \u00e9chapper une \u00e9paisse fum\u00e9e blanche au premier virage, suivi quelques minutes plus tard par Ra\u00fal Fern\u00e1ndez, avec un d\u00e9but d’incendie pour le second.<\/p>\n

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Le drapeau rouge a \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9, afin de nettoyer l’huile laiss\u00e9e sur la piste par Fern\u00e1ndez au niveau du virage 5. L’intervention a pris un quart d’heure, avec le chrono de la s\u00e9ance arr\u00eat\u00e9.\u00a0\u00ab\u00a0Comme vous le savez, en EL1 nous mettons les moteurs les plus us\u00e9s sur les motos, et ce sont les plus us\u00e9s pour les deux pilotes\u00a0\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 Paolo Bonora, directeur de course d’Aprilia, au site officiel du MotoGP, rappelant que la moto de Mart\u00edn \u00e9tait celle avec laquelle il \u00e9tait tomb\u00e9 dimanche, et que les deux probl\u00e8mes pouvaient \u00eatre distincts.<\/p>\n

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Un tiers de la s\u00e9ance s’\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9roul\u00e9 et les pilotes Ducati dominaient le classement, avec Fabio Di Giannantonio devant Marc M\u00e1rquez, Ferm\u00edn Aldeguer et Franco Morbidelli. Ce dernier a \u00e9t\u00e9 le premier \u00e0 chuter avec une MotoGP sur le circuit, au premier virage, apr\u00e8s la reprise de la s\u00e9ance. Jack Miller est pass\u00e9 dans les graviers peu apr\u00e8s, au m\u00eame endroit, et Marco Bezzecchi au virage 16.<\/p>\n

Marc M\u00e1rquez a pris le pouvoir \u00e0 mi-s\u00e9ance. Pedro Acosta a fait mieux quelques minutes plus tard mais M\u00e1rquez a repris son bien, avec plus d’une demi-seconde d’avance. Le leader du championnat a continu\u00e9 \u00e0 am\u00e9liorer sa r\u00e9f\u00e9rence, repoussant son premier rival, devenu Pol Espargar\u00f3, \u00e0 0″638.<\/p>\n

Morbidelli a connu sa deuxi\u00e8me chute de la s\u00e9ance \u00e0 un quart d’heure de la fin, \u00e0 plus haute vitesse cette fois, au virage 15. Il a pu se relever mais il a d\u00fb abandonner sa moto.\u00a0<\/p>\n

En fin de s\u00e9ance, M\u00e1rquez a encore am\u00e9lior\u00e9 son chrono, en \u00e9tant le seul \u00e0 passer sous la barre des 1″38. Dans les derniers instants, Espargar\u00f3 a \u00e9t\u00e9 le seul \u00e0 pouvoir repasser sous le cap de la demi-seconde, en \u00e9tant l’un des rares \u00e0 utiliser des pneus neufs. Jeudi, M\u00e1rquez s’attendait \u00e0 cet avantage mais ne pensait pas qu’il durerait longtemps.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Apprendre un nouveau circuit est l’un des points forts normalement mais au final, j’atteins plus vite la limite puis les autres se rapprochent\u00a0\u00bb, expliquait-il. \u00ab\u00a0Par exemple, quand on est venus ici avec la Panigale, dans le premier et le deuxi\u00e8me relais, j’avais une seconde d’avance sur les autres et \u00e0 la fin de la journ\u00e9e, je n’\u00e9tais pas le plus rapide parce que les autres se sont rapproch\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Espargar\u00f3 a pris la deuxi\u00e8me place devant Acosta, Luca Marini, \u00c1lex M\u00e1rquez, Marco Bezzecchi et Morbidelli, malgr\u00e9 ses deux chutes. Miller est lui aussi tomb\u00e9 en fin de s\u00e9ance, au virage 12. Enea Bastianini, Aldeguer et Mart\u00edn ont compl\u00e9t\u00e9 un top 10 dont ont \u00e9t\u00e9 absents les deux Fran\u00e7ais, avec Fabio Quartararo 11e et Johann Zarco 14e, mais aussi Pecco Bagnaia, lointain 15e. L’Italien n’a visiblement pas cherch\u00e9 la performance pure, en travaillant sur des changements sur sa moto.<\/p>\n

\"Hungary\"\u00a0GP d’Autriche MotoGP – Essais Libres 1<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

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