Alors que s\u2019est-il pass\u00e9 le 20 ao\u00fbt? Apr\u00e8s-midi pluvieuse, les clients, locaux et touristes, \u00e9taient tr\u00e8s nombreux dans le centre commercial. Sauf qu\u2019\u00e0 l\u2019heure de rentrer chez eux, ceux qui avaient stationn\u00e9 leur voiture dans les deux immenses parkings de 4.200 places se sont retrouv\u00e9s coinc\u00e9s, malgr\u00e9 les annonces micro invitant les clients \u00e0 prolonger leur visite et la lev\u00e9e des barri\u00e8res pour fluidifier les sorties.<\/p>\n
\u00ab\u00a0\u00c0 partir de 17h la circulation \u00e9tait tr\u00e8s dense sur l\u2019autoroute A8 dans les deux sens de circulation, signale Vinci Autoroutes. \u00c0 17h47, un accident a eu lieu entre deux v\u00e9hicules dans le sens Nice-Antibes un peu apr\u00e8s Villeneuve-Loubet. \u00c0 18h42, les automobilistes accident\u00e9s et leurs v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 \u00e9vacu\u00e9s. Il y a eu jusqu\u2019\u00e0 16 kilom\u00e8tres de bouchon entre Nice Saint-Isidore et un peu apr\u00e8s Villeneuve-Loubet. Le trafic est revenu \u00e0 la normale en d\u00e9but de soir\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n
\u00ab\u00a0En voyant la situation d\u2019engorgement du trafic routier, la police municipale a contact\u00e9 le centre commercial, indique la Ville de Saint-Laurent-du-Var. Cap 3000 leur a r\u00e9pondu qu\u2019il g\u00e9rait la situation.\u00a0\u00bb<\/p>\n
\u00ab\u00a0En cas d’incendie et d’\u00e9vacuation, tous les dispositifs sont pr\u00e9vus et test\u00e9s\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n Les parkings de 4.200 places sont-ils trop grands pour le r\u00e9seau routier? Les clients et les salari\u00e9s courent-ils un risque dans ces embouteillages monstres \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des parkings de Cap 3000? Contact\u00e9 \u00e0 de multiples reprises, le centre commercial n\u2019a pas r\u00e9pondu \u00e0 nos sollicitations.<\/p>\n De son c\u00f4t\u00e9 la pr\u00e9fecture explique qu\u2019\u00a0\u00bbau niveau de la s\u00e9curit\u00e9 incendie, Cap 3000 a un avis favorable. La derni\u00e8re visite de la sous-commission d\u00e9partementale remonte au 2 d\u00e9cembre 2024. Il s’agit d’un \u00e9tablissement r\u00e9guli\u00e8rement contr\u00f4l\u00e9 – peut-\u00eatre le plus contr\u00f4l\u00e9 du d\u00e9partement – car il y a pratiquement tous les mois des ouvertures de boutiques ou des changements d’enseignes.\u00a0\u00bb<\/p>\n Et la pr\u00e9fecture de poursuivre: \u00ab\u00a0En cas d’incendie et d’\u00e9vacuation, tous les dispositifs sont pr\u00e9vus et test\u00e9s: alarme, d\u00e9senfumage des parties communes, sprinklage (t\u00eates de d\u00e9tection qui se d\u00e9clenchent en projetant de l’eau en cas d’\u00e9l\u00e9vation de la temp\u00e9rature). Il y a \u00e9galement un poste de secours surveill\u00e9 par le service de s\u00e9curit\u00e9 incendie et d’assistance \u00e0 personnes (SSIAP) et des cam\u00e9ras implant\u00e9es dans tous les locaux. En cas d’\u00e9vacuation \u00e0 la suite d\u2019un incendie, le SSIAP a la consigne d’encadrer le public et de le diriger aux diff\u00e9rents points de rassemblements pr\u00e9vus \u00e0 l’ext\u00e9rieur.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous allons faire des am\u00e9nagements\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n Alors comment faire pour qu\u2019une telle situation d\u2019engorgement ne se renouvelle pas? \u00ab\u00a0Ce n\u2019est pas un secteur facile \u00e0 g\u00e9rer, avertit Ga\u00ebl Nofri, vice-pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 aux Mobilit\u00e9s et aux Transports. Les accidents sur l\u2019A8 peuvent paralyser tout le secteur. Nous allons apporter certaines modifications pour fluidifier le trafic. En octobre, nous allons faire des am\u00e9nagements pour mettre \u00e0 double sens la bretelle Fr\u00e9d\u00e9ric-Mistral. \u00c7a permettra aux usagers de Cap 3000 d\u2019avoir un nouvel acc\u00e8s. Nous travaillons \u00e9galement \u00e0 une meilleure coordination des feux de circulation entre les avenues Fr\u00e9d\u00e9ric-Mistral et Cyrnos pour \u00e9viter la saturation.\u00a0\u00bb<\/p>\n Par ailleurs, la M\u00e9tropole va installer de nouvelles cam\u00e9ras \u00ab\u00a0pour avoir une gestion plus fine du trafic. Il faut renforcer la remont\u00e9e d\u2019informations au centre multimodal des d\u00e9placements m\u00e9tropolitains\u00a0\u00bb, insiste Ga\u00ebl Nofri.<\/p>\n Une solution avec la ligne 4 du tramway<\/strong><\/p>\n Dans ce contexte, la ligne 4 du tramway \u2013 qui devrait arriver d\u00e9but 2028 sur la route du bord de mer (M6098) – peut-elle am\u00e9liorer la situation?<\/p>\n \u00ab\u00a0La meilleure solution pour le trafic c\u2019est le report modal\u00a0\u00bb, invoque le vice-pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 aux Mobilit\u00e9s et aux Transports. \u00ab\u00a0Dans ce secteur, avec l\u2019arriv\u00e9e du tramway, on uniformisera \u00e0 deux fois deux voies pour la circulation routi\u00e8re. Donc un peu moins de place pour les voitures. Mais il y aura plusieurs dizaines de milliers de voitures en moins, car les pr\u00e9visions tablent sur 40.000 usagers par jour sur la ligne 4 du tramway, explique Ga\u00ebl Nofri. D\u2019ailleurs, le report modal a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9. La ligne 12 + qui va du centre-ville de Nice \u00e0 Cap 3000 a connu une forte hausse de sa fr\u00e9quentation: +25% entre 2023 et 2025.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00ab\u00a0Depuis 17h15 impossible de sortir de Cap 3000. 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\n Immense embouteillage, mercredi 20 ao\u00fbt, dans le parking du centre commercial Cap 3000. Photo DR.<\/strong> <\/p>\n