{"id":339042,"date":"2025-08-23T18:16:13","date_gmt":"2025-08-23T18:16:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/339042\/"},"modified":"2025-08-23T18:16:13","modified_gmt":"2025-08-23T18:16:13","slug":"bagnaia-a-teste-un-gros-changement-sur-la-ducati-lors-du-sprint","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/339042\/","title":{"rendered":"Bagnaia a test\u00e9 un \u00ab\u00a0gros changement\u00a0\u00bb sur la Ducati lors du sprint"},"content":{"rendered":"

Pecco Bagnaia<\/a> savait que son samedi serait difficile au Balaton Park. Hors du top 10 vendredi, il abordait la Q1 en doutant fortement de ses chances d’avancer dans la deuxi\u00e8me partie des qualifications<\/a> et s’est retrouv\u00e9 15e sur la grille de d\u00e9part du sprint.<\/p>\n

Bagnaia a disput\u00e9 cette course avec une Ducati profond\u00e9ment modifi\u00e9e, dans une qu\u00eate de meilleures sensations sur l’avant. L’Italien a per\u00e7u de petits progr\u00e8s mais avoir avoir connu plusieurs d\u00e9sillusions, il s’est gard\u00e9 de tout exc\u00e8s d’enthousiasme.<\/p>\n

Le r\u00e9sultat du jour n’a de toute fa\u00e7on rien de r\u00e9jouissant pour Bagnaia. Alors que les deux autres pilotes disposant de la version 2025 de la Ducati, Marc M\u00e1rquez<\/a> et Fabio Di Giannantonio<\/a>, ont vu l’arriv\u00e9e aux premi\u00e8res places, il a de son termin\u00e9 \u00e0 une plus que modeste 13e position.<\/p>\n

Quelles sont tes impressions apr\u00e8s une journ\u00e9e difficile ?<\/strong><\/p>\n

Ce n’est pas juste une journ\u00e9e difficile, c’est une p\u00e9riode difficile, peut-\u00eatre la pire de mon exp\u00e9rience chez Ducati. On est l’\u00e9quipe d’usine et je suis le pilote mais derri\u00e8re moi, il ya 50 personnes qui travaillent pour m’aider. On a tous du mal \u00e0 trouver une solution. Aujourd’hui, on a manqu\u00e9 l’opportunit\u00e9 de passer en Q2, pour des milli\u00e8mes, mais on a d\u00e9cid\u00e9 de faire un gros changement dans les r\u00e9glages de la moto pour la course sprint.<\/p>\n

\u00c0 part dans les trois ou quatre premiers tours, durant lesquels il a fallu que je m’habitue \u00e0 la moto, j’ai commenc\u00e9 \u00e0 me sentir un peu mieux au freinage et en entr\u00e9e de courbe. J’ai perdu du temps dans d’autres domaines mais \u00e7a fait partie du processus et demain, on essaiera de franchir un cap suppl\u00e9mentaire. Mais c’est la premi\u00e8re \u00e9tape pour essayer de comprendre la situation.<\/p>\n

\"Francesco <\/p>\n

Pecco Bagnaia<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Pourquoi Di Giannantonio a-t-il pu atteindre la premi\u00e8re ligne et pas toi ?<\/strong><\/p>\n

Il a fait un chrono juste 0″020 plus rapide en Q1 [0″047 en r\u00e9alit\u00e9, ndlr] et il est pass\u00e9 en Q2, il a franchi une \u00e9tape de plus. En course, il a fait un travail fantastique mais dans les deux derniers Grand Prix, il \u00e9tait 15e ou 17e, tr\u00e8s en retrait. On sait \u00e0 quel point de petits d\u00e9tails peuvent faire une grosse diff\u00e9rence et on travaille pour \u00e7a.<\/p>\n

On a vu ton pneu arri\u00e8re se soulever et des mouvements sur ta moto aujourd’hui…<\/strong><\/p>\n

Sinc\u00e8rement, j’ai du mal avec \u00e7a depuis le d\u00e9but de la saison. Aujourd’hui, on a juste fait un petit progr\u00e8s et peut-\u00eatre que je trouverai la solution parce que je connais notre potentiel, je sais qu’on peut se battre. On finira par \u00eatre l\u00e0. Il faut juste continuer, ne pas abandonner, ce que l’on fait.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Est-ce que tu lis les rumeurs sur ta relation ou ton avenir avec Ducati ?<\/strong><\/p>\n

Elles sont lanc\u00e9es par qui ? Les r\u00e9seaux sociaux. Des conneries…<\/p>\n

Quels sont les changements effectu\u00e9s sur la moto ?<\/strong><\/p>\n

C’est difficile \u00e0 expliquer mais on a fait des changements de plusieurs centim\u00e8tres, donc c’\u00e9tait important.<\/p>\n

Tu dis que c’est la p\u00e9riode la plus difficile de ta carri\u00e8re. Est-ce le week-end le plus difficile, ou au moins depuis un an ?<\/strong><\/p>\n

Oui, peut-\u00eatre. En termes de vitesse et de r\u00e9sultats, oui. Au cours de la saison, on en a eu d’autres, comme \u00e0 Silverstone ou au Mans.<\/p>\n

Est-ce que cette piste vraiment stop-and-go exacerbe tes probl\u00e8mes ?<\/strong><\/p>\n

Oui, beaucoup. C’est le trac\u00e9 id\u00e9al pour mes probl\u00e8mes ! On le savait avant. Je disais d\u00e9j\u00e0 vendredi que \u00e7a serait difficile pour moi d’entrer en Q2, d’entrer dans le top 10. J’ai tout dit avant que \u00e7a ne commence. On le savait et on essaie juste de travailler pour trouver une solution.<\/p>\n

Gigi Dall’Igna fait beaucoup confiance aux donn\u00e9es. Est-ce qu’elles confirment tes impressions ?<\/strong><\/p>\n

Dans les donn\u00e9es, c’est tr\u00e8s clair parce que si vous le voyez sur les images, imaginez sur la moto. C’est assez clair.<\/p>\n

Est-ce qu’il te donne une explication ?<\/strong><\/p>\n

On essaie de trouver une solution ensemble. Actuellement, c’est dur de trouver la solution parce que l’autre pilote, Marc, n’a pas un seul de mes probl\u00e8mes, donc c’est \u00e9galement difficile pour eux.<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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