{"id":340319,"date":"2025-08-24T09:02:25","date_gmt":"2025-08-24T09:02:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/340319\/"},"modified":"2025-08-24T09:02:25","modified_gmt":"2025-08-24T09:02:25","slug":"di-giannantonio-et-morbidelli-ont-profite-du-chaos-au-premier-virage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/340319\/","title":{"rendered":"Di Giannantonio et Morbidelli ont profit\u00e9 du \u00ab\u00a0chaos\u00a0\u00bb au premier virage"},"content":{"rendered":"

VR46 a vu ses deux pilotes d\u00e9crocher une m\u00e9daille lors du sprint au Balaton Park. Fabio Di Giannantonio<\/a> et Franco Morbidelli<\/a>\u00a0\u00e9taient aux premi\u00e8res loges pour voir le freinage trop tardif de Fabio Quartararo<\/a> et ils ont finalement profit\u00e9 de la man\u0153uvre.<\/p>\n

Parti troisi\u00e8me, Di Giannantonio n’a pas pris le meilleur des envols et Quartararo l’a fr\u00f4l\u00e9 avant de venir percuter Enea Bastianini<\/a>. \u00ab\u00a0C’\u00e9tait le chaos, c’\u00e9tait chaotique\u00a0\u00bb, a-t-il estim\u00e9. \u00ab\u00a0Heureusement, tout s’est plus ou moins bien pass\u00e9 pour moi. C’\u00e9tait effrayant. On sait que \u00e7a peut arriver sur ce genre de piste, quand le premier virage est assez proche et assez lent. Il faut qu’on soit encore plus prudents mais heureusement pour moi, tout s’est bien pass\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’\u00e9tait \u00e0 1,2 cm, peut-\u00eatre 1,3 cm\u00a0\u00bb, a estim\u00e9 Di Giannantonio sur le ton de l’humour. \u00ab\u00a0Je ne sais pas, c’\u00e9tait proche !\u00a0\u00bb<\/p>\n

Morbidelli \u00e9tait cinqui\u00e8me sur la grille et l’incident s’est d\u00e9roul\u00e9 juste devant lui. Le temps perdu par Marco Bezzecchi<\/a> et Pedro Acosta<\/a> dans l’incident lui a permis de remonter en troisi\u00e8me position. \u00ab\u00a0En fait, \u00e7a s’est tr\u00e8s bien pass\u00e9 parce que sa vitesse \u00e9tait incroyablement plus \u00e9lev\u00e9e que celle de tous les autres\u00a0\u00bb, a-t-il soulign\u00e9. \u00ab\u00a0Je pensais que l’accident avait \u00e9t\u00e9 bien pire, en fait.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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VID\u00c9O – R\u00c9SUM\u00c9 : La course sprint au GP de Hongrie<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je peux totalement comprendre [la man\u0153uvre de Quartararo]\u00a0\u00bb, a relativis\u00e9 Morbidelli. \u00ab\u00a0On peut incroyablement facilement rater son point de freinage au premier virage ici. Le virage est super serr\u00e9 et on a entre deux et cinq m\u00e8tres, maximum, de bonne zone pour s’arr\u00eater dans le virage. Je comprends totalement l’erreur de Fabio.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Apr\u00e8s cet accrochage, Di Giannantonio et Morbidelli ont conserv\u00e9 la deuxi\u00e8me et la troisi\u00e8me place sans grande difficult\u00e9, sur un circuit aux d\u00e9passements tr\u00e8s difficiles. Di Giannantonio n’\u00e9tait pourtant pas parmi les favoris pour une m\u00e9daille vendredi puisqu’il devait passer par la Q1. Gr\u00e2ce \u00e0 un bon travail, il a pu trouver de bonnes sensations, entrer en Q2 et se qualifier en premi\u00e8re ligne.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On a fait un \u00e9norme travail [vendredi] soir, parce que cette ann\u00e9e, \u00e0 chaque fois qu’on a des niveaux d’adh\u00e9rence diff\u00e9rents, comme cette piste par rapport aux autres, je n’ai pas les m\u00eames sensations avec la moto, je ne peux pas faire les m\u00eames choses. Il faut toujours que je demande des choses diff\u00e9rentes \u00e0 l’\u00e9quipe. On arrive \u00e0 renverser la situation quand je ne me sens pas bien sur la moto et [samedi], \u00e7a a fonctionn\u00e9 donc \u00e7a a pas mal chang\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Fabio <\/p>\n

Fabio Di Giannantonio et Franco Morbidelli.<\/p>\n

Photo de: MotoGP<\/p>\n

Morbidelli a aussi connu un bon samedi matin, essentiel pour pouvoir briller pendant le sprint\u00a0: \u00ab\u00a0C’est une belle journ\u00e9e. On a eu un tr\u00e8s bon samedi, en commen\u00e7ant \u00e0 tr\u00e8s bien travailler en pneus us\u00e9s. Quand on est pass\u00e9s sur des pneus neufs pour le time attack, j’ai fait de bons time attacks, suffisants pour partir cinqui\u00e8me, ce qui est acceptable.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le sprint a \u00e9t\u00e9 solide. J’ai pris un bon d\u00e9part, j’ai \u00e9t\u00e9 chanceux de ne pas \u00eatre emport\u00e9 dans le chaos du premier tour. Apr\u00e8s, c’\u00e9tait une course assez solide. Je pouvais voir Diggia, je pouvais voir Marc, mais je ne pouvais pas vraiment les attaquer et je suis rest\u00e9 l\u00e0. C’est une belle journ\u00e9e pour nous et pour toute l’\u00e9quipe. Cela refl\u00e8te le travail que fait toute l’\u00e9quipe avec Ducati.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Apr\u00e8s ce samedi parfaitement ex\u00e9cut\u00e9, les pilotes VR46 ont-ils une chance d’inqui\u00e9ter Marc M\u00e1rquez<\/a> en course principale\u00a0? Di Giannantonio n’en est pas v\u00e9ritablement convaincu\u00a0: \u00ab\u00a0Il a encore un rythme deux ou trois dixi\u00e8mes plus rapide que le mien, donc on est un peu loin pour le moment. Je vois qu’il est assez calme et en contr\u00f4le au freinage. Je suis un peu plus \u00e0 la limite. Quand c’est le cas, on a une carte en plus dans son jeu.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il ne faut pas qu’on se concentre sur Marc, il faut qu’on se concentre sur nous pour progresser, pour essayer d’arriver \u00e0 ce genre de sensations. Quand on aura ces sensations, on pourra voir si on peut jouer ou pas.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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