{"id":340936,"date":"2025-08-24T16:19:21","date_gmt":"2025-08-24T16:19:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/340936\/"},"modified":"2025-08-24T16:19:21","modified_gmt":"2025-08-24T16:19:21","slug":"une-nouvelle-ligne-de-chronobus-a-nantes-la-ligne-54-devient-la-c8-et-continue-de-desservir-la-gare-sncf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/340936\/","title":{"rendered":"Une nouvelle ligne de Chronobus \u00e0 Nantes\u00a0: la ligne 54 devient la C8 et continue de desservir la gare SNCF"},"content":{"rendered":"<p>Le r\u00e9seau de transports en commun de Nantes m\u00e9tropole s&rsquo;enrichit d&rsquo;une nouvelle ligne de Chronobus en cette rentr\u00e9e scolaire. La ligne 54 qui relie Marcel Paul au stade Marcel Saupin via la gare SNCF de Nantes devient la C8 et voit ses fr\u00e9quences renforc\u00e9es.<\/p>\n<p>C&rsquo;est une des nouveaut\u00e9s de la rentr\u00e9e 2025-2026 sur le r\u00e9seau des transports en commun de Nantes,\u00a0<a target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" class=\"IciLink ici-link IciArticleLink g-ici-body-regular-1 underline brand svelte-lu7k6w\" href=\"https:\/\/naolib.fr\/\">Naolib<\/a>. <strong>Une neuvi\u00e8me ligne<\/strong> de Chronobus est mise en place entre le quartier du sillon de Bretagne (Marcel Paul) \u00e0 Saint-Herblain et le stade Marcel Saupin \u00e0 Nantes. La C8 va remplacer la ligne 54 et va \u00e9pouser son parcours en passant par le centre-ville et la gare SNCF sud. Cette ligne qui transporte chaque jour <strong>plus de 10.000 voyageurs<\/strong>, offre d\u00e9sormais de meilleurs services et davantage de fr\u00e9quences.<\/p>\n<p>L&rsquo;amplitude est \u00e9tendue avec un d\u00e9marrage de service <strong>d\u00e8s cinq heures<\/strong> du matin et non plus six heures. La ligne fonctionne en service de nuit jusqu&rsquo;\u00e0 0h30 du dimanche au jeudi et jusqu&rsquo;\u00e0 2h30 le vendredi et le samedi. Auparavant, sur la ligne 54, la fin de service \u00e9tait \u00e0 21 heures.\u00a0En termes de fr\u00e9quence, aux heures de pointes en p\u00e9riode scolaire, il faut compter un bus toutes les 8 minutes et toutes les 11 minutes en heures creuses.<\/p>\n<p>Un parcours am\u00e9nag\u00e9<\/p>\n<p>Le principe du Chronobus est d&rsquo;assurer <strong>r\u00e9gularit\u00e9 et rapidit\u00e9<\/strong> aux usagers, pour cela des travaux d&rsquo;am\u00e9nagements ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s ces derniers mois le long du parcours. Un couloir bus a ainsi \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 sur le boulevard Pierre de Coubertin et permettra aux bus d&rsquo;acc\u00e9der sans encombre au giratoire du boulevard des Anglais. Jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent, ce secteur \u00e9tait un <strong>point de congestion<\/strong> aux heures de pointe et provoquait des retards sur la ligne 54. D&rsquo;autres am\u00e9nagements ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s entre les deux terminus et 13 arr\u00eats ont \u00e9t\u00e9 mis aux normes pour les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le r\u00e9seau de transports en commun de Nantes m\u00e9tropole s&rsquo;enrichit d&rsquo;une nouvelle ligne de Chronobus en cette rentr\u00e9e&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":340937,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2818],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,766,12,2636,25],"class_list":{"0":"post-340936","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nantes","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-nantes","15":"tag-news","16":"tag-pays-de-la-loire","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115084654415830133","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/340936","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=340936"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/340936\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/340937"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=340936"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=340936"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=340936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}