Thibault est un passionn\u00e9 de karting\u00a0: \u00ab\u00a0Je trouve \u00e7a assez bluffant. Ils n’ont pas d’h\u00e9sitations, m\u00eame dans les virages s\u00e9r\u00e9s, comme s’ils connaissaient le circuit par c\u0153ur alors qu’ils ne l’ont jamais vu.\u00a0\u00bb Le p\u00e8re de l’un des pilotes est aussi pr\u00e9sident de l’association qui a r\u00e9alis\u00e9 le dispositif innovant permettant aux pilotes d’entendre le circuit<\/strong>,\u00a0Acc\u00e9ssi Mecca Sports. Antoine Baron est aux anges\u00a0: \u00ab\u00a0C’est hyper important, l\u00e0, je suis un peu \u00e9mu. C’est dix ans de travail et aujourd’hui, on va pouvoir faire rouler un maximum de non-voyants en France.\u00a0\u00bb<\/p>\n Ce syst\u00e8me fonctionne gr\u00e2ce \u00e0 un GPS plac\u00e9 sur le kart et un casque qui transmet les informations sonores aux pilotes. Le circuit est d’abord cartographi\u00e9 par une personne voyante<\/strong>\u00a0et ces donn\u00e9es sont traduites en sons. Le pilote est inform\u00e9 en temps r\u00e9el s’il est trop \u00e0 gauche ou trop \u00e0 droite de la piste, quand un virage arrive, quand il peut acc\u00e9l\u00e9rer ou quand il doit ralentir. Auparavant, un pilote voyant suivait en kart le pilote non-voyant et lui transmettait les informations. Cette nouvelle autonomie pla\u00eet beaucoup \u00e0 Thomas Samyn\u00a0: \u00ab\u00a0On est vraiment d\u00e9cisionnaires et c’est \u00e7a le plaisir de choisir nos trajectoires et notre fa\u00e7on de piloter le kart.\u00a0\u00bb<\/p>\n Le nouveau dispositif est le fruit du travail de l’association Acc\u00e9ssi Mecca Sports, de Martin Baron, ing\u00e9nieur de formation, et de l’entreprise Siemens. Il co\u00fbte entre 5.000 et 6.000 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Deux pilotes de karting ont roul\u00e9 en toute autonomie ce dimanche 24 ao\u00fbt sur le circuit d’Anneville-Ambourville (Seine-Maritime)…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":341244,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-341243","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115085346291560244","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/341243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=341243"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/341243\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/341244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=341243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=341243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=341243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} Les pilotes Thomas Samyn et Martin Baron. \u00a9 Radio France – Noah Marchais<\/p>\n
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