{"id":341265,"date":"2025-08-24T19:28:10","date_gmt":"2025-08-24T19:28:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/341265\/"},"modified":"2025-08-24T19:28:10","modified_gmt":"2025-08-24T19:28:10","slug":"ces-conducteurs-abandonnent-la-voiture-electrique-pour-retourner-a-lessence-voici-leur-excuse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/341265\/","title":{"rendered":"Ces conducteurs abandonnent la voiture \u00e9lectrique pour retourner \u00e0 l’essence, voici leur excuse"},"content":{"rendered":"

C’est le cas de Christophe et sa Tesla Model Y<\/a> fournie par son entreprise. Sauf que le cadre n’avait pas de borne de recharge \u00e0 domicile et utilisait donc le Supercharger pr\u00e8s de son lieu de travail. L’attente de 35 minutes pour faire le plein d’\u00e9lectricit\u00e9 2 \u00e0 3 fois par semaine ne correspondait pas \u00e0 son agenda charg\u00e9. Finalement, Christophe a abandonn\u00e9 sa Tesla Model Y pour un SUV \u00e0 essence.<\/p>\n

Publicit\u00e9, votre contenu continue ci-dessous<\/p>\n

Publicit\u00e9<\/p>\n

Pourquoi ces conducteurs abandonnent l’\u00e9lectrique ?<\/p>\n

Une restauratrice a aussi v\u00e9cu la m\u00eame exp\u00e9rience \u00e0 cause du manque de bornes de recharge dans sa zone g\u00e9ographique. Selon elle, \u00ab\u00a0ce n’\u00e9tait plus vivable\u00a0\u00bb et elle roule d\u00e9sormais dans une petite voiture \u00e0 essence.<\/p>\n

Le retour en arri\u00e8re surprend \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 les politiques publiques poussent au maximum vers l’\u00e9lectrification du parc automobile, notamment en France avec le leasing social<\/a> et le bonus \u00e9cologique<\/a>. Les b\u00e9n\u00e9fices des v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont nombreux comme l’absence d’\u00e9missions polluantes, la diminution de l’impact carbone, mais aussi un fonctionnement silencieux.<\/p>\n

Mais ces avantages ne suffisent pas toujours face aux difficult\u00e9s du quotidien comme le temps d’attente aux bornes de recharge ou tout simplement une mauvaise couverture. Les infrastructures de recharge trop peu disponibles sont donc le principal frein. Alors oui, il y a de plus en plus de points de recharge en m\u00e9tropole, mais sur tout l’Hexagone, ce n’est pas forc\u00e9ment le cas.<\/p>\n

Les conducteurs qui effectuent de longues distances n’ont d’autre choix que de planifier leurs arr\u00eats et d’accepter une immobilisation entre 30 et 40 minutes, m\u00eame pour les mod\u00e8les \u00e9lectriques les plus r\u00e9cents. Un cadre parisien qui a abandonn\u00e9 sa voiture \u00e9lectrique apr\u00e8s deux ans r\u00e9sume la situation : \u00ab\u00a0Le temps, c’est du carburant qu’on n’a pas.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’aspect financier est aussi d\u00e9courageant pour certains v\u00e9hicules puisque ces mod\u00e8les demandent un investissement initial cons\u00e9quent. Alors oui, les frais d’entretien sont r\u00e9duits tout comme le co\u00fbt \u00e9nerg\u00e9tique, mais le prix d’entr\u00e9e est compliqu\u00e9 pour beaucoup.<\/p>\n

Et l’augmentation r\u00e9cente des taxes d’\u00e9lectricit\u00e9 complique davantage la situation dans un contexte inflationniste. L’\u00e9cart de prix entre les v\u00e9hicules thermiques et \u00e9lectriques para\u00eet insurmontable pour une partie des acheteurs.<\/p>\n

Les t\u00e9moignages montrent donc que l’\u00e9lectrique s\u00e9duit sur le papier, mais dans les faits c’est un peu plus d\u00e9cevant. Entre les prix d’achat dissuasifs, le r\u00e9seau de recharge insuffisant et des inqui\u00e9tudes sur l’\u00e9volution du prix de l’\u00e9lectricit\u00e9, l’adoption est un peu plus ralentie alors que le monde vit une catastrophe climatique \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/p>\n

Les moteurs \u00e0 essence sont donc des arguments pratiques qui p\u00e8sent \u00e9norm\u00e9ment sur la d\u00e9cision d’achat, notamment pour les conducteurs qui ont des besoins pr\u00e9cis ou qui vivent dans des zones mal \u00e9quip\u00e9es en termes de bornes de recharge.<\/p>\n

Publicit\u00e9, votre contenu continue ci-dessous<\/p>\n

Publicit\u00e9<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C’est le cas de Christophe et sa Tesla Model Y fournie par son entreprise. Sauf que le cadre…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":341266,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[35,33,34,1011,27],"class_list":{"0":"post-341265","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-economie","10":"tag-economy","11":"tag-fr","12":"tag-france"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115085397753571375","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/341265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=341265"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/341265\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/341266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=341265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=341265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=341265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}