{"id":342074,"date":"2025-08-25T05:05:14","date_gmt":"2025-08-25T05:05:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/342074\/"},"modified":"2025-08-25T05:05:14","modified_gmt":"2025-08-25T05:05:14","slug":"presentation-et-horaires-du-gp-des-pays-bas-2025-de-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/342074\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation et horaires du GP des Pays-Bas 2025 de F1"},"content":{"rendered":"<p class=\"mt-5\">Apr\u00e8s quatre semaines de pause, la F1 reprend ses droits avec le Grand Prix des Pays-Bas, qui se d\u00e9roulera ce week-end \u00e0 Zandvoort. La 15e manche de la saison sera la premi\u00e8re d\u2019un doubl\u00e9 de courses qui m\u00e8nera ensuite les \u00e9quipes vers Monza, pour la derni\u00e8re course europ\u00e9enne de la saison 2025.<\/p>\n<p class=\"mt-5\">La pluie pourrait s\u2019inviter \u00e0 Zandvoort, comme c\u2019est souvent le cas depuis plusieurs ann\u00e9es maintenant, et nul doute que le week-end sera pi\u00e9geux sur un trac\u00e9 qui l\u2019est tout autant, bord\u00e9 majoritairement de graviers et de murs.<\/p>\n<p class=\"mt-5\">Max Verstappen fait escale \u00e0 domicile, mais c\u2019est la premi\u00e8re fois depuis l\u2019arriv\u00e9e des Pays-Bas au calendrier qu\u2019il n\u2019est pas parmi les favoris devant son public. Avec les difficult\u00e9s r\u00e9centes de Red Bull et seulement deux points marqu\u00e9s en Hongrie avant la pause, nul doute qu\u2019il cherchera avant tout \u00e0 limiter la casse, m\u00eame s\u2019il parvient r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 signer de bons r\u00e9sultats.<\/p>\n<p class=\"mt-5\"><strong>Les caract\u00e9ristiques de la piste<\/strong><\/p>\n<p class=\"mt-5\">C\u2019est la quatri\u00e8me fois que la Formule 1 roulera sur ce trac\u00e9 du circuit de Zandvoort. Apr\u00e8s de nombreuses ann\u00e9es sur l\u2019ancien trac\u00e9, plus long et plus rapide, il a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 pour revenir sous sa forme actuelle en 1999, et r\u00e9nov\u00e9 par Dromo pour accueillir la F1 \u00e0 partir de 2021.<\/p>\n<p class=\"mt-5\">La cat\u00e9gorie reine ne s\u2019y \u00e9tait pas rendue depuis 1985, \u00e0 l\u2019\u00e9poque o\u00f9 elle empruntait deux virages grandement modifi\u00e9s aujourd\u2019hui. Les courbes 3 et 14, nomm\u00e9es Hugenholtz et Arie Luyendyk, ont re\u00e7u en effet un banking. Dans le cas du dernier, l\u2019objectif est d\u2019allonger la zone de pleine charge qui constitue ligne droite de d\u00e9part et arriv\u00e9e.<\/p>\n<p class=\"mt-5\">Un des d\u00e9fis est la gestion des pneus, qui sont soumis \u00e0 rude \u00e9preuve. En effet, le reste du trac\u00e9 est compos\u00e9 de virages intenses, \u00e0 l\u2019image du virage 7 qui se prend \u00e0 environ 260 km\/h et inflige 5g aux pilotes. Les virages 8 et 9 sont eux aussi des courbes rapides exigeantes.<\/p>\n<p class=\"mt-5\">Le premier virage de Tarzan est une courbe assez serr\u00e9e avec plusieurs trajectoires possibles et des bacs \u00e0 graviers. Car oui, une des particularit\u00e9s du circuit de Zandvoort tient dans ses larges d\u00e9gagements dans lesquels les voitures peuvent venir se planter en cas d\u2019erreur.<\/p>\n<p class=\"mt-5\"><strong>Les forces en pr\u00e9sence<\/strong><\/p>\n<p class=\"mt-5\">Apr\u00e8s la domination sans faille de Lando Norris l\u2019an dernier, et compte tenu de la s\u00e9rie de doubl\u00e9s que vient de r\u00e9ussir McLaren, difficile d\u2019imaginer que l\u2019\u00e9quipe de Woking ne sera pas dominante \u00e0 Zandvoort, m\u00eame s\u2019il est impossible de savoir qui du Britannique ou d\u2019Oscar Piastri dominera.<\/p>\n<p class=\"mt-5\">Derri\u00e8re, sur un circuit sinueux, on peut imaginer que Ferrari sera plus performante que Red Bull et Mercedes, qui pourrait toutefois \u00eatre aid\u00e9e par le fait que les temp\u00e9ratures ne devraient pas \u00eatre tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n<p class=\"mt-5\">Derri\u00e8re, Aston Martin voudra confirmer son regain de forme de la Hongrie, tandis que la bataille continuera \u00e9galement \u00e0 faire rage entre Williams, Sauber et Racing Bulls. Ces quatre \u00e9quipes se tiennent en 25 points, tandis qu\u2019il n\u2019y a que sept points entre Aston, Sauber et Racing Bulls. Autrement dit, la lutte sera ouverte et intense.<\/p>\n<p class=\"mt-5\"><strong>Les pronos de la r\u00e9dac\u2019<\/strong><\/p>\n<p class=\"mt-5\">Cette saison, nous allons vous proposer nos pronostics pour les Grands Prix dans ces articles de pr\u00e9sentation. Et ceux de Zandvoort sont particuli\u00e8rement ambitieux\u00a0!<\/p>\n<p class=\"mt-5\"><b>\u2014<\/b>\u00a0Franck\u00a0: 1. Piastri, 2. Leclerc, 3. Verstappen<br \/>\n<br \/><b>\u2014<\/b>\u00a0Emmanuel\u00a0: 1. Norris, 2. Piastri, 3. Alonso<br \/>\n<br \/><b>\u2014<\/b>\u00a0Alexandre\u00a0: 1. Verstappen, 2. Russell, 3. Piastri<\/p>\n<p class=\"mt-5\"><strong>Les horaires du Grand Prix des Pays-Bas<\/strong><\/p>\n<p class=\"mt-5\">Bien qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019une manche europ\u00e9enne au format classique, le Grand Prix des Pays-Bas propose des horaires tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9s avec une heure d\u2019anticipation le samedi, et donc les qualifications \u00e0 15h, comme la course.<\/p>\n<p class=\"mt-5\"> <strong>&#8211; Vendredi 29 ao\u00fbt<\/strong> <\/p>\n<p class=\"mt-5\">12h30-13h30\u00a0: Essais Libres 1<br class=\"autobr\"\/><br \/>\n16h00-17h00\u00a0: Essais Libres 2<\/p>\n<p class=\"mt-5\"> <strong>&#8211; Samedi 30 ao\u00fbt<\/strong> <\/p>\n<p class=\"mt-5\">11h30-12h30\u00a0: Essais Libres 3<br class=\"autobr\"\/><br \/>\n15h00-16h00\u00a0: Qualifications<\/p>\n<p class=\"mt-5\"> <strong>&#8211; Dimanche 31 ao\u00fbt<\/strong> <\/p>\n<p class=\"mt-5\">15h00-17h00\u00a0: Course<\/p>\n<p class=\"mt-5\"><strong>Les vainqueurs du Grand Prix des Pays-Bas<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apr\u00e8s quatre semaines de pause, la F1 reprend ses droits avec le Grand Prix des Pays-Bas, qui se&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":342075,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-342074","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115087666371221166","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/342074","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=342074"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/342074\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/342075"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=342074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=342074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=342074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}