{"id":342259,"date":"2025-08-25T07:08:15","date_gmt":"2025-08-25T07:08:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/342259\/"},"modified":"2025-08-25T07:08:15","modified_gmt":"2025-08-25T07:08:15","slug":"idfm-une-nouvelle-ligne-de-bus-sur-les-bords-de-la-marne-declaree-dutilite-publique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/342259\/","title":{"rendered":"IDFM. Une nouvelle ligne de bus sur les bords de la Marne d\u00e9clar\u00e9e d’utilit\u00e9 publique"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n R\u00e9daction Paris<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

25 ao\u00fbt 2025 \u00e0 6h44 <\/p>\n

Cr\u00e9er une nouvelle ligne de bus<\/a> pour relier Val de Fontenay (Fontenay-sous-Bois) \u00e0 Chelles (Seine-et-Marne). Le projet du bus des Bords de Marne poursuit son chemin avec, ce 4 ao\u00fbt 2025, sa d\u00e9claration d\u2019utilit\u00e9 publique<\/a> sign\u00e9e par les pr\u00e9fectures du Val-de-Marne<\/a>, de la Seine-Saint-Denis<\/a> et de la Seine-et-Marne<\/a>.<\/p>\n

Du Val-de-Marne en Seine-et-Marne en\u2026 une demi-heure\u00a0<\/p>\n

\u00c9videmment tr\u00e8s attendue, la future ligne promet de relier en 30 minutes<\/strong> la ville de Val-de-Marne \u00e0 celle de Seine-et-Marne, en passant par 7 communes et 3 d\u00e9partements (Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne et Seine-et-Marne), et sans d\u00e9tour par Paris.<\/p>\n

Au total, la ligne doit s\u2019\u00e9tendre sur 8,5 kilom\u00e8tres<\/strong> (dont 85 % en site propre et 15 % en site mixte) et compter 17 stations, r\u00e9parties sur les trois d\u00e9partements de petite couronne, et ainsi reprendre une partie de l\u2019actuelle 113.\u00a0<\/p>\n

\"Trac\u00e9
\n Trac\u00e9 de la future ligne de bus bords de Marne. (\u00a9\u00cele-de-France mobilit\u00e9s)<\/p>\n

Le projet comprend \u00e9galement une piste cyclable bidirectionnelle<\/strong> continue de Val de Fontenay \u00e0 Chelles-Gournay et une r\u00e9organisation du r\u00e9seau de bus local.\u00a0<\/p>\n

Pour rappel, elle ne rentrera pas en service avant 2030, si le calendrier est respect\u00e9. Et quelques 33 000 voyageurs par jour<\/strong> sont attendus sur cette nouvelle ligne.<\/p>\n

Le co\u00fbt de l\u2019infrastructure est estim\u00e9 \u00e0 237 millions d\u2019euros hors taxe<\/strong>, dont 29,6 millions pour la construction du centre-bus, tandis que celui du mat\u00e9riel roulant\u00a0 \u2013 financ\u00e9 enti\u00e8rement par \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s \u2013 est estim\u00e9 \u00e0 37 millions d\u2019euros hors taxe.<\/p>\n

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