{"id":343266,"date":"2025-08-25T16:55:10","date_gmt":"2025-08-25T16:55:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/343266\/"},"modified":"2025-08-25T16:55:10","modified_gmt":"2025-08-25T16:55:10","slug":"une-grosse-frayeur-et-une-issue-miraculeuse-pour-bastianini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/343266\/","title":{"rendered":"Une grosse frayeur et une issue miraculeuse pour Bastianini"},"content":{"rendered":"<p>Court, \u00e9troit et parsem\u00e9 d&rsquo;\u00e9pingles serr\u00e9es, le circuit du Balaton Park avait d\u00e9j\u00e0 livr\u00e9 une image gla\u00e7ante samedi, lorsque la KTM de <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/pedro-acosta\/840236\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Pedro Acosta<\/a>, apr\u00e8s une chute, a fil\u00e9 tel un boulet de canon vers un cam\u00e9raman trop facilement atteignable \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur d&rsquo;un bac \u00e0 gravier. Dimanche, c&rsquo;est la chute d&rsquo;<a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/enea-bastianini\/109398\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Enea Bastianini<\/a> qui a p\u00e9trifi\u00e9 les spectateurs, le pilote et sa moto \u00e0 terre coupant la piste apr\u00e8s une chute dans la partie m\u00e9diane d&rsquo;une chicane.<\/p>\n<p>On \u00e9tait alors en tout d\u00e9but de course et la meute \u00e9tait encore compacte, si bien qu&rsquo;il a fallu tout le talent de slalomeurs des autres pilotes et une grande dose de chance miraculeuse pour que Bastianini, quatri\u00e8me au moment de sa chute, ne soit percut\u00e9 par personne lorsqu&rsquo;il a coup\u00e9 la piste sur toute sa largeur \u00e0 la sortie de cette chicane.<\/p>\n<p>Lire aussi :<\/p>\n<p>Le pilote Tech3, qui pointait d\u00e9j\u00e0 la dangerosit\u00e9 du circuit la veille, n&rsquo;a pas cach\u00e9 s&rsquo;\u00eatre fait tr\u00e8s peur. \u00ab\u00a0Quand on traverse la piste, on se pose toujours des questions, on esp\u00e8re qu&rsquo;il ne va rien se passer\u00a0\u00bb, explique-t-il. \u00ab\u00a0\u00c7a a \u00e9t\u00e9 effrayant mais j&rsquo;ai \u00e9t\u00e9 r\u00e9actif pour contr\u00f4ler o\u00f9 \u00e9taient les autres parce qu&rsquo;avec un petit mouvement, on peut influencer la vitesse qu&rsquo;on a [en glissant] sur la piste. Quand j&rsquo;ai vu que Luca [Marini] avait la possibilit\u00e9 de passer \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur, j&rsquo;ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 glisser et j&rsquo;ai fait en sorte que mon corps rejoigne les graviers le plus vite possible.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0J&rsquo;ai saut\u00e9 comme un chat\u00a0!\u00a0Mon corps n&rsquo;y \u00e9tait pas vraiment pr\u00eat, j&rsquo;\u00e9tais d\u00e9j\u00e0 compl\u00e8tement d\u00e9truit apr\u00e8s la chute [de samedi], mais dans un moment comme \u00e7a, on oublie ce qu&rsquo;on ressent. J&rsquo;ai essay\u00e9 de contr\u00f4ler ce qui se passait mais tous les pilotes ont \u00e9t\u00e9 super et ils ont tr\u00e8s bien r\u00e9agi, et moi aussi.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Son avis est d\u00e9sormais tr\u00e8s clair au sujet de ce circuit nouvellement ajout\u00e9 au calendrier\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Je trouve cette piste fantastique, elle me procure beaucoup de plaisir et mes sensations avec ma moto \u00e9taient tr\u00e8s bonnes, mais en course, \u00e7a fait peur. Ces chicanes sont tr\u00e8s petites et il peut facilement arriver ce qui m&rsquo;est arriv\u00e9 [dimanche]. Tous les pilotes ont eu de la chance, et moi j&rsquo;en ai eu beaucoup, mais pour la s\u00e9curit\u00e9, il vaudrait sans doute mieux changer des choses \u00e0 certains endroits du circuit \u00e0 l&rsquo;avenir.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Pas de p\u00e9nalit\u00e9 \u00e0 Barcelone<\/p>\n<p>Cette chute, survenue d\u00e8s le premier tour alors qu&rsquo;il \u00e9tait quatri\u00e8me, est venue mettre un terme pr\u00e9matur\u00e9 \u00e0 un week-end bien lanc\u00e9 mais dont Enea Bastianini repart finalement bredouille. Rapide d\u00e8s vendredi, il s&rsquo;est qualifi\u00e9 quatri\u00e8me et a par deux fois entam\u00e9 les courses parmi les premiers. Or, le fait d&rsquo;avoir \u00e9t\u00e9 percut\u00e9 par <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/fabio-quartararo\/109400\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Fabio Quartararo<\/a> au d\u00e9but du sprint et d&rsquo;avoir chut\u00e9 seul le lendemain a g\u00e2ch\u00e9 les espoirs de l&rsquo;Italien de bien figurer.<\/p>\n<p>Samedi, il \u00e9tait apparu impuissant, tant lorsqu&rsquo;il a \u00e9t\u00e9 heurt\u00e9 par le pilote Yamaha que lorsque, plus tard, sa moto est rest\u00e9e bloqu\u00e9e et a caus\u00e9 un autre carambolage avec Zarco. Mais pour ce qui est de cet accident dominical, il en assume pleinement la responsabilit\u00e9, tout en estimant que le fait de ne pas avoir disput\u00e9 l&rsquo;int\u00e9gralit\u00e9 du sprint a pes\u00e9 dans sa faute.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Mon point de r\u00e9f\u00e9rence au freinage est toujours beaucoup plus tardif que celui des autres. De ce point de vue-l\u00e0, on a vraiment un avantage\u00a0\u00bb, explique le pilote Tech3. \u00ab\u00a0J&rsquo;ai essay\u00e9 de me montrer tr\u00e8s conservateur, de ne pas trop en faire dans le premier tour, c&rsquo;\u00e9tait mon intention.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Mais quand je me suis retrouv\u00e9 derri\u00e8re Marc [M\u00e1rquez], j&rsquo;ai senti ce flux qui fait qu&rsquo;on ne s&rsquo;arr\u00eate pas, on ne s&rsquo;arr\u00eate pas, on ne s&rsquo;arr\u00eate pas\u2026 Je suis all\u00e9 vers l&rsquo;ext\u00e9rieur et je suis probablement pass\u00e9 sur une trajectoire qui \u00e9tait un peu sale. De toute fa\u00e7on, le pneu medium avait besoin d&rsquo;un tour et demi pour \u00eatre pr\u00eat et il ne l&rsquo;\u00e9tait pas encore. C&rsquo;est dommage, j&rsquo;aurais d\u00fb freiner encore plus t\u00f4t.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0C&rsquo;est ma faute, j&rsquo;ai fait une erreur. J&rsquo;aurais d\u00fb freiner plus t\u00f4t, il m&rsquo;a manqu\u00e9 le sprint, la piste est tr\u00e8s petite. Sur une piste comme celle-ci, sur laquelle on \u00e9tait tr\u00e8s comp\u00e9titifs, c&rsquo;est dommage d&rsquo;avoir g\u00e2ch\u00e9 tous ces points et la possibilit\u00e9 de monter sur le podium.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Ce qu&rsquo;on peut sauver de ce week-end, c&rsquo;est juste la vitesse. Pour le reste, ce qui \u00e9tait important c&rsquo;\u00e9tait le r\u00e9sultat et il n&rsquo;est pas venu. Quand on a l&rsquo;opportunit\u00e9 d&rsquo;obtenir un bon r\u00e9sultat, il est important de pousser fort et d&rsquo;essayer de faire quelque chose de plus. Aujourd&rsquo;hui, j&rsquo;ai fait une erreur et hier c&rsquo;est un autre pilote qui en a fait une, et le r\u00e9sultat c&rsquo;est qu&rsquo;on ne manque aucun point. Par contre, on retient beaucoup de motivation et de vitesse, et on va emporter \u00e7a avec nous pour Barcelone.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>S&rsquo;il regrette grandement la p\u00e9nalit\u00e9 de double long-lap qu&rsquo;il a re\u00e7ue samedi apr\u00e8s le sprint, lors duquel il a \u00e9t\u00e9 reconnu responsable d&rsquo;avoir fait tomber <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/johann-zarco\/96107\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Johann Zarco<\/a> avec pour la r\u00e9cidive pour circonstance aggravante, l&rsquo;Italien peut en revanche s&rsquo;estimer soulag\u00e9 car sa sanction appartient d\u00e9sormais au rang des mauvais souvenirs. En d\u00e9pit de sa chute, elle est en effet d\u00e9sormais effac\u00e9e, le protocole r\u00e9glementaire voulant qu&rsquo;une telle p\u00e9nalit\u00e9 ne peut se reporter au Grand Prix suivant que lorsqu&rsquo;une blessure ou un autre probl\u00e8me li\u00e9 \u00e0 l&rsquo;incident qui l&rsquo;a entra\u00een\u00e9e emp\u00eache le pilote de l&rsquo;ex\u00e9cuter.<\/p>\n<p>Lire aussi :<\/p>\n<p>Dans cet article<\/p>\n<p>Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n<p>    S&rsquo;abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Court, \u00e9troit et parsem\u00e9 d&rsquo;\u00e9pingles serr\u00e9es, le circuit du Balaton Park avait d\u00e9j\u00e0 livr\u00e9 une image gla\u00e7ante samedi,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":343267,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[21747,3377,1011,27,21746,1457,1456,1458,60,3374,47922],"class_list":{"0":"post-343266","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-balaton-park","9":"tag-enea-bastianini","10":"tag-fr","11":"tag-france","12":"tag-gp-de-hongrie","13":"tag-moto","14":"tag-motocycle","15":"tag-motogp","16":"tag-sports","17":"tag-tech-3","18":"tag-une-grosse-frayeur-et-une-issue-miraculeuse-pour-bastianini"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115090458166772304","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=343266"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343266\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/343267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=343266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=343266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=343266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}