{"id":343584,"date":"2025-08-25T19:59:17","date_gmt":"2025-08-25T19:59:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/343584\/"},"modified":"2025-08-25T19:59:17","modified_gmt":"2025-08-25T19:59:17","slug":"a-nice-des-equipes-de-choc-pour-veiller-jour-et-nuit-sur-400-000-voyageurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/343584\/","title":{"rendered":"\u00e0 Nice, des \u00e9quipes de choc pour veiller jour et nuit sur 400.000 voyageurs"},"content":{"rendered":"

Avec une salle bard\u00e9e d\u2019\u00e9crans, dans une ambiance de bips et d\u2019annonces sonores, le Poste de Commandement Centralis\u00e9 (PCC) de Lignes d\u2019Azur ne dort jamais ! Ici, une cinquantaine d\u2019agents, r\u00e9partis par roulements, veillent de jour comme de nuit \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des usagers.<\/strong><\/p>\n

\u00ab On est l\u00e0 depuis 2006, au lancement de la ligne 1 du tramway. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, on ne r\u00e9gulait que les bus. Puis les trams sont venus s\u2019ajouter\u00a0\u00bb raconte David Deregnaucourt, le responsable du PCC. \u00ab Aujourd\u2019hui, ce sont trente-et-un r\u00e9gulateurs et quatre responsables de salle qui se relaient pour la s\u00e9curit\u00e9 des voyageurs.\u00bb<\/p>\n

\"5[\u00a9 Romain Boisaubert \/ Nice-Presse]<\/p>\n

Chaque r\u00e9gulateur surveille en temps r\u00e9el l\u2019avanc\u00e9e des bus et des rames sur des synoptiques lumineux. Des drapeaux color\u00e9s y repr\u00e9sentent chaque v\u00e9hicule.\u00a0<\/p>\n

Veille permanente<\/p>\n

\u00ab Notre r\u00f4le, c\u2019est de s\u2019assurer que les intervalles soient coh\u00e9rents, de r\u00e9agir quand survient un incident, et parfois de stopper le r\u00e9seau \u00bb d\u00e9taille David Deregnaucourt.<\/p>\n

\"L\u2019image[\u00a9 Romain Boisaubert \/ Nice-Presse]<\/p>\n

Qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019un camion embourb\u00e9 sur la plateforme du tram, d\u2019une coupure demand\u00e9e par les pompiers ou d\u2019un simple retard accumul\u00e9, le PCC doit prendre sa d\u00e9cision en quelques secondes.\u00a0<\/p>\n

\u00ab Quand il y a un doute, c\u2019est le responsable de salle qui tranche. La priorit\u00e9 absolue, c\u2019est la s\u00fbret\u00e9 des biens et des personnes. \u00bb<\/p>\n

Les al\u00e9as ne manquent pas. \u00ab On vit la ville. Si elle va bien, tout va bien pour nous. \u00bb Un accident sur l\u2019autoroute, et les v\u00e9hicules se d\u00e9versent dans le centre de Nice, bloquant parfois bus\u2026 et trams.\u00a0<\/p>\n

\"3[\u00a9 Romain Boisaubert \/ Nice-Presse]<\/p>\n

Un semi-remorque coinc\u00e9 sur les rails, et c\u2019est une ligne enti\u00e8re qu\u2019il faut interrompre plusieurs heures, organiser des rebroussements, d\u00e9ployer des bus de substitution\u2026<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"6[\u00a9 Romain Boisaubert \/ Nice-Presse]<\/p>\n

Chaque \u00e9v\u00e9nement donne lieu \u00e0 un retour d\u2019exp\u00e9rience. \u00ab On reprend les bandes, on analyse ce qui a march\u00e9 ou non, et on am\u00e9liore les proc\u00e9dures \u00bb ajoute le responsable.<\/p>\n

L\u2019expertise du terrain<\/p>\n

La force du PCC, c\u2019est son \u00e9quipe. \u00ab Tous nos r\u00e9gulateurs sont d\u2019anciens conducteurs : ils connaissent le m\u00e9tier, les contraintes, les r\u00e9flexes, et savent comment parler aux chauffeurs.\u00bb<\/p>\n

\"2[\u00a9 Romain Boisaubert \/ Nice-Presse]<\/p>\n

Une culture commune qui permet de garder un sang-froid impeccable dans les moments tendus : grands \u00e9v\u00e9nements comme le Carnaval, blackouts impr\u00e9vus\u2026 <\/p>\n

\"8[\u00a9 Romain Boisaubert \/ Nice-Presse]<\/p>\n

\u00ab Ce qui compte ici, c\u2019est le travail des hommes et des femmes qui font vivre le r\u00e9seau \u00bb souligne Ga\u00ebl Nofri, le pr\u00e9sident de Lignes d\u2019Azur. \u00ab On ne le dit pas assez, mais malgr\u00e9 les al\u00e9as, 99,3% des trajets sont assur\u00e9s. Bien s\u00fbr, quand on est usager, on retient les 0,7 % qui posent probl\u00e8me. Mais derri\u00e8re, ce sont 400.000 personnes transport\u00e9es chaque jour.\u00bb<\/p>\n

\"1[\u00a9 Romain Boisaubert \/ Nice-Presse]<\/p>\n

Une performance que l\u2019\u00e9lu attribue \u00e0 l\u2019exp\u00e9rience accumul\u00e9e, et \u00e0 l\u2019implication du PCC. \u00ab Ce r\u00e9seau est vivant. Il y a des travaux, des pannes, des comportements impr\u00e9vus, mais on tient, parce qu\u2019il y a une r\u00e9gularit\u00e9 et une expertise. Et ce sera encore plus crucial demain, avec l\u2019arriv\u00e9e des futures lignes 4 et 5 du tramway. \u00bb<\/p>\n

\"7[\u00a9 Romain Boisaubert \/ Nice-Presse]<\/p>\n

Derri\u00e8re les immenses baies vitr\u00e9es donnant sur la ville et la M\u00e9diterran\u00e9e, les \u00e9quipes gardent l\u2019oeil vif. Des milliers de trajets, des centaines de surprises\u2026 et un seul mot d\u2019ordre : la s\u00e9curit\u00e9, avant tout.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Avec une salle bard\u00e9e d\u2019\u00e9crans, dans une ambiance de bips et d\u2019annonces sonores, le Poste de Commandement Centralis\u00e9…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":343585,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,2401,882,25],"class_list":{"0":"post-343584","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-nice","16":"tag-provence-alpes-cote-dazur","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115091181672747121","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=343584"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343584\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/343585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=343584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=343584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=343584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}