\n La \u00ab\u00a0shadow fleet\u00a0\u00bb russe serait pass\u00e9e de moins d\u2019une centaine de navire en 2022 \u00e0 entre 300 et 600 navires pour \u00e9chapper aux sanctions, selon des donn\u00e9es de Windward AI.
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La flotte fant\u00f4me russe ou \u00ab\u00a0shadow fleet\u00a0\u00bb, en anglais, comptait \u00ab\u00a0moins d\u2019une centaine de navire\u00a0\u00bb en 2022, lorsque Moscou a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019envahir l\u2019Ukraine, selon une note de Windward AI, une plateforme sp\u00e9cialis\u00e9e dans l\u2019analyse de donn\u00e9es et l\u2019usage de l\u2019intelligence artificielle dans le secteur du maritime. Elle en comptait, selon la m\u00e9thode de comptabilit\u00e9 choisie, entre 300 \u00e0 600 en 2025, \u00e9crit le fondateur de Windward AI, Ami Daniel. Une dizaine de ces navires sont d\u2019ailleurs suivis quotidiennement en Manche, avait signal\u00e9 le pr\u00e9fet maritime de la Manche et de la mer du Nord<\/a> d\u00e9but juillet, lors d\u2019une audition de la Commission de la D\u00e9fense de l\u2019Assembl\u00e9e nationale.\u00a0<\/p>\n Pour rappel, cette flotte fant\u00f4me, dont la dimension est difficile \u00e0 \u00e9valuer, est constitu\u00e9e de navires qui m\u00e8nent des op\u00e9rations dangereuses, ne respectant pas les r\u00e9glementations internationales et les meilleures pratiques, \u00e9vitant intentionnellement les inspections, naviguant sans assurance, prenant volontairement des mesures pour \u00e9viter d\u2019\u00eatre d\u00e9tect\u00e9s\u2026 Autant de pratiques pour contourner les sanctions qui font peser des risques environnementaux et pour la s\u00e9curit\u00e9 des \u00e9quipages. Son essor est une cons\u00e9quence indirecte de l\u2019invasion russe en Ukraine. En r\u00e9action, l\u2019Union Europ\u00e9enne et le G7 ont d\u00e9cid\u00e9 d\u2019un plafonnement du prix du p\u00e9trole russe transport\u00e9 par navires \u00e0 un pays tiers. Il est interdit aux exp\u00e9diteurs ou assureurs de ces pays d\u2019offrir des services pour faciliter des exportations de p\u00e9trole russe dont le prix exc\u00e8de 60 dollars par baril. Le but du plafonnement est de limiter les sources de revenus pour la Russie, tout en rendant plus difficiles les r\u00e9orientations vers d\u2019autres pays moins regardants. Cette mesure est entr\u00e9e en vigueur le 5 d\u00e9cembre 2022, en compl\u00e9ment de l\u2019embargo de l\u2019UE sur les importations par voie maritime de p\u00e9trole brut en provenance de Russie. Mais Moscou a mis en place des strat\u00e9gies pour contourner cet embargo, s\u2019inspirant des m\u00e9thodes employ\u00e9es par l\u2019Iran et le Venezuela, afin d\u2019exporter son brut vers l\u2019Inde et la Chine.<\/p>\n Dans sa note, Windward rel\u00e8ve qu\u2019 \u00ab\u00a0avant 2022, les ventes annuelles de p\u00e9troliers d’occasion atteignaient en moyenne 200 \u00e0 300 navires. Suite \u00e0 l’invasion de l’Ukraine par la Russie, les ventes ont bondi \u00e0 plus de 600 en 2022, 495 en 2023 et 268 en 2024 (pour les navires de plus de 20 000 tpl).\u00a0\u00bb De nombreux navires ont ainsi \u00e9chapp\u00e9 \u00e0 la casse. La d\u00e9molition a chut\u00e9 de 25 \u00e0 140 navires en moyenne par an, \u00e0 27 en 2022, 13 en 2023 et seulement 11 en 2024. Quant au nombre de navires sous sanctions, il ne cesse d\u2019augmenter. Il a grimp\u00e9 de 40% entre le premier trimestre 2025, par rapport au deuxi\u00e8me trimestre 2024. En r\u00e9action, les tactiques de dissimulation et de tromperie se multiplient. Windward cite des manipulations de syst\u00e8me de positionnement par satellite GNSS ou d\u2019AIS, des navires \u00ab\u00a0zombies\u00a0\u00bb (navires \u00ab\u00a0empruntant\u00a0\u00bb l\u2019identit\u00e9 d\u2019autres navires qui ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truits) ou encore le blanchiment d\u2019identit\u00e9 de navires (changement frauduleux d\u2019immatriculations, modification de l\u2019apparence des navires\u2026).<\/p>\n \u00a9 Un article de la r\u00e9daction de Mer et Marine.\u00a0Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La \u00ab\u00a0shadow fleet\u00a0\u00bb russe serait pass\u00e9e de moins d\u2019une centaine de navire en 2022 \u00e0 entre 300 et…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":343853,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1591],"tags":[11,6130,6141,6131,6138,2380,6135,554,6136,1887,6139,6134,3135,6128,567,6129,6127,12,6132,4838,6133,1885,1886,132,6140,6137],"class_list":{"0":"post-343852","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-russie","8":"tag-actualites","9":"tag-chantiers","10":"tag-commando","11":"tag-construction-navale","12":"tag-costa","13":"tag-croisiere","14":"tag-dcns","15":"tag-defense","16":"tag-euronaval","17":"tag-federation-de-russie","18":"tag-fremm","19":"tag-interviews","20":"tag-littoral","21":"tag-marine","22":"tag-marine-nationale","23":"tag-maritime","24":"tag-mer","25":"tag-news","26":"tag-offshore","27":"tag-peche","28":"tag-reportages","29":"tag-russia","30":"tag-russian-federation","31":"tag-russie","32":"tag-sncm","33":"tag-stx"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115091846179332627","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343852","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=343852"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343852\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/343853"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=343852"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=343852"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=343852"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}