{"id":345316,"date":"2025-08-26T14:06:18","date_gmt":"2025-08-26T14:06:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/345316\/"},"modified":"2025-08-26T14:06:18","modified_gmt":"2025-08-26T14:06:18","slug":"the-ocean-race-europe-etape-3-combat-feroce-jusqua-nice-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/345316\/","title":{"rendered":"The Ocean Race Europe |\u00a0\u00c9tape 3 : combat f\u00e9roce jusqu\u2019\u00e0 Nice"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s avoir disput\u00e9 l\u2019\u00e9tape la plus longue de The Ocean Race Europe entre Portsmouth et Carthag\u00e8ne, place \u00e0 un sprint au c\u0153ur de la M\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n

Au programme ? Des conditions changeantes et des passages avec du vent fort qui favoriseront le suspense. Les skippers sont attendus \u00e0 Nice vendredi pour une grande f\u00eate populaire au fil de l\u2019unique \u00e9tape fran\u00e7aise de la course.<\/p>\n

Les \u00e9quipages sont unanimes depuis leur arriv\u00e9e \u00e0 Carthag\u00e8ne et r\u00e9p\u00e8tent le m\u00eame mot d\u2019ordre : attention, tout reste \u00e0 faire ! Chez Biotherm, leader avec sept points d\u2019avance, la prudence est de mise. \u00ab On n\u2019est pas encore \u00e0 la mi-course, rien n\u2019est fait \u00bb, disait Paul Meilhat vendredi. \u00ab Il reste plus de la moiti\u00e9 des points \u00e0 distribuer, c\u2019est trop t\u00f4t pour penser \u00e0 prot\u00e9ger notre position au classement \u00bb, pr\u00e9cise Sam Goodchild. M\u00eame constat chez la concurrence. \u00ab Avec un mois de navigation et trois \u00e9tapes \u00e0 disputer, c\u2019est encore long avant le d\u00e9nouement \u00bb, sourit Yoann Richomme (Paprec Ark\u00e9a). \u00ab Il reste encore beaucoup de points \u00e0 distribuer \u00bb, disait aussi Franck Cammas (Holcim-PRB) sur les pontons.<\/p>\n

\u00ab Des conditions tr\u00e8s vari\u00e9es \u00bb au programme<\/p>\n

Avant de se plonger \u00e0 nouveau dans la comp\u00e9tition, l\u2019escale \u00e0 Carthag\u00e8ne a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par la d\u00e9cision du jury international World Sailing, suite \u00e0 la collision entre Holcim-PRB et Allagrande Mapei Racing \u00e0 Kiel. \u00c0 l\u2019issue de leur d\u00e9lib\u00e9ration, Team Holcim-PRB a obtenu r\u00e9paration : l\u2019\u00e9quipe aura l\u2019\u00e9quivalent de la moyenne des points qu\u2019elle obtiendra sur les \u00e9tapes de 2 \u00e0 5. Tous les skippers se sont retrouv\u00e9s dimanche soir pour une soir\u00e9e au cours de laquelle ils sont descendus au ponton afin de saluer l\u2019arriv\u00e9e de Team Amaala. Une belle illustration de l\u2019ambiance qui r\u00e8gne entre les \u00e9quipages depuis que la course a d\u00e9but\u00e9 il y a quinze jours !<\/p>\n

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D\u00e9sormais, tous se projettent d\u00e9j\u00e0 sur la prochaine \u00e9tape. Et pour la premi\u00e8re fois depuis le d\u00e9part, elle sera exclusivement disput\u00e9e en M\u00e9diterran\u00e9e. Corentin Horeau, skipper de Paprec Ark\u00e9a sur cette manche, explique : \u00ab on va normalement faire le tour des Bal\u00e9ares, les laisser \u00e0 tribord, avant de filer vers la Corse, virer au nord de Giraglia et mettre le cap sur Nice \u00bb.<\/p>\n

En somme, l\u2019assurance d\u2019avoir \u00ab des conditions tr\u00e8s vari\u00e9es \u00bb avec \u00ab du pr\u00e8s au d\u00e9but et peu de vent, quelques transitions \u00e0 g\u00e9rer et un peu plus de vent \u00e0 la fin \u00bb. Christopher Pratt, qui fait partie de l\u2019\u00e9quipage de Canada Ocean Racing \u2013 Be Water Positive, compl\u00e8te : \u00ab nous serons sous l\u2019influence d\u2019une basse pression qui suit \u00e0 peu pr\u00e8s notre route jusqu\u2019\u00e0 Nice. On va commencer au pr\u00e8s dans le nord du syst\u00e8me avant qu\u2019il nous passe sur la t\u00eate. Ensuite, nous devrions passer au portant alors que la fin de l\u2019\u00e9tape est plus incertaine. \u00bb<\/p>\n

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La M\u00e9diterran\u00e9e, l\u00e0 \u00ab o\u00f9 le jeu est le plus ouvert \u00bb<\/p>\n

Quoi qu\u2019il en soit, la portion du parcours avec des conditions soutenues a le don de rendre enthousiaste l\u2019ensemble de la flotte. \u00ab Quand on d\u00e9barque en M\u00e9diterran\u00e9e l\u2019\u00e9t\u00e9, on se dit qu\u2019on va surtout avoir de la molle ou des zones de transition, ce qui est parfois d\u00e9licat et frustrant \u00bb, confiait hier Morgan Lagravi\u00e8re (Allagrande Mapei Racing). Ce ne sera visiblement pas le cas en fin d\u2019\u00e9tape. On est plut\u00f4t contents de voir des zones de vent color\u00e9es sur la cartographie ! \u00bb<\/p>\n

L\u2019un des enjeux de l\u2019\u00e9tape sera donc de parvenir \u00e0 tirer le meilleur des conditions, quelles qu\u2019elles soient, ce qui n\u2019a rien d\u2019une \u00e9vidence en M\u00e9diterran\u00e9e. \u00ab Tout est possible et tout peut aller tr\u00e8s vite \u00bb, reconna\u00eet Sam Goodchild (Biotherm). Le Britannique rappelle qu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9tape pr\u00e9c\u00e9dente, Paprec Ark\u00e9a est \u00ab rest\u00e9 bloqu\u00e9 pendant six heures dans une zone de molle alors qu\u2019aucun fichier m\u00e9t\u00e9o ne le pr\u00e9voyait ! \u00bb<\/p>\n

\"TORE<\/p>\n

\u00ab C\u2019est une mer difficile mais c\u2019est passionnant, abonde Christopher Pratt. Avec la M\u00e9diterran\u00e9e, tout est remis en cause \u00e0 chaque pointe, \u00e0 chaque baie\u2026 C\u2019est l\u2019endroit o\u00f9 le jeu est le plus ouvert \u00bb. Il s\u2019en r\u00e9jouit d\u2019autant plus que \u00ab s\u2019adapter est une des comp\u00e9tences essentielles pour un marin. Naviguer en environnement complexe et incertain est le propre de notre sport \u00bb. Corentin Horeau le r\u00e9sume \u00e0 sa mani\u00e8re : \u00ab la M\u00e9diterran\u00e9e est complexe, il y a des changements de vent, le vent peut rentrer vite mais c\u2019est \u00e0 nous de nous adapter ! \u00bb<\/p>\n

Des \u00e9quipages remodel\u00e9s et une arriv\u00e9e tr\u00e8s attendue<\/p>\n

Afin d\u2019\u00eatre performant et insuffler un vent de fra\u00eecheur \u00e0 bord, toutes les \u00e9quipes ont proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 des changements au sein des \u00e9quipages. Chez Paprec Ark\u00e9a, Corentin Horeau prend la place de skipper n\u00b01 alors que Yann Eli\u00e8s et Gaston Morvan remplaceront Yoann Richomme et Pascal Bid\u00e9gorry. Boris Herrmann et Francesca Clapcich feront leur retour \u00e0 bord de Team Malizia, tout comme Scott Shawyer sur Canada Ocean Racing \u2013 Be Water Positive.<\/p>\n

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Benjamin Ferr\u00e9 fera ses d\u00e9buts officiels sous les couleurs de Biotherm \u00e0 la place de Jack Bouttell, tout comme la Britannique Abby Ehler (qui remplace Manon Peyre pour Allagrande Mapei Racing) et Carolijn Brower sous les couleurs de Team Holcim-PRB. Du c\u00f4t\u00e9 de Team Amaala, Conrad Colman remplace Simon Koster et les jeunes Rebecca Gmuer et Joshua Schopfer feront leur bapt\u00eame du feu sur une course IMOCA.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019issue de cette troisi\u00e8me \u00e9tape, qui marquera la mi-course, tous pourront profiter des joies de Nice, l\u2019unique escale fran\u00e7aise. \u00ab Je suis fier que l\u2019on puisse montrer \u00e0 la France l\u2019ampleur du dispositif que The Ocean Race d\u00e9ploie \u00bb, savoure Christopher Pratt. \u00ab C\u2019est g\u00e9nial d\u2019arriver \u00e0 Nice, c\u2019est un des joyaux de la c\u00f4te fran\u00e7aise, conclut Corentin Horeau. On va tous essayer de faire une belle arriv\u00e9e pour profiter de ces paysages magnifiques ! \u00bb<\/p>\n

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Source : The Ocean Race<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apr\u00e8s avoir disput\u00e9 l\u2019\u00e9tape la plus longue de The Ocean Race Europe entre Portsmouth et Carthag\u00e8ne, place \u00e0…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":345317,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,2401,882,25],"class_list":{"0":"post-345316","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-nice","16":"tag-provence-alpes-cote-dazur","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115095456612493248","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/345316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=345316"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/345316\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/345317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=345316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=345316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=345316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}