{"id":345400,"date":"2025-08-26T14:54:12","date_gmt":"2025-08-26T14:54:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/345400\/"},"modified":"2025-08-26T14:54:12","modified_gmt":"2025-08-26T14:54:12","slug":"tout-sur-la-nouvelle-version","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/345400\/","title":{"rendered":"Tout sur la nouvelle version"},"content":{"rendered":"

Lors de la pr\u00e9sentation du nouveau SUV Audi Q3, la marque est rest\u00e9e myst\u00e9rieuse, mais tout le monde savait qu’une version Q3 Sportback allait arriver par la suite . Nous pouvons maintenant admirer pour la premi\u00e8re fois cette variante tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9e dans toute sa splendeur.\u00a0<\/p>\n

Ext\u00e9rieur<\/p>\n

Selon Audi, la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du Q3 Sportback<\/strong> combine \u00ab\u00a0les caract\u00e9ristiques d’un SUV – acc\u00e8s confortable, bonne visibilit\u00e9 et concept d’espace fonctionnel – avec la forme d’un coup\u00e9\u00a0\u00bb. La ligne de toit qui descend \u00e0 partir du montant A est 29 millim\u00e8tres plus basse que celle du Q3 SUV et modifie la silhouette dans le sens d’une allure plus sportive. Gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9duction du volume de la carrosserie \u00e0 l’arri\u00e8re, les parties musculaires prononc\u00e9es, appel\u00e9es \u00ab\u00a0blisters quattro\u00a0\u00bb, apparaissent plus clairement.\u00a0<\/p>\n

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\"Audi<\/p>\n

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3 <\/p>\n

\n Source: Audi <\/p>\n

Pour la ligne d’\u00e9quipement S line<\/strong>, des pare-chocs avant et arri\u00e8re diff\u00e9renci\u00e9s ainsi que des pi\u00e8ces rapport\u00e9es en argent s\u00e9l\u00e9nite sont disponibles. Il est \u00e9galement possible de choisir un pack ext\u00e9rieur noir. Onze couleurs sont disponibles pour l’Audi Q3<\/strong>, dont la peinture unie blanc Arkona ainsi que les peintures m\u00e9tallis\u00e9es blanc glacier, noir mytho, gris fl\u00e8che, gris tambora, rouge progressif et bleu navarra. Les nouveaut\u00e9s sont le vert sauge et le brun mad\u00e8re ; ce dernier est exclusivement disponible en peinture mate. La S line<\/strong> propose en plus le gris Daytona m\u00e9tallis\u00e9, le gris Tambora n’est disponible que pour l’advanced line<\/strong>.<\/p>\n

Les roues vont de 17 pouces de s\u00e9rie \u00e0 20 pouces, les largeurs de pneus sont comprises entre 215 et 235 millim\u00e8tres. Les jantes a\u00e9ro sont disponibles en 18 \u00e0 19 pouces. Audi Sport fournit cinq designs de roues de 19 \u00e0 20 pouces, dont deux variantes fonc\u00e9es en noir m\u00e9tallis\u00e9 : une roue de 20 pouces au design tripode \u00e0 cinq bras et une roue \u00e0 rayons multiples. Le nouveau Q3 Sportback d\u00e9marre de s\u00e9rie avec des roues de 18 pouces.<\/p>\n

\"Audi<\/p>\n

Photo : Audi<\/p>\n

L’a\u00e9rodynamique et l’acoustique du v\u00e9hicule ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Le cW est de 0,30. Pour la premi\u00e8re fois dans le segment des compactes, un vitrage acoustique est disponible pour les vitres lat\u00e9rales avant, qui, combin\u00e9 \u00e0 un film PVB-A, isole l’habitacle sur le plan acoustique.<\/p>\n

Le design de la nouvelle Audi Q3 est plus profil\u00e9. Le large Singleframe et les phares sont int\u00e9gr\u00e9s dans le concept a\u00e9rodynamique. Une ligne d’\u00e9paule horizontale divise la vue lat\u00e9rale entre les phares et les feux arri\u00e8re et structure le volume du v\u00e9hicule. Des feux arri\u00e8re num\u00e9riques OLED avec une bande de LED continue sont disponibles en option. L’avant pr\u00e9sente pour la premi\u00e8re fois des phares \u00e0 LED matriciels num\u00e9riques avec des micro-modules \u00e0 LED qui am\u00e9liorent l’\u00e9clairage et permettent des fonctions d’\u00e9clairage adaptatives.<\/p>\n

Int\u00e9rieur<\/p>\n

L’int\u00e9rieur a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 revu. La nouvelle unit\u00e9 de commande au volant int\u00e8gre deux leviers de colonne de direction, l’un pour la s\u00e9lection des vitesses, l’autre pour l’\u00e9clairage et les essuie-glaces. Le premier test pratique le montre : cela a l’air inhabituel, mais fonctionne bien.<\/p>\n

\"Audi<\/p>\n

Photo : Audi<\/p>\n

Gr\u00e2ce au vitrage acoustique des vitres lat\u00e9rales avant, le confort int\u00e9rieur est am\u00e9lior\u00e9. Le coffre a une capacit\u00e9 de 488 litres, et jusqu’\u00e0 1 289 litres lorsque la banquette est rabattue dans le Q3 Sportback. C’est une bonne centaine de litres de moins que dans le Q3 SUV. La charge remorqu\u00e9e peut atteindre 2.100 kilogrammes.<\/p>\n

\"Audi<\/p>\n

Photo : Audi<\/p>\n

Moteurs<\/p>\n

L’offre de moteurs commence par le 1.5 TFSI de 110 kW (150 ch), disponible avec la technologie mild-hybrid, et le 2.0 TDI de 110 kW (150 ch), pour l’instant le seul diesel. Les deux moteurs essence \u00e0 transmission int\u00e9grale d\u00e9veloppent respectivement 150 kW (204 ch) et 195 kW (265 ch).<\/p>\n

Le Q3 Sportback e-hybrid<\/strong> avec hybride rechargeable offre une puissance syst\u00e8me de 200 kW (272 ch). La batterie haute tension a une capacit\u00e9 brute de 25,7 kWh (nette de 19,7 kWh) et permet une autonomie \u00e9lectrique allant jusqu’\u00e0 118 kilom\u00e8tres en cycle WLTP.<\/p>\n

Le ch\u00e2ssis a \u00e9t\u00e9 revu ; un ch\u00e2ssis sport et un ch\u00e2ssis avec r\u00e9gulation de l’amortissement \u00e0 deux soupapes sont disponibles en option. Parmi les syst\u00e8mes d’assistance, on trouve notamment l’assistant de conduite adaptatif plus (AFA) et une cam\u00e9ra d’habitacle pour la surveillance du conducteur. La fonction de stationnement entra\u00een\u00e9 permet des man\u0153uvres de stationnement personnalis\u00e9es, tandis que le nouvel assistant de recul aide \u00e0 sortir d’une situation de stationnement \u00e9troite.<\/p>\n

Prix et lancement sur le march\u00e9<\/p>\n

Le lancement commercial en France et en Europe d\u00e9butera en novembre 2025.\u00a0L’Audi Q3 Sportback TFSI 150ch en finition Design<\/strong> est disponible chez nous \u00e0 un prix d’entr\u00e9e de 46\u00a0350 \u20ac<\/strong>. L’Audi Q3 Sportback e-hybrid 272 ch hybride rechargeable<\/strong> d\u00e9bute \u00e0 57\u00a0500 \u20ac<\/strong> en version Design.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lors de la pr\u00e9sentation du nouveau SUV Audi Q3, la marque est rest\u00e9e myst\u00e9rieuse, mais tout le monde…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":345401,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[48156,35,33,34,1011,27,6556,47557],"class_list":{"0":"post-345400","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-audi-q3","9":"tag-business","10":"tag-economie","11":"tag-economy","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-general","15":"tag-suv-crossover"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115095645235182102","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/345400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=345400"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/345400\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/345401"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=345400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=345400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=345400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}