{"id":345632,"date":"2025-08-26T16:59:10","date_gmt":"2025-08-26T16:59:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/345632\/"},"modified":"2025-08-26T16:59:10","modified_gmt":"2025-08-26T16:59:10","slug":"morbidelli-nest-pas-daccord-avec-la-penalite-recue-en-course","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/345632\/","title":{"rendered":"Morbidelli n’est pas d’accord avec la p\u00e9nalit\u00e9 re\u00e7ue en course"},"content":{"rendered":"

Si Franco Morbidelli<\/a> s’est class\u00e9 sixi\u00e8me du GP de Hongrie, il le doit en partie \u00e0 une sanction que lui ont inflig\u00e9 les commissaires, lesquels l’ont oblig\u00e9 \u00e0 rendre une position dans les derniers tours. Cette p\u00e9nalit\u00e9 est intervenue apr\u00e8s un accrochage avec Luca Marini<\/a> dans lequel le pilote VR46 a coup\u00e9 une chicane.<\/p>\n

Dans la d\u00e9cision rendue par le panel de commissaires dirig\u00e9 par Simon Crafar, il est indiqu\u00e9 : \u00ab\u00a0Un pilote coupant la piste pendant la course doit \u00eatre au moins une seconde plus lent dans ce secteur par rapport \u00e0 sa moyenne normale.\u00a0\u00bb Cela n’a pas \u00e9t\u00e9 le cas de Morbidelli, qui est m\u00eame apparu l\u00e9g\u00e8rement plus rapide qu’il ne l’avait \u00e9t\u00e9 lors des tours pr\u00e9c\u00e9dents dans cette partie de la piste, d’o\u00f9 cette consigne qui lui a \u00e9t\u00e9 transmise de reculer d’une place au profit de Marini avant l’arriv\u00e9e.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Sans chercher \u00e0 pol\u00e9miquer, Morbidelli a tout de m\u00eame expliqu\u00e9 \u00e0 l’issue de la course ne pas \u00eatre d’accord avec cette lecture des faits.\u00a0\u00ab\u00a0J’\u00e9tais dans mon virage et quand j’ai senti le contact avec Luca, si j’avais gard\u00e9 ma trajectoire, il serait tomb\u00e9, c’est certain. J’ai opt\u00e9 pour le fait de redresser la moto et de ne pas le faire tomber car \u00e7a aurait \u00e9t\u00e9 stupide. J’aurais pu passer ce virage de mani\u00e8re plus facile, mais quand j’ai senti le contact, j’ai pens\u00e9 \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de Luca. Voil\u00e0 ce qui s’est pass\u00e9, j’ai d\u00fb rendre la position\u00a0\u00bb, a-t-il argument\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est tr\u00e8s difficile de juger ce genre de man\u0153uvres, il faut regarder des donn\u00e9es, avoir une id\u00e9e claire des positions, d’o\u00f9 se trouve le pilote et de quel virage il s’agit. Mon id\u00e9e, clairement, c’est que si le pilote est devant, c’est son virage. Mais chacun a sa propre opinion sur le sujet et celle de Simon et des commissaires est parfois diff\u00e9rente de la mienne. \u00c7a ne me pose cependant pas de probl\u00e8me.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est un choix que je n’ai pas compris, mais je le respecte et \u00e7a ne fait de toute fa\u00e7on pas de diff\u00e9rence de terminer P5 ou P6\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 le pilote italien, qui reste parmi les fervents supporters du nouveau pr\u00e9sident du panel de commissaires, Simon Crafar, nomm\u00e9 cette ann\u00e9e en remplacement de Freddie Spencer. \u00ab\u00a0Oui\u00a0\u00bb, a-t-il r\u00e9pondu lorsqu’il lui a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9 si le panel lui plaisait, \u00ab\u00a0m\u00eame si parfois, les choix faits peuvent \u00eatre plus ou moins corrects ou que l’on peut plus ou moins les partager. Je suis en tout cas tr\u00e8s, tr\u00e8s satisfait du rapport que l’on a avec la direction de course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Une d\u00e9gradation pneumatique plus forte qu’attendu<\/p>\n

Samedi, Franco Morbidelli avait \u00e9gal\u00e9 son meilleur r\u00e9sultat de la saison en sprint en d\u00e9crochant la m\u00e9daille de bronze derri\u00e8re son co\u00e9quipier, Fabio Di Giannantonio<\/a>. Le lendemain, ind\u00e9pendamment de la sanction re\u00e7ue en fin de course, la course s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e bien plus difficile pour lui et il s’est vu dans l’incapacit\u00e9 de conserver plus de quatre tours la deuxi\u00e8me place dont il s’est empar\u00e9 au d\u00e9part. C’est la gomme choisie \u00e0 l’arri\u00e8re de sa Ducati qui centralise ses principaux regrets.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai eu du mal pendant pratiquement toute la course. On s’attendait \u00e0 un autre genre de performance de la part du pneu tendre, mais j’ai compris assez vite qu’il ne se comportait pas comme on s’y attendait. J’ai essay\u00e9 de faire le maximum et \u00e0 la fin, j’ai vu que Marco [Bezzecchi] avait lui aussi eu la m\u00eame d\u00e9gradation que moi.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Notre malchance a \u00e9t\u00e9 qu’au moment pr\u00e9cis o\u00f9 il s’est d\u00e9grad\u00e9 pour lui, alors que j’\u00e9tais en train de d\u00e9cider si j’allais jouer le tout pour le tout pour essayer de le reprendre et d’attaquer pour le podium, Jorge [Mart\u00edn] est arriv\u00e9. Il \u00e9tait tr\u00e8s rapide avec le pneu medium et c’est lui qui s’est charg\u00e9 de me mettre les id\u00e9es au clair. Ensuite, en essayant de faire le maximum pour conserver la cinqui\u00e8me place, la direction de course nous en a fait perdre une autre.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00c0 l’issue de ce Grand Prix, Franco Morbidelli glisse au sixi\u00e8me rang du championnat<\/a>, d\u00e9sormais d\u00e9pass\u00e9 par Pedro Acosta avec qui il \u00e9tait \u00e0 \u00e9galit\u00e9 de points en entamant le week-end. Il compte \u00e0 pr\u00e9sent trois unit\u00e9s de retard sur le top 5 du classement g\u00e9n\u00e9ral, et ce apr\u00e8s avoir manqu\u00e9 deux Grands Prix pour blessure.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n

S’abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si Franco Morbidelli s’est class\u00e9 sixi\u00e8me du GP de Hongrie, il le doit en partie \u00e0 une sanction…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":345633,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[21747,1011,27,7985,21746,48176,1457,1456,1458,60,7276],"class_list":{"0":"post-345632","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-balaton-park","9":"tag-fr","10":"tag-france","11":"tag-franco-morbidelli","12":"tag-gp-de-hongrie","13":"tag-morbidelli-nest-pas-daccord-avec-la-pu00e9nalitu00e9-reu00e7ue-en-course","14":"tag-moto","15":"tag-motocycle","16":"tag-motogp","17":"tag-sports","18":"tag-team-vr46"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115096136238344111","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/345632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=345632"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/345632\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/345633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=345632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=345632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=345632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}