{"id":346179,"date":"2025-08-26T22:23:28","date_gmt":"2025-08-26T22:23:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/346179\/"},"modified":"2025-08-26T22:23:28","modified_gmt":"2025-08-26T22:23:28","slug":"nice-paris-en-avion-55-e-moins-cher-que-le-taxi-pour-monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/346179\/","title":{"rendered":"Nice-Paris en avion 55 \u20ac moins cher que le taxi pour Monaco !"},"content":{"rendered":"

Le d\u00e9bat fait rage : l\u2019avion est-il trop peu cher ou les autres moyens de transports le sont-ils trop ? Le taxi Nice<\/a>-Monaco le d\u00e9montre.<\/strong><\/p>\n

D\u2019un c\u00f4t\u00e9, 32 km de trajet en taxi, de l\u2019autre 688 km en avion. Dans le premier cas, 95 euros forfaitis\u00e9s pour rallier l\u2019a\u00e9roport de Nice<\/a> au centre-ville de Monaco. Dans le second un si\u00e8ge Easyjet \u00e0 moins de 40 euros pour rejoindre Paris. Et si l\u2019on pousse le raisonnement un peu plus loin, les 1380 km aller-retour vont co\u00fbteront encore moins cher. Pourtant, un avion vaut des millions d\u2019euros, son carburant est cher et polluant, les infrastructures au sol, le personnel, tout co\u00fbte cher. Comment est-ce possible ? Le monde des transports marche-t-il sur la t\u00eate ?<\/p>\n

Au terminal des arriv\u00e9es de l\u2019a\u00e9roport de Nice<\/a>, vous avez l\u2019embarras du choix. Au sens propre : Mercedes Classe S, BMW Serie 5, Tesla Model Y, Audi A6 rutilantes\u2026 Le business des taxis se porte bien. Le voyageur \u00e0 peine sorti de l\u2019avion devine d\u00e9j\u00e0 \u00e0 quelle sauce il va se faire croquer au moment de rallier Monaco s\u2019il n\u2019a pas eu le r\u00e9flexe de penser \u00e0 prendre le train.<\/p>\n

Mais visiblement, la situation n\u2019\u00e9meut personne : les tarifs depuis et pour l\u2019a\u00e9roport de Nice sont certes encadr\u00e9s<\/a>, mais \u00e0 des valeurs \u00e0 proprement parler d\u00e9lirantes. Quand un trajet depuis le centre de Paris vers l\u2019a\u00e9roport Charles-de-Gaulle vous co\u00fbtera 56 euros pour environ 1 heure de trajet, celui entre l\u2019a\u00e9roport de Nice<\/a> et Monaco vous en co\u00fbtera 95 euros\u2026 pour 35 minutes (dont une sanction \u00e0 p\u00e9age \u00e0 3,9 euros).<\/p>\n

\"TrajetN\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 partager la course avec un autre voyageur vers Monaco. @ViaMichelin<\/p>\n

Tarifs de courses en taxis \u00e0 Paris et \u00e0 Nice<\/strong><\/p>\n

\"Tarifs<\/p>\n

Ceci dit, les 32 euros impos\u00e9s pour rejoindre le centre-ville de Nice<\/a>, distant de 15 minutes, est l\u00e0 aussi remarquable. La cause (ou la raison) ? Un prix de licence de taxi totalement fou.<\/p>\n

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\"\"\/<\/p>\n


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Des tarifs de taxi \u00e9lev\u00e9s volontairement ?<\/strong><\/p>\n

\u00c0 Nice, la licence de taxi \u2013 officiellement appel\u00e9e Autorisation de Stationnement (ADS) \u2013 repr\u00e9sente un investissement colossal. Son prix varie g\u00e9n\u00e9ralement entre 200 000 et 250 000 \u20ac, ce qui en fait l\u2019une des plus ch\u00e8res de France. Cette valorisation exceptionnelle s\u2019explique par la raret\u00e9 des licences disponibles, strictement encadr\u00e9es par un numerus clausus fix\u00e9 par la mairie.<\/p>\n

Celle-ci ne d\u00e9livre de nouvelles ADS qu\u2019exceptionnellement, lorsqu\u2019elle estime que l\u2019offre ne suffit plus \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 la demande. R\u00e9sultat : le march\u00e9 est fig\u00e9, et les licences existantes prennent de la valeur comme un actif rare. Cet \u00e9tat de fait s\u2019appuie aussi sur un h\u00e9ritage historique : pendant longtemps, les ADS pouvaient \u00eatre revendues librement, ce qui permettait aux chauffeurs partants de financer une partie de leur retraite. Depuis 2015, les nouvelles licences d\u00e9livr\u00e9es ne sont plus cessibles, mais les anciennes continuent de circuler, maintenant artificiellement des prix tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s. \u00c0 l\u2019heure des robotaxis, tout cela ne sera prochainement que de l\u2019histoire ancienne\u2026<\/p>\n

Enfin, l\u2019attractivit\u00e9 exceptionnelle de la C\u00f4te d\u2019Azur<\/a>, port\u00e9e par le tourisme international et les flux vers l\u2019a\u00e9roport, renforce cette raret\u00e9 : limiter le nombre de taxis permet de garantir la rentabilit\u00e9 des chauffeurs d\u00e9j\u00e0 install\u00e9s. Un syst\u00e8me qui prot\u00e8ge les professionnels, mais qui impose \u00e0 tout nouvel entrant un investissement d\u00e9mesur\u00e9 et explique des tarifs \u00e9lev\u00e9s pour la client\u00e8le.<\/p>\n

La train pour issue de secours !<\/strong><\/p>\n

\"GareLa gare Grand-Ar\u00e9nas est tr\u00e8s proche du Terminal 1.<\/p>\n

Par chance, le voyageur a le droit d\u2019opter pour le train. La gare de Nice-Saint-Augustin<\/a> n\u2019est distante que de 500 m\u00e8tres (10 minutes \u00e0 pied ou navette gratuite entre les Terminaux 1 et 2 vers la station Grand-Ar\u00e9nas mitoyenne<\/a>). Et l\u00e0, un train vous emm\u00e8nera toutes les 12 minutes \u00e0 Monaco<\/a> pour seulement 6,90 euros par personne, sans embouteillage, ni CO2, envie de vomir ou autres, et en 32 minutes seulement. Il n\u2019y a m\u00eame pas mati\u00e8re \u00e0 tergiverser.<\/p>\n

Enfin, il existe une solution interm\u00e9diaire : les offres de VTC<\/a>. Uber<\/a> et consorts sont moiti\u00e9 moins chers que les taxis ni\u00e7ois. Tel est pris qui croyait prendre\u2026<\/p>\n

\u00c0 LIRE AUSSI : Qu\u2019est-ce que Velvet, la compagnie ferroviaire priv\u00e9e fran\u00e7aise ?<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le d\u00e9bat fait rage : l\u2019avion est-il trop peu cher ou les autres moyens de transports le sont-ils…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":346180,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,661,1777,674,1011,27,3127,12,2401,626,882,25,13430],"class_list":{"0":"post-346179","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-easyjet","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-monaco","16":"tag-news","17":"tag-nice","18":"tag-paris","19":"tag-provence-alpes-cote-dazur","20":"tag-republique-francaise","21":"tag-taxi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115097410249084169","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/346179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=346179"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/346179\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/346180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=346179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=346179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=346179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}