![\"Au](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/d555fd1b-2590-4ab9-82c6-e392083865fd.png\")
<\/p>\nAu pied de la butte Montmartre \u00e0 Paris, des dizaines d’autocars d\u00e9posent et r\u00e9cup\u00e8rent leurs flots de touristes, souvent en double file. \u00abUne invasion\u00bb selon des riverains, et des nuisances qui alarment la mairie.<\/p>\n
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Au pied de la butte Montmartre \u00e0 Paris, les touristes affluent.<\/p>\n
IMAGO\/PanoramiC\n <\/p>\n
Un car stationne sur un passage pi\u00e9ton, bloquant l’acc\u00e8s \u00e0 la rue de Julie Meynard, qui habite ce quartier du nord de la capitale fran\u00e7aise depuis dix ans. \u00abUne illustration parfaite de ce qui arrive tout le temps\u00bb, soupire cette coach en entreprise qui a lanc\u00e9 en 2023 une p\u00e9tition pour faire bouger les pouvoirs publics sur ce qu’elle consid\u00e8re comme une cons\u00e9quence du \u00absurtourisme\u00bb.<\/p>\n
\u00abIl y a une pollution aussi atmosph\u00e9rique, mais surtout une pollution visuelle et une difficult\u00e9 pour circuler ensemble et cohabiter\u00bb, r\u00e9sume-t-elle, d\u00e9non\u00e7ant \u00abune invasion\u00bb.<\/p>\n
Cet \u00e9t\u00e9, tandis que Paris a retrouv\u00e9 son niveau de fr\u00e9quentation touristique d’avant la pand\u00e9mie de Covid-19, la mairie a justement commenc\u00e9 \u00e0 pointer une \u00absurconcentration\u00bb de celle-ci dans certains quartiers: Montmartre, les abords de la tour Eiffel, ceux du Panth\u00e9on dans le Quartier latin, les Champs-Elys\u00e9es…<\/p>\n
\u00abIl faut qu’on stabilise le nombre de touristes \u00e0 Paris, il faut qu’on r\u00e9gule\u00bb, estime Fr\u00e9d\u00e9ric Hocquard, adjoint \u00e0 la maire de Paris en charge du tourisme et de la vie nocturne. Le Grand Paris, qui regroupe la capitale et proche banlieue, a compt\u00e9 36,3 millions de visiteurs en 2024.<\/p>\n
Dans la cible de la mairie: les autocars. \u00abEntre 500 et 600 bus de tour-op\u00e9rateurs\u00bb en moyenne acc\u00e8dent chaque jour \u00e0 la capitale, occasionnant \u00abune suractivit\u00e9 et une suroccupation de l’espace\u00bb, alerte l’\u00e9lu, qui souhaite \u00e0 terme \u00abexclure les cars de tourisme\u00bb de la ville.<\/p>\n
Amende de 135 euros<\/p>\n
Ces autocars, dont 95% circulaient au diesel au 1er janvier 2024 selon les autorit\u00e9s, sont lou\u00e9s par des agences de voyage pour des tours de quelques jours.<\/p>\n
Pour Mert Oz, guide touristique turc qui s’exprime aupr\u00e8s de son car gar\u00e9 au pied de la butte Montmartre, impossible d’utiliser les transports en commun. \u00abC’est pas facile de voyager avec le m\u00e9tro parce que nous sommes quarante (…), je peux oublier certaines personnes\u00bb, rel\u00e8ve-t-il.<\/p>\n
\u00abSeule, je ne sais pas comment voyager dans cette ville\u00bb, affirme de son c\u00f4t\u00e9 Aiden Zhang, touriste chinoise tout juste descendue de son autocar un peu plus loin, tandis qu’un de ses compatriotes montre des photos de Notre-Dame, l’\u00e9tape pr\u00e9c\u00e9dente de leur parcours express de deux jours.<\/p>\n
Cette forme de tourisme dans la ville-lumi\u00e8re est fermement d\u00e9fendue par les autocaristes. \u00abIl ne faut pas du tout stigmatiser ce mode de transport qui est tr\u00e8s d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 l’\u00e9tranger, et qui ferait un manque \u00e0 gagner tr\u00e8s important pour toute la cha\u00eene touristique\u00bb, estime Ingrid Mareschal, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale de la F\u00e9d\u00e9ration nationale des transports de voyageurs, leur lobby.<\/p>\n
Les nuisances v\u00e9cues par les riverains sont li\u00e9es, selon elle, \u00e0 une r\u00e9duction des places de stationnement par la mairie, poussant certains cars \u00e0 ne pas respecter la r\u00e9glementation.<\/p>\n
Parmi les dizaines d’autocars align\u00e9s sur le boulevard Haussmann, \u00e0 proximit\u00e9 des grands magasins, celui de Gilberto Almeida a ses feux de d\u00e9tresse allum\u00e9s au bord d’une piste cyclable.<\/p>\n
Le chauffeur de 58 ans vient d’\u00e9coper d’une amende de 135 euros (121,60 francs) pour stationnement interdit sur une voie de bus pr\u00e8s de l’Olympia, c\u00e9l\u00e8bre music-hall parisien, explique-t-il avant de s’\u00e9clipser \u00e0 l’arriv\u00e9e de ses passagers press\u00e9s.<\/p>\n
\u00abSi on met en place un flux de transport, de circulation et de stationnement vertueux, les autocars ne seront plus g\u00eanants\u00bb, assure Ingrid Mareschal au nom du secteur.<\/p>\n
Ce conflit entre autocars et mairie n’est pas r\u00e9cent. Au moment de l’entr\u00e9e en vigueur d’une zone \u00e0 trafic limit\u00e9 du centre de Paris en novembre dernier, les autocars avaient \u00e9chapp\u00e9 in extremis \u00e0 une interdiction totale de circulation.<\/p>\n
Archive sur le surtourisme<\/p>\n
A \u00c9tretat, le surtourisme devient un casse-t\u00eate pour les habitants<\/p>\n