{"id":347135,"date":"2025-08-27T08:15:17","date_gmt":"2025-08-27T08:15:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/347135\/"},"modified":"2025-08-27T08:15:17","modified_gmt":"2025-08-27T08:15:17","slug":"vivre-sans-voiture-est-la-meilleure-action-individuelle-pour-le-climat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/347135\/","title":{"rendered":"Vivre sans voiture est la meilleure action individuelle pour le climat"},"content":{"rendered":"

On entend souvent que le fait d\u2019arr\u00eater l\u2019avion ou de devenir v\u00e9g\u00e9tarien est la meilleure action individuelle pour le climat. Et bien l\u2019action qui aurait le plus d\u2019impact, ce serait de vivre sans voiture\u00a0!<\/p>\n

Mais d\u2019o\u00f9 vient cette information\u00a0? Directement du dernier rapport du GIEC, et notamment les travaux de synth\u00e8se du 3e groupe<\/a>, celui de l\u2019att\u00e9nuation, soit les solutions pour lutter contre le changement climatique.<\/p>\n

Voici comment interpr\u00e9ter l\u2019affirmation \u201cvivre sans voiture est la meilleure action individuelle pour le climat\u201d. Premi\u00e8rement, quelques ordres de grandeur. En 2019, le secteur Transport repr\u00e9sentait 15% des \u00e9missions mondiales de CO2eq. C\u2019est toujours le cas en 2023 avec 15% des \u00e9missions mondiales<\/a>, dont plus des deux tiers viennent du transport routier.<\/p>\n

\"\"Emissions mondiales de CO2eq par secteur en 2019. Source\u00a0: WG3 TS<\/a><\/p>\n

15% \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, mais dans les pays riches, c\u2019est souvent bien plus. Par exemple en France, nous apprenons dans le rapport annuel du Haut Conseil pour le Climat 2025 que les \u00e9missions de transports repr\u00e9sentent 34% des \u00e9missions nationales<\/a>, dont la moiti\u00e9 environ est attribuable \u00e0 la voiture.<\/p>\n

A l\u2019\u00e9chelle individuelle, remplacer la voiture par la marche et le v\u00e9lo est la mesure qui a le plus grand potentiel pour r\u00e9duire l\u2019empreinte carbone<\/p>\n

Le GIEC d\u00e9clare ainsi que\u00a0:<\/p>\n

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\u201cParmi les 60 mesures identifi\u00e9es susceptibles de modifier la consommation individuelle, les choix de mobilit\u00e9 individuelle sont ceux qui pr\u00e9sentent le plus grand potentiel de r\u00e9duction de l\u2019empreinte carbone. Donner la priorit\u00e9 \u00e0 la mobilit\u00e9 sans voiture, en privil\u00e9giant la marche et le v\u00e9lo, et adopter la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique pourrait permettre d\u2019\u00e9conomiser 2 tCO2-eq\u201d.<\/p>\n

D\u2019autres options pr\u00e9sentant un fort potentiel d\u2019att\u00e9nuation comprennent la r\u00e9duction des voyages en avion, l\u2019ajustement du thermostat, la r\u00e9duction de l\u2019utilisation des appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers, le passage aux transports publics et l\u2019orientation de la consommation vers des r\u00e9gimes alimentaires \u00e0 base de plantes. {5.3.1, 5.3.1.2, figure 5.8}<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"\"Source\u00a0: figure 5.8 chap 5 WG3 du 6e rapport du GIEC<\/p>\n

Si vivre sans voiture est la solution qui a le plus grand potentiel, cela n\u2019est pas un fait qui peut s\u2019appliquer \u00e0 tout le monde. Si vous conduisez 500km par an avec une voiture d\u2019occasion et que vous faites deux A-R Paris New-York en avion (voire un seul\u00a0!), bien s\u00fbr dans ce cas l\u2019avion reste votre plus gros levier pour r\u00e9duire votre empreinte carbone.<\/p>\n

Le plus simple pour le savoir est de prendre 5 min en simulant votre empreinte carbone, en cliquant ici<\/a>.<\/p>\n

\"\"Extrait du r\u00e9sum\u00e9 technique du 3e volet du 6e rapport du GIEC, o\u00f9 il est rappel\u00e9 que vivre sans voiture pr\u00e9sente le plus grand potentiel pour r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2.Les nombreux avantages \u00e0 passer au v\u00e9lo ou \u00e0 la marche \u00e0 pied<\/p>\n

Chez Bon Pote, nous ne cachons pas notre parti pris pour le v\u00e9lo. De nombreux articles d\u00e9montrant l\u2019int\u00e9r\u00eat de d\u00e9velopper des pistes cyclables s\u00e9curis\u00e9es en France sont disponibles, notamment cette s\u00e9rie de Guillaume Martin en 5 articles<\/a>.<\/p>\n

C\u2019est l\u2019un des principaux objectifs pour d\u00e9carboner les transports en France, et c\u2019est un consensus scientifique\u00a0: il faut r\u00e9duire la place de la voiture individuelle. M\u00eame s\u2019il y a un l\u00e9ger mieux en 5 ans, la France est tr\u00e8s en retard sur ces objectifs, en t\u00e9moigne la qualit\u00e9 des pistes cyclables via ce classement des 10 villes et m\u00e9tropoles les plus cyclables en France<\/a>.<\/p>\n

\"\"Le v\u00e9lo et ses co-b\u00e9n\u00e9fices, pr\u00e9sentation de Gon\u00e9ri Le Cozannet et Val\u00e9rie Masson-Delmotte<\/a><\/p>\n

Faire en sorte que les citoyens et citoyennes puissent vivre sans voiture pr\u00e9sente de multiples avantages.<\/p>\n