{"id":347202,"date":"2025-08-27T08:54:26","date_gmt":"2025-08-27T08:54:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/347202\/"},"modified":"2025-08-27T08:54:26","modified_gmt":"2025-08-27T08:54:26","slug":"lune-des-routes-les-plus-embouteillees-de-la-ville-va-se-transformer-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/347202\/","title":{"rendered":"L\u2019une des routes les plus embouteill\u00e9es de la ville va se transformer"},"content":{"rendered":"

Il \u00e9tait temps – D\u2019importants travaux vont \u00eatre men\u00e9s pour donner priorit\u00e9 aux transports en commun sur la RN24 dite \u00ab\u00a0route de Lorient\u00a0\u00bb \u00e0 Rennes<\/strong><\/p>\n

Au classement des entr\u00e9es de ville les moins attirantes, elle serait sans doute tr\u00e8s bien plac\u00e9e. Super large, coinc\u00e9e dans une zone industrielle en pleine m\u00e9tamorphose, la RN24 n\u2019est clairement pas la carte postale de Rennes<\/a>. Celle que l\u2019on appelle plus commun\u00e9ment la \u00ab\u00a0route de Lorient\u00a0\u00bb n\u2019est pas seulement moche<\/a>. Elle est en plus l\u2019une des plus embouteill\u00e9es de la capitale bretonne. Tous ceux qui doivent l\u2019emprunter savent que chaque matin et chaque soir, elle sature, malgr\u00e9 ses larges dimensions. On ne va pas vous promettre la fin des embouteillages. Mais on va vous parler de ce qui va changer dans les prochains mois.<\/p>\n

Dans le cadre de leur Sch\u00e9ma directeur d\u2019agglom\u00e9ration de gestion de trafic (l\u2019impronon\u00e7able SDAGT), la pr\u00e9fecture, la m\u00e9tropole, la r\u00e9gion Bretagne et le d\u00e9partement d\u2019Ille-et-Vilaine vont cr\u00e9er une voie r\u00e9serv\u00e9e aux transports en commun sur la RN24. Objectif\u00a0: permettre aux bus et aux cars de gagner en r\u00e9gularit\u00e9<\/a> en \u00e9vitant les bouchons sur plus de trois kilom\u00e8tres.<\/p>\n

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L\u2019am\u00e9nagement, qui devrait \u00eatre boucl\u00e9 fin\u00a02027, servira notamment \u00e0 la ligne de trambus num\u00e9ro\u00a02<\/a> qui reliera Vezin-le-Coquet \u00e0 Cesson-S\u00e9vign\u00e9. \u00ab\u00a0Nous n\u2019allons pas r\u00e9duire le nombre de voies, simplement resserrer un peu tout le monde\u00a0\u00bb, assure Fr\u00e9d\u00e9ric Lechelon, responsable de la Direction des routes de l\u2019Ouest (Diro). La voie de bus s\u2019installera sur la fr\u00eale piste cyclable, envoyant les cyclistes de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la route, sur une belle piste bidirectionnelle plus s\u00e9curisante.<\/p>\n

La route de (…)<\/p>\n

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\u00c0 lire aussi :
\u00ab\u00a0Ayez une conduite souple\u00a0\u00bb\u2026 A Rennes, les bus ne sont pas toujours \u00e0 l\u2019heure et c\u2019est tant mieux<\/a>
\u00cele-de-France\u00a0: Les routes du d\u00e9partement sont les plus \u00ab\u00a0d\u00e9grad\u00e9es\u00a0\u00bb de l\u2019Hexagone, selon la Cour des comptes<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il \u00e9tait temps – D\u2019importants travaux vont \u00eatre men\u00e9s pour donner priorit\u00e9 aux transports en commun sur la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":347203,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2821],"tags":[1111,11,829,1777,674,1011,27,48328,12,584,25,48327,2216],"class_list":{"0":"post-347202","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rennes","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-bretagne","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-gestion-de-trafic","16":"tag-news","17":"tag-rennes","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-route-de-lorient","20":"tag-transports-en-commun"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115099891425297983","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/347202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=347202"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/347202\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/347203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=347202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=347202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=347202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}