{"id":347679,"date":"2025-08-27T13:36:19","date_gmt":"2025-08-27T13:36:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/347679\/"},"modified":"2025-08-27T13:36:19","modified_gmt":"2025-08-27T13:36:19","slug":"ces-lycees-changent-leurs-horaires-de-cours-pour-desengorger-la-ligne-de-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/347679\/","title":{"rendered":"Ces lyc\u00e9es changent leurs horaires de cours pour d\u00e9sengorger la ligne de m\u00e9tro"},"content":{"rendered":"

\u00ab\u00c7a peut para\u00eetre anodin d\u2019avancer les cours de cinq minutes ou de les retarder de dix. Mais je peux vous assurer que c\u2019est un sacr\u00e9 travail\u00a0\u00bb. Voil\u00e0 plusieurs mois que les services de Rennes m\u00e9tropole se penchent sur la surfr\u00e9quentation matinale de la ligne B du m\u00e9tro<\/a>. Alors maintenant qu\u2019une solution d\u2019am\u00e9lioration a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9e, Nathalie App\u00e9r\u00e9 n\u2019a pas manqu\u00e9 de s\u2019en f\u00e9liciter et de remercier les directeurs des lyc\u00e9es concern\u00e9s. \u00ab\u00a0On avait un r\u00e9seau sous tension. Ce n\u2019est agr\u00e9able pour personne. Pour l\u2019usager, le confort est moindre. Ce n\u2019est jamais agr\u00e9able de devoir laisser passer une ou deux rames<\/a> pour pouvoir y rentrer\u00a0\u00bb, explique la maire de Rennes.<\/p>\n

Entre 7h30 et 8 heures, puis entre 8h30 et 9 heures, plusieurs dizaines de voyageurs pouvaient ainsi rester sur le quai de la station Sainte-Anne, dans l\u2019incapacit\u00e9 de grimper dans des m\u00e9tros bond\u00e9s. \u00ab\u00a0Nous avons eu quelques retours d\u2019usagers. Les lyc\u00e9ens devaient partir plus t\u00f4t pour arriver \u00e0 l\u2019heure en cours\u00a0\u00bb, reconna\u00eet le vice-pr\u00e9sident d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 aux transports Matthieu Theurier.<\/p>\n<\/p>\n

\u00c0 quelques jours de la rentr\u00e9e, la collectivit\u00e9 a donc sign\u00e9 une convention avec quatre lyc\u00e9es (Assomption, La Salle, Joliot-Curie et Chateaubriand) qui ont accept\u00e9 de d\u00e9caler leurs heures de cours. Leurs \u00e9l\u00e8ves d\u00e9marreront soit un peu plus t\u00f4t, soit un peu plus tard, afin de r\u00e9duire cet hyperpic de fr\u00e9quentation matinal. \u00ab\u00a0D\u2019autres \u00e9tablissements pourront nous rejoindre par la suite\u00a0\u00bb, pr\u00e9vient Nathalie App\u00e9r\u00e9. Sur le seul tron\u00e7on entre la place Sainte-Anne et Beaulieu, on d\u00e9nombre pas moins de 18 \u00e9tablissements scolaires, soit environ 27.000 \u00e9l\u00e8ves.<\/p>\n

L\u2019universit\u00e9 Rennes-2 l\u2019a d\u00e9j\u00e0 fait<\/p>\n

Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que Rennes m\u00e8ne cette exp\u00e9rience. En\u00a02013, c\u2019est l\u2019universit\u00e9 Rennes-2 qui avait accept\u00e9 de d\u00e9caler ses horaires de cours pour mieux lisser la fr\u00e9quentation de la ligne A<\/a> du m\u00e9tro. Propos\u00e9 par le tr\u00e8s inventif Bureau des temps, ce changement mineur avait permis de mieux r\u00e9partir les flux, pour le confort de chacun.<\/p>\n

\"EnEn 2025, le r\u00e9seau Star devrait enregistrer 103 millions de voyages sur son r\u00e9seau de bus et de m\u00e9tro.\u2002-\u00a0C. Allain\/20 Minutes<\/p>\n

Cette adaptation \u00e9vite en plus \u00e0 Keolis et \u00e0 la m\u00e9tropole de devoir investir tout de suite dans de nouvelles rames. Il le faudra, \u00e0 terme, la fr\u00e9quentation \u00e9tant en pleine croissance<\/a>. En\u00a02025, le r\u00e9seau Star devrait enregistrer 103\u00a0millions de voyages sur son r\u00e9seau de bus et de m\u00e9tro, soit 450.000 voyages par jour, dont 100.000 sur la seule ligne B.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00ab\u00c7a peut para\u00eetre anodin d\u2019avancer les cours de cinq minutes ou de les retarder de dix. Mais je…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":347680,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2821],"tags":[1111,11,829,7048,1777,674,1011,27,848,4999,38251,2633,16446,32355,4047,10736,12,1306,584,25,2216],"class_list":{"0":"post-347679","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rennes","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-bretagne","11":"tag-bus","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-ille-et-vilaine","17":"tag-keolis","18":"tag-ligne-b","19":"tag-lycee","20":"tag-lyceen","21":"tag-matthieu-theurier","22":"tag-metro","23":"tag-nathalie-appere","24":"tag-news","25":"tag-regions","26":"tag-rennes","27":"tag-republique-francaise","28":"tag-transports-en-commun"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115101000421924167","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/347679","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=347679"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/347679\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/347680"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=347679"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=347679"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=347679"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}