{"id":348124,"date":"2025-08-27T17:44:16","date_gmt":"2025-08-27T17:44:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/348124\/"},"modified":"2025-08-27T17:44:16","modified_gmt":"2025-08-27T17:44:16","slug":"pourquoi-red-bull-nenvoie-pas-verstappen-tester-la-racing-bulls","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/348124\/","title":{"rendered":"Pourquoi Red Bull n’envoie pas Verstappen tester la Racing Bulls"},"content":{"rendered":"

C’est une observation r\u00e9currente de la premi\u00e8re moiti\u00e9 de saison\u00a0: alors que la Red Bull<\/a> RB21 souffre d’une fen\u00eatre d’exploitation tr\u00e8s \u00e9troite et se montre particuli\u00e8rement difficile \u00e0 ma\u00eetriser, la Racing Bulls<\/a> se r\u00e9v\u00e8le plus tol\u00e9rante. C’est ce qui a jou\u00e9 un r\u00f4le dans les d\u00e9buts fracassants d’Isack Hadjar<\/a>, mais aussi dans les difficult\u00e9s persistantes autour du deuxi\u00e8me baquet chez Red Bull.<\/p>\n

En d\u00e9but d’ann\u00e9e, Yuki Tsunoda<\/a> a impressionn\u00e9 chez Racing Bulls, mais il est d\u00e9sormais confront\u00e9 aux m\u00eames difficult\u00e9s que les pr\u00e9c\u00e9dents co\u00e9quipiers de Max Verstappen<\/a>. C’est l’inverse pour Liam Lawson<\/a>\u00a0: apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 \u00e9cart\u00e9 par Red Bull au bout de seulement deux Grands Prix, il a repris confiance dans l’\u00e9quipe s\u0153ur, d\u00e9crochant m\u00eame une huiti\u00e8me place en Hongrie… devant Max Verstappen.<\/p>\n

La Racing Bulls, une voiture d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment permissive
\n \"Isack <\/p>\n

Isack Hadjar et Liam Lawson sont \u00e0 l’aise au volant de la Racing Bulls.<\/p>\n

Photo de: Guido De Bortoli \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

Cela en dit long sur la pression qui r\u00e8gne dans les deux \u00e9quipes et sur le d\u00e9fi que repr\u00e9sente le fait d’\u00eatre le co\u00e9quipier de Max Verstappen, mais aussi sur les monoplaces elles-m\u00eames. La Racing Bulls est plus facile \u00e0 exploiter pour les pilotes, et les dirigeants de l’\u00e9quipe admettent que c’est un choix d\u00e9lib\u00e9r\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est un point sur lequel nous avons travaill\u00e9 cet hiver, et nous avons ensuite r\u00e9alis\u00e9 que nous avions une voiture agr\u00e9able \u00e0 piloter\u00a0\u00bb, explique le nouveau directeur d’\u00e9quipe, Alan Permane. \u00ab\u00a0Mais tant que l’on ne commencez pas \u00e0 courir, il est difficile de l’\u00e9valuer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Lors des essais \u00e0 Bahre\u00efn, nous n’en \u00e9tions jamais vraiment s\u00fbrs. Apr\u00e8s \u00e7a, nous \u00e9tions assez confiants, car nous avions roul\u00e9 avec pas mal de carburant cette semaine-l\u00e0. Quand nous sommes arriv\u00e9s sur les premiers Grands Prix, nous avons compris ce que nous avions fait, et cela a orient\u00e9 le reste du d\u00e9veloppement de cette voiture.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Alan Permane pr\u00e9cise que Racing Bulls a sciemment offert \u00e0 ses pilotes une voiture exploitable. Cela pourrait sembler li\u00e9 \u00e0 l’ADN de l’\u00e9quipe, qui doit former de jeunes pilotes, mais son patron affirme que ce n’\u00e9tait pas l’objectif principal.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Non, honn\u00eatement je ne pense pas. Je pense que c’est ce que nous avons d\u00e9couvert au cours de l’hiver, entre l’ann\u00e9e derni\u00e8re et cette ann\u00e9e. Nous avons con\u00e7u une voiture, et vous avez raison, cela aide sans aucun doute lorsque l’on a des pilotes d\u00e9butants, mais je soup\u00e7onne que ce soit aussi une voiture qu’un pilote de tout premier plan trouverait confortable \u00e0 piloter et dont il pourrait \u00e9galement extraire la performance.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Un test de Verstappen agacerait-il les autres \u00e9curies ?
\n \"La <\/p>\n

La dynamique entre les deux \u00e9quipes Red Bull et surveill\u00e9e de pr\u00e8s par la concurrence.<\/p>\n

Photo de: Marcel van Dorst \/ EYE4images \/ NurPhoto via Getty Images<\/p>\n

Quand Alan Permane parle de \u00ab\u00a0pilote de tout premier plan\u00a0\u00bb, in\u00e9vitablement , la question in\u00e9vitable se pose\u00a0: pourquoi Red Bull n’a-t-elle pas encore mis Max Verstappen dans la Racing Bulls\u00a0? Ce serait compliqu\u00e9 lors d’un week-end de Grand Prix, mais en th\u00e9orie, une journ\u00e9e de tournage pourrait convenir. Chaque \u00e9quipe dispose de deux journ\u00e9es de ce type par an, limit\u00e9es \u00e0 200\u00a0km chacune.<\/p>\n

Envoyer Max Verstappen dans la Racing Bulls le temps d’une journ\u00e9e pourrait \u00eatre utile \u00e0 plusieurs \u00e9gards\u00a0: Racing Bulls obtiendrait une r\u00e9f\u00e9rence sur le potentiel de la monoplace et pourrait mettre en perspective les performances d’Isack Hadjar, le retour technique du N\u00e9erlandais pourrait aider l’\u00e9quipe de Faenza, et surtout, cela donnerait \u00e0 Verstappen et \u00e0 Red Bull Racing une vision claire des diff\u00e9rences entre les deux autos.<\/p>\n

Interrog\u00e9 en Hongrie sur le fait d’avoir d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 tent\u00e9 d’essayer la Racing Bulls, Max Verstappen a souri\u00a0: \u00ab\u00a0Eh bien, ne parlons pas de \u00e7a\u00a0\u00bb. Des sources au sein de l’\u00e9quipe Red Bull laissent entendre que la raison pourrait \u00eatre li\u00e9e \u00e0 la sensibilit\u00e9 politique du sujet vis-\u00e0-vis de la concurrence.<\/p>\n

D’autres \u00e9curies d\u00e9noncent d\u00e9j\u00e0 les liens entre les deux \u00e9quipes, et la FIA pr\u00e9voit de renforcer le r\u00e8glement pour 2026 afin de mieux d\u00e9finir ce type de relations. Mettre Max Verstappen dans la voiture de l’\u00e9quipe s\u0153ur pourrait \u00eatre tout \u00e0 fait possible, mais risquerait probablement d’\u00e9veiller les suspicions dans le paddock.<\/p>\n

Le patron de McLaren<\/a>, Andrea Stella, a de nouveau abord\u00e9 r\u00e9cemment la question des \u00e9quipes appartenant au m\u00eame actionnaire, insistant sur la n\u00e9cessit\u00e9 d’une surveillance stricte\u00a0: \u00ab\u00a0Chez McLaren, nous avons certainement soulev\u00e9 la question de l’ind\u00e9pendance des \u00e9quipes par le pass\u00e9. C’est une question qui devrait \u00eatre discut\u00e9e dans le cadre d’un sport fort et \u00e9quitable, de sorte que toute \u00e9quipe op\u00e9rant de mani\u00e8re totalement ind\u00e9pendante soit prot\u00e9g\u00e9e contre les avantages que peut procurer une d\u00e9pendance entre \u00e9quipes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour le moment, chez McLaren, nous faisons confiance au fait que les r\u00e8glements en place et leur application constituent d\u00e9j\u00e0 un moyen viable d’att\u00e9nuer tout risque potentiel associ\u00e9 aux liens entre \u00e9quipes, comme le fait de passer d’une \u00e0 l’autre du jour au lendemain. Mais nous pensons clairement que ce sujet peut faire partie de discussions constructives \u00e0 l’avenir pour voir s’il existe un moyen d’aborder la question de l’ind\u00e9pendance des \u00e9quipes de mani\u00e8re plus \u00e9volu\u00e9e que ce que nous connaissons actuellement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Dans cette perspective, \u00e9viter m\u00eame l’apparence d’un comportement inappropri\u00e9 pourrait \u00eatre l’option la plus s\u00fbre, m\u00eame si, th\u00e9oriquement, mettre Max Verstappen dans le baquet d’une Racing Bulls serait possible.<\/p>\n

Trop tard pour apprendre grand-chose\u00a0?
\n \"Il <\/p>\n

Il est trop tard pour changer l’ADN de la RB21.<\/p>\n

Photo de: Sam Bagnall \/ Sutton Images via Getty Images<\/p>\n

Il convient \u00e9galement de souligner qu’il est probablement d\u00e9j\u00e0 trop tard pour qu’un tel test soit r\u00e9ellement utile. Le directeur d’\u00e9quipe Red Bull, Laurent Mekies, a indiqu\u00e9 que les deux voitures \u00e9taient trop diff\u00e9rentes pour appliquer des changements directement sur la RB21, et il parle en connaissance de cause.\u00a0<\/p>\n

De plus, les \u00e9curies se concentrent d\u00e9sormais principalement sur le r\u00e8glement 2026, ce qui signifie que les \u00e9volutions r\u00e9centes sont en pr\u00e9paration depuis longtemps et que (presque) rien de nouveau n’est d\u00e9velopp\u00e9 pour les voitures actuelles. M\u00eame si Max Verstappen pouvait tirer des enseignements utiles d’une journ\u00e9e de tournage, le plafond budg\u00e9taire, les restrictions en soufflerie et le r\u00e8glement 2026 rendraient pratiquement impossible de les appliquer au d\u00e9veloppement de la RB21.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n

S’abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C’est une observation r\u00e9currente de la premi\u00e8re moiti\u00e9 de saison\u00a0: alors que la Red Bull RB21 souffre d’une…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":348125,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,2236,48415,2253,2255,60],"class_list":{"0":"post-348124","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-max-verstappen","16":"tag-pourquoi-red-bull-nenvoie-pas-verstappen-tester-la-racing-bulls","17":"tag-racing-bulls","18":"tag-red-bull","19":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115101975564612925","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/348124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=348124"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/348124\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/348125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=348124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=348124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=348124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}