{"id":348376,"date":"2025-08-27T20:05:11","date_gmt":"2025-08-27T20:05:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/348376\/"},"modified":"2025-08-27T20:05:11","modified_gmt":"2025-08-27T20:05:11","slug":"pas-de-peut-etre-martin-est-bel-est-bien-de-retour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/348376\/","title":{"rendered":"Pas de \u00ab\u00a0peut-\u00eatre\u00a0\u00bb, Mart\u00edn est bel est bien de retour"},"content":{"rendered":"<p>\u00ab Le \u00ab\u00a0Martinator\u00a0\u00bb est de retour&#8230; peut-\u00eatre \u00bb. Tels sont les mots prononc\u00e9s par Jorge Mart\u00edn (Aprilia Racing) apr\u00e8s que le Champion du Monde MotoGP\u2122 en titre a r\u00e9alis\u00e9 une performance exceptionnelle en Hongrie r\u00e9compens\u00e9e de son meilleur r\u00e9sultat d&rsquo;une saison pour le moins tumultueuse.<\/p>\n<p>Quelle que soit sa position sur la grille, une quatri\u00e8me place aurait \u00e9t\u00e9 un bon r\u00e9sultat pour le n\u00b01 au Balaton Park. Apr\u00e8s avoir manqu\u00e9 la pr\u00e9-saison, Jorge Mart\u00edn s&rsquo;est de nouveau bless\u00e9 et a ensuite manqu\u00e9 les trois premi\u00e8res manches. Puis, une chute au Qatar a contraint l&rsquo;Espagnol \u00e0 faire l&rsquo;impasse sur les sept Grands Prix suivants. Pour la faire courte, jusqu&rsquo;\u00e0 Brno, il avait \u00e0 peine eu le temps de se familiariser avec sa nouvelle moto. D\u00e9crocher la quatri\u00e8me place en partant 16e est donc tout simplement colossal pour un pilote qui a des milliers de kilom\u00e8tres d&rsquo;entra\u00eenement en moins par rapport \u00e0 ses adversaires cette saison.<\/p>\n<p>\u00ab Oui, j&rsquo;ai \u00e9t\u00e9 \u00e0 la hauteur aujourd&rsquo;hui \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le Madril\u00e8ne aux m\u00e9dias apr\u00e8s son Grand Prix au Balaton Park.<\/p>\n<p>\u00ab Je ne savais pas \u00e0 quoi m&rsquo;attendre aujourd&rsquo;hui. Partir 16e n&rsquo;\u00e9tait pas id\u00e9al pour commencer la course mais j&rsquo;avais une strat\u00e9gie tr\u00e8s claire pour les deux premiers virages, je voulais passer \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur. J&rsquo;\u00e9tais trop \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur car les autres pilotes arrivaient, alors j&rsquo;ai frein\u00e9 sur le vibreur, mais j&rsquo;ai quand m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 en d\u00e9passer deux ou trois dans la courbe, puis peut-\u00eatre deux autres dans les deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me virages \u00bb, a-t-il poursuivi.<\/p>\n<p>\u00ab Puis deux autres au virage 5 et un autre au 9. Je n&rsquo;ai pas arr\u00eat\u00e9 de d\u00e9passer. C&rsquo;\u00e9tait pendant la premi\u00e8re partie de la course, les trois premiers tours, et durant la seconde j&rsquo;ai r\u00e9ussi \u00e0 imposer un rythme vraiment tr\u00e8s soutenu. Je me sentais de plus en plus en confiance avec la moto. Bien s\u00fbr, je ne sais pas encore tr\u00e8s bien comment elle r\u00e9agit quand je freine tr\u00e8s fort. Il y a deux ou trois fois o\u00f9 j&rsquo;ai pris le virage 5 trop large, j&rsquo;ai failli sortir de la piste et j&rsquo;ai perdu peut-\u00eatre une seconde \u00e0 chaque fois \u00bb.<\/p>\n<p>\u00ab Je dois donc comprendre cela. Je suis encore en phase d&rsquo;apprentissage. M\u00eame sur la grille de d\u00e9part, je changeais encore des trucs sur le guidon, donc j&rsquo;ai besoin d&rsquo;un peu plus de temps. Cependant, en donnant mon maximum, j&rsquo;ai termin\u00e9 quatri\u00e8me aujourd&rsquo;hui, ce qui est un bon r\u00e9sultat. C&rsquo;est surtout pour l&rsquo;\u00e9quipe, pour qu&rsquo;elle reste motiv\u00e9e, qu&rsquo;elle continue \u00e0 croire en moi, et pour moi personnellement. Le r\u00e9sultat de tout cela est que j&rsquo;ai am\u00e9lior\u00e9 mes sensations, mes r\u00e9glages de base et que je suis mieux pr\u00e9par\u00e9 pour la prochaine course \u00bb.<\/p>\n<p>Il n&rsquo;y a pas que les blessures. Le nuage d&rsquo;incertitude qui planait sur l&rsquo;avenir du \u00ab Martinator \u00bb chez Aprilia a g\u00e2ch\u00e9 son retour \u00e0 Brno et presque fait oublier qu&rsquo;il reprenait la comp\u00e9tition. Le principal concern\u00e9 semblait \u00e9mu et frustr\u00e9 lorsqu&rsquo;il s&rsquo;est pr\u00e9sent\u00e9 devant la presse le jeudi \u00e0 Brno, o\u00f9 il a d\u00fb r\u00e9pondre \u00e0 de nombreuses questions sur ce qui s&rsquo;\u00e9tait pass\u00e9 en dehors des circuits pendant les mois de sa convalescence.<\/p>\n<p>Maintenant que le sujet est clos, le n\u00b01 semble \u00eatre un nouveau pilote. Plus de questions incessantes sur son avenir, plus de blessures, plus de doutes. Il se concentre d\u00e9sormais sur sa mission : rouler et gagner en confiance sur la RS-GP. Il se trouve que sur ce dernier point, le Madril\u00e8ne s&rsquo;en sort tr\u00e8s bien et c&rsquo;est normal, c&rsquo;est un Champion du Monde de MotoGP\u2122.<\/p>\n<p>\u00ab Je pense qu&rsquo;aujourd&rsquo;hui, j&rsquo;ai l&rsquo;impression d&rsquo;\u00eatre de retour, personnellement. J&rsquo;ai pu maintenir un rythme soutenu pendant 26 tours, ce qui n&rsquo;est pas facile sur une piste difficile. Bien s\u00fbr, j&rsquo;ai encore besoin de temps avec la moto. Je suis le m\u00eame \u00ab Martinator \u00bb que l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re. La moto est bien meilleure que l&rsquo;an dernier, donc ce n&rsquo;est qu&rsquo;une question de temps avant qu&rsquo;on puisse tout mettre bout \u00e0 bout et nous battre pour la victoire \u00bb.<\/p>\n<p>L&rsquo;\u00e9tat d&rsquo;esprit et l&rsquo;app\u00e9tit de Jorge Mart\u00edn ont \u00e9galement chang\u00e9, comme il l&rsquo;a lui-m\u00eame r\u00e9v\u00e9l\u00e9 apr\u00e8s la course. Ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es, la seule chose qui comptait \u00e9tait de gagner. Chez Prima Pramac, il disposait de tous les outils n\u00e9cessaires pour se battre pour le titre face \u00e0 Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) et en 2024, ce r\u00eave s&rsquo;est r\u00e9alis\u00e9.<\/p>\n<p>Mais aujourd&rsquo;hui, un nouveau d\u00e9fi se pr\u00e9sente \u00e0 Jorge Martin. L&rsquo;Aprilia est capable de gagner et de se battre r\u00e9guli\u00e8rement pour le podium, comme on a pu le voir avec Marco Bezzecchi (Aprilia Racing). Toutefois, elle n&rsquo;est pas encore tout \u00e0 fait \u00e0 la hauteur pour pr\u00e9tendre au titre, surtout face \u00e0 l&rsquo;intouchable Marc M\u00e1rquez (Ducati Lenovo Team).<\/p>\n<p>\u00ab L&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re, j&rsquo;avais soif de remporter le titre et c&rsquo;\u00e9tait g\u00e9nial mais aujourd&rsquo;hui, quand je repense \u00e0 mon parcours, le d\u00e9fi de mener Aprilia \u00e0 la victoire me motive et me procure bien plus de plaisir que le simple fait de remporter des courses. Le jour o\u00f9 je gagnerai avec Aprilia sera donc fantastique, ce sera g\u00e9nial. J&rsquo;esp\u00e8re qu&rsquo;on y arrivera \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Jorge Mart\u00edn.<\/p>\n<p>\u00c7a va arriver. Quand ? On l&rsquo;ignore, mais on ne peut pas garder un Champion du Monde en retrait longtemps, et Jorge Mart\u00edn ressemble d\u00e9sormais au pilote ultra rapide qu&rsquo;on voit depuis des ann\u00e9es.<\/p>\n<p>Le \u00ab Martinator \u00bb est de retour&#8230; peut-\u00eatre. Il n&rsquo;a pas tort. On est presque s\u00fbrs que le \u00ab peut-\u00eatre \u00bb pourra bient\u00f4t \u00eatre supprim\u00e9 de cette phrase, car passer de la 16e \u00e0 la quatri\u00e8me place montre que Jorge Mart\u00edn est bel et bien de retour, et ce pour notre plus grand plaisir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00ab Le \u00ab\u00a0Martinator\u00a0\u00bb est de retour&#8230; peut-\u00eatre \u00bb. 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