{"id":348791,"date":"2025-08-28T00:14:25","date_gmt":"2025-08-28T00:14:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/348791\/"},"modified":"2025-08-28T00:14:25","modified_gmt":"2025-08-28T00:14:25","slug":"metro-de-rennes-une-experimentation-pour-alleger-les-hyperpointes-de-la-ligne-b","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/348791\/","title":{"rendered":"M\u00e9tro de Rennes : une exp\u00e9rimentation pour all\u00e9ger les \u00ab hyperpointes \u00bb de la ligne b"},"content":{"rendered":"<p>            <a href=\"https:\/\/unidivers.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/rennes-metro.jpeg\" data-caption=\"Nathalie App\u00e9r\u00e9, Maire de Rennes et Pr\u00e9sidente de Rennes M\u00e9tropole aux c\u00f4t\u00e9s de Ronan Kerloc&#039;h,&#010;Directeur g\u00e9n\u00e9ral de Keolis Rennes, Nathalie Dupain, Cheffe d&#039;\u00e9tablissement du lyc\u00e9e Chateaubriand, Christine Hod\u00e9-Claude, Cheffe d&#039;\u00e9tablissement du lyc\u00e9e Joliot Curie, Denis Le Morzadec, Chef d&#039;\u00e9tablissement l&#039;Assomption et Corinne Fleury, Chef d&#039;\u00e9tablissement du lyc\u00e9e de la Salle. &#010;&#010;- phooto Rennes,Ville M\u00e9tropole - Franck Hamon\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"lazy\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/rennes-metro-696x464.jpeg\"  data- alt=\"rennes metro\"\/><\/p>\n<p><\/a>Nathalie App\u00e9r\u00e9, Maire de Rennes et Pr\u00e9sidente de Rennes M\u00e9tropole aux c\u00f4t\u00e9s de Ronan Kerloc&rsquo;h,<br \/>\nDirecteur g\u00e9n\u00e9ral de Keolis Rennes, Nathalie Dupain, Cheffe d&rsquo;\u00e9tablissement du lyc\u00e9e Chateaubriand, Christine Hod\u00e9-Claude, Cheffe d&rsquo;\u00e9tablissement du lyc\u00e9e Joliot Curie, Denis Le Morzadec, Chef d&rsquo;\u00e9tablissement l&rsquo;Assomption et Corinne Fleury, Chef d&rsquo;\u00e9tablissement du lyc\u00e9e de la Salle. <\/p>\n<p>&#8211; phooto Rennes,Ville M\u00e9tropole &#8211; Franck Hamon<\/p>\n<p>Chaque matin, entre 7h30 et 8h, la ligne b du m\u00e9tro se transforme en v\u00e9ritable goulot d\u2019\u00e9tranglement. Entre les stations Sainte-Anne et Beaulieu-Universit\u00e9, o\u00f9 se concentrent lyc\u00e9es et facult\u00e9s, les rames bond\u00e9es peinent \u00e0 absorber l\u2019afflux massif d\u2019\u00e9l\u00e8ves et d\u2019\u00e9tudiants. R\u00e9sultat : des dizaines de voyageurs contraints d\u2019attendre la rame suivante, des portes qui peinent \u00e0 se fermer, et un confort de voyage largement compromis.<\/p>\n<p>Pour tenter de r\u00e9soudre ce casse-t\u00eate quotidien, Rennes M\u00e9tropole, Keolis et quatre \u00e9tablissements scolaires ont sign\u00e9 une charte in\u00e9dite. Objectif : lisser la fr\u00e9quentation en d\u00e9calant le d\u00e9but des cours. D\u00e8s la rentr\u00e9e de septembre 2025, pr\u00e8s de 6 000 jeunes verront leurs emplois du temps l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9s.<\/p>\n<p>Des rames satur\u00e9es en quelques minutes<\/p>\n<p>Le succ\u00e8s de la ligne b ne se d\u00e9ment pas depuis son ouverture. Mais son attractivit\u00e9 a un revers : sur la partie nord du trac\u00e9, jusqu\u2019\u00e0 Cesson-Viasilva, les pics de fr\u00e9quentation atteignent des niveaux records. \u00c0 la station Joliot-Curie \u2013 Chateaubriand, on peut enregistrer jusqu\u2019\u00e0 200 descentes en cinq minutes, et pr\u00e8s de 170 \u00e0 Beaulieu-Universit\u00e9.<\/p>\n<p>\u00ab Ces hyperpointes allongent les temps de trajet et g\u00e9n\u00e8rent de nombreux incidents, explique le Bureau des temps de Rennes M\u00e9tropole. La capacit\u00e9 id\u00e9ale d\u2019une rame est d\u2019environ 160 passagers. Or, bien souvent, ce seuil est d\u00e9pass\u00e9. \u00bb<\/p>\n<p>D\u00e9caler pour mieux respirer<\/p>\n<p>Plut\u00f4t que d\u2019augmenter la fr\u00e9quence des rames \u2013 d\u00e9j\u00e0 au maximum technique aux heures de pointe \u2013 les partenaires ont choisi d\u2019agir sur les usages. L\u2019id\u00e9e : reporter une partie des flux vers la tranche horaire 8h\u20138h30, traditionnellement moins charg\u00e9e.<\/p>\n<p>Trois \u00e9tablissements pilotes ont accept\u00e9 de jouer le jeu :<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Lyc\u00e9e Chateaubriand<\/strong>\u00a0: cours \u00e0 8h15 (au lieu de 8h), avec option de maintien partiel pour certaines classes pr\u00e9paratoires \u2013 1 900 \u00e9l\u00e8ves concern\u00e9s ;<\/li>\n<li><strong>Lyc\u00e9e Joliot-Curie<\/strong>\u00a0: cours \u00e0 8h25 \u2013 1 000 \u00e9l\u00e8ves concern\u00e9s ;<\/li>\n<li><strong>Lyc\u00e9e-coll\u00e8ge Assomption<\/strong>\u00a0: cours \u00e0 8h15 \u2013 1 200 \u00e9l\u00e8ves concern\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le lyc\u00e9e de La Salle, \u00e9galement signataire, a choisi de maintenir ses horaires actuels afin de r\u00e9partir les flux.<\/p>\n<p>Une premi\u00e8re \u00e9tape avant l\u2019universit\u00e9 ?<\/p>\n<p>Cette exp\u00e9rimentation sera men\u00e9e sur un an. Si elle tient ses promesses, elle pourrait \u00eatre \u00e9tendue \u00e0 d\u2019autres \u00e9tablissements. L\u2019Universit\u00e9 de Rennes, qui concentre \u00e0 elle seule plusieurs dizaines de milliers d\u2019\u00e9tudiants, pourrait \u00eatre associ\u00e9e d\u00e8s la rentr\u00e9e 2026.<\/p>\n<p>En attendant, les 5 700 \u00e9l\u00e8ves concern\u00e9s d\u00e8s septembre seront les premiers \u00e0 tester ce \u00ab d\u00e9calage horaire scolaire \u00bb pens\u00e9 pour soulager le m\u00e9tro rennais et redonner un peu de souffle \u00e0 ses rames bond\u00e9es du matin.<\/p>\n<p>Article connexe :<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"GTZqOhdrSK\"><p><a href=\"https:\/\/unidivers.fr\/rennes-transports-2025-2026\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Rentr\u00e9e des Transports 2025 : Rennes acc\u00e9l\u00e8re sa transition vers une mobilit\u00e9 durable<\/a><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nathalie App\u00e9r\u00e9, Maire de Rennes et Pr\u00e9sidente de Rennes M\u00e9tropole aux c\u00f4t\u00e9s de Ronan Kerloc&rsquo;h, Directeur g\u00e9n\u00e9ral de&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":348792,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2821],"tags":[1111,11,829,1777,674,1011,27,12,584,25],"class_list":{"0":"post-348791","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rennes","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-bretagne","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-news","16":"tag-rennes","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115103508995588160","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/348791","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=348791"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/348791\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/348792"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=348791"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=348791"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=348791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}