![\"\u00a9](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/initial-a57-insertion-emploi-chantier.jpg\")
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\u00a9 O. R\u00e9al – La derni\u00e8re couche d’enrob\u00e9 a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e en f\u00e9vrier 2025. <\/p>\n
Le chantier de l\u2019\u00e9largissement de l\u2019A57<\/a>, \u00e0 l\u2019est de Toulon, touche \u00e0 sa fin. Respectant le calendrier initial, les travaux d\u00e9but\u00e9s en avril 2021 seront livr\u00e9s fin avril 2025<\/strong>, en m\u00eame temps que la restitution des instances de l\u2019\u00c9tat. \u00ab\u00a0Il n\u2019y a presque plus rien \u00e0 faire, nous en sommes aux finitions\u00a0\u00bb, indique Salvador Nunez, directeur op\u00e9rationnel chez Escota Vinci Autoroutes, ma\u00eetre d\u2019ouvrage. <\/p>\n L\u2019une des particularit\u00e9s de ce chantier, men\u00e9 par NGE et sont groupement, est qu\u2019il s\u2019accompagne depuis le d\u00e9but d\u2019un volet insertion sociale<\/strong>. D\u00e8s novembre 2020<\/a>, Vinci Autoroutes a sign\u00e9 une convention de partenariat en faveur de l\u2019emploi avec la pr\u00e9fecture du Var, la M\u00e9tropole Toulon Provence M\u00e9diterran\u00e9e et sa Maison de l\u2019emploi et France Travail. Ce 9 avril, \u00e0 l\u2019occasion du dernier comit\u00e9 de pilotage avant la livraison de l\u2019ouvrage, l\u2019heure \u00e9tait au bilan. <\/p>\n 30 % ont trouv\u00e9 un emploi <\/p>\n Celui d\u00e9finitif sera dress\u00e9 dans les semaines \u00e0 venir mais on sait d\u00e9j\u00e0 que 30\u00a0% des personnes ayant travaill\u00e9 longtemps sur le chantier ont trouv\u00e9 un emploi<\/strong> (10 en CDI et 20 en contrat d\u2019int\u00e9rim long). \u00ab\u00a0C\u2019est l\u2019objectif final, de ne pas les laisser tomber\u00a0\u00bb, se r\u00e9jouit Salvador Nunez. D\u2019autant que le secteur a besoin de main d\u2019\u0153uvre, comme le constate le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral adjoint et sous-pr\u00e9fet charg\u00e9 de mission, Jean-Baptiste Morinaud<\/a>\u00a0: \u00ab Cela a un int\u00e9r\u00eat pour des m\u00e9tiers consid\u00e9r\u00e9s comme \u00e9tant en tension. Ils y mettent un premier pied et ensuite souhaitent y rester. \u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0En tant que ma\u00eetre d\u2019ouvrage, nous sommes attach\u00e9s \u00e0 impulser cette dynamique, en travaillant avec l\u2019ensemble des acteurs du territoire, de la mani\u00e8re la plus qualitative possible\u00a0\u00bb, insiste Salvador Nunez, privil\u00e9giant donc la qualit\u00e9 \u00e0 la quantit\u00e9. <\/p>\n Insertion\u00a0: des profils divers sur le chantier de l\u2019A57 <\/p>\n En mati\u00e8re de quantit\u00e9, tout de m\u00eame, il faut citer plus de 149 000 heures travaill\u00e9es depuis 2021<\/strong>, dont 36 790 r\u00e9alis\u00e9es en 2024. L\u2019objectif initial de 67 000 heures est donc largement d\u00e9pass\u00e9. Par ailleurs, 195 contrats <\/strong>ont \u00e9t\u00e9 conclus depuis le d\u00e9marrage de l\u2019op\u00e9ration. Sur ces 195, \u00ab 105 personnes ont fait plus de 150 heures\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Karine Rose, directrice de l\u2019agence France Travail de La Garde, qui, avec la Maison de l\u2019emploi, s\u2019est charg\u00e9e d\u2019identifier les profils qui pouvaient correspondre \u00e0 ces clauses d\u2019insertion.<\/p>\n Au cours des quatre derni\u00e8res ann\u00e9es, tous les profils<\/strong> ont \u00e9t\u00e9 amen\u00e9s \u00e0 \u00e9voluer sur le chantier, avec une part importante de seniors <\/strong>et malgr\u00e9 tout peu de femmes<\/strong> (10 au total). Quant aux postes pourvus, ce sont plut\u00f4t ceux d\u2019ouvriers. <\/p>\n \u00ab\u00a0Nous avons touch\u00e9 presque essentiellement des personnes de la m\u00e9tropole, 90 %, et plus de 30 % dans les quartiers prioritaires de la politique de la ville \u00bb, compl\u00e8te Salvador Nunez. <\/p>\n<\/blockquote>\n \u00ab\u00a0C\u2019est une bonne proportion pour les QPV, mais elle peut encore monter plus haut\u00a0\u00bb, poursuit le sous-pr\u00e9fet plus particuli\u00e8rement en charge de ces questions. Il pr\u00e9cise par ailleurs qu\u2019en 2025, \u00ab\u00a030\u00a0% des march\u00e9s de la commande publique devront comprendre des clauses d\u2019insertion sociale.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00a9 O. R\u00e9al – La derni\u00e8re couche d’enrob\u00e9 a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e en f\u00e9vrier 2025. 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