{"id":349810,"date":"2025-08-28T10:31:11","date_gmt":"2025-08-28T10:31:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/349810\/"},"modified":"2025-08-28T10:31:11","modified_gmt":"2025-08-28T10:31:11","slug":"encore-un-contrat-prestigieux-pour-le-geant-francais-des-transports-qui-fournira-a-la-plus-grande-ville-dinde-son-metro-le-plus-performant-pour-sa-ligne-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/349810\/","title":{"rendered":"Encore un contrat prestigieux pour le g\u00e9ant fran\u00e7ais des transports qui fournira \u00e0 la plus grande ville d\u2019Inde son m\u00e9tro le plus performant pour sa ligne 4"},"content":{"rendered":"

Le m\u00e9tro de la plus grande ville d\u2019Inde, Mumbai (ex-Bombay) et ses 18 millions d\u2019habitants change d\u2019\u00e9chelle !<\/strong><\/p>\n

Le 26 ao\u00fbt 2025, Alstom a annonc\u00e9 un partenariat de plusieurs centaines de millions d\u2019euros avec Larsen & Toubro pour \u00e9quiper la future ligne verte, dite \u201cligne 4\u201d, d\u2019un package technologique complet : trains Metropolis sans conducteur, signalisation CBTC Urbalis, maintenance avanc\u00e9e et cybers\u00e9curit\u00e9 embarqu\u00e9e. C\u2019est un v\u00e9ritable condens\u00e9 de haute technologie ferroviaire con\u00e7u, fabriqu\u00e9 et maintenu en Inde.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Alstom d\u00e9croche un contrat de plusieurs centaines de millions d\u2019euros pour \u00e9quiper la ligne 4 du m\u00e9tro de Mumbai<\/p>\n

La ligne 4 du m\u00e9tro de Mumbai, c\u2019est 35,3 kilom\u00e8tres de voie sur\u00e9lev\u00e9e, 32 stations, une travers\u00e9e compl\u00e8te de la ville entre Wadala et Thane, avec une promesse : d\u00e9sengorger une des m\u00e9tropoles les plus peupl\u00e9es du globe. Ce projet titanesque sera reli\u00e9 aux lignes existantes, \u00e0 l\u2019autoroute express orientale et au monorail.<\/p>\n

Pour y parvenir, Larsen & Toubro, ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre du projet pour le compte de la MMRDA (Mumbai Metropolitan Region Development Authority), a d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 \u00e0 Alstom la fourniture de 234 voitures Metropolis, soit 39 rames de 6 voitures, avec en prime cinq ann\u00e9es de maintenance compl\u00e8te. L\u2019objectif est clair : optimiser la disponibilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 des trains d\u00e8s le premier jour.<\/p>\n

\n

La France l\u2019avait imagin\u00e9 il y a des ann\u00e9es mais c\u2019est bien la Chine qui est en train de construire le premier r\u00e9acteur nucl\u00e9aire rapide refroidi au sodium<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Trains con\u00e7us pour Mumbai, construits en Inde, pens\u00e9s pour durer<\/p>\n

Dans le cadre du programme \u201cMake in India\u201d, tout est fabriqu\u00e9 localement. Le design sort des bureaux d\u2019ing\u00e9nierie de Bangalore. Les rames prennent forme dans l\u2019usine d\u2019Alstom \u00e0 Sri City (Andhra Pradesh), qui peut produire jusqu\u2019\u00e0 480 voitures par an. La propulsion vient de Coimbatore, les bogies de Savli, dans le Gujarat. Le maillage industriel est dense, efficace, et fait travailler des milliers de personnes sur le territoire indien.<\/p>\n

Ces trains Metropolis seront enti\u00e8rement automatis\u00e9s (niveau GoA4), sans conducteur, avec un confort accru : climatisation int\u00e9gr\u00e9e, espaces pour fauteuils roulants, porte-v\u00e9los, freinage \u00e9lectrique et protections contre les cyberattaques. En Inde, ces rames \u00e9quipent d\u00e9j\u00e0 les lignes Aqua de Mumbai, Delhi phase IV ou Chennai phase II. \u00c0 l\u2019international, on les retrouve \u00e0 Montr\u00e9al ou Sydney.<\/p>\n

CBTC : derri\u00e8re ce sigle, un cerveau \u00e9lectronique<\/p>\n

CBTC, c\u2019est l\u2019acronyme de Communications-Based Train Control. En fran\u00e7ais : contr\u00f4le automatique bas\u00e9 sur les communications. Cette technologie est le c\u0153ur du syst\u00e8me de pilotage sans conducteur. Le mod\u00e8le d\u00e9ploy\u00e9 ici s\u2019appelle Urbalis Forward, d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 Bangalore par plus de 1 000 ing\u00e9nieurs.<\/p>\n

Avec ce syst\u00e8me, les trains dialoguent en temps r\u00e9el avec le centre de contr\u00f4le. R\u00e9sultat : on r\u00e9duit les distances de s\u00e9curit\u00e9, on augmente la fr\u00e9quence, et surtout, on am\u00e9liore la fluidit\u00e9 sans jamais compromettre la s\u00e9curit\u00e9. L\u2019OCC (Operation Control Centre) \u00e0 Mandale et le BCC (Backup Control Centre) \u00e0 Mogharpada superviseront l\u2019ensemble.<\/p>\n

Alstom a d\u00e9j\u00e0 install\u00e9 90 lignes CBTC en service sur 190 projets dans 32 pays. En Inde, 18 lignes en sont \u00e9quip\u00e9es ou en cours d\u2019\u00e9quipement. C\u2019est donc un terrain connu, balis\u00e9, et bien ma\u00eetris\u00e9.<\/p>\n

Maintenance pr\u00e9dictive : soigner les trains avant qu\u2019ils ne tombent malades<\/p>\n

Alstom n\u2019a pas juste vendu des rames. Il a aussi vendu cinq ans de services FlexCare Perform. Ce contrat couvre l\u2019entretien complet des 234 voitures Metropolis et du syst\u00e8me de signalisation. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019analyse des donn\u00e9es en temps r\u00e9el et \u00e0 l\u2019intelligence artificielle, les \u00e9quipes peuvent anticiper les pannes, planifier les r\u00e9parations, et garantir une disponibilit\u00e9 maximale.<\/p>\n

Les op\u00e9rations de maintenance sont pens\u00e9es pour ne pas interrompre le trafic. Ce n\u2019est plus de la r\u00e9paration, c\u2019est de la pr\u00e9vention dynamique, o\u00f9 chaque boulon, chaque capteur, est suivi \u00e0 la trace.<\/p>\n

Cybers\u00e9curit\u00e9 ferroviaire : prot\u00e9ger les trains comme on prot\u00e8ge une banque<\/p>\n

\u00c0 l\u2019\u00e8re des objets connect\u00e9s, un m\u00e9tro automatique n\u2019est pas \u00e0 l\u2019abri des attaques informatiques. Alstom a donc int\u00e9gr\u00e9 des protocoles de cybers\u00e9curit\u00e9 certifi\u00e9s, capables de r\u00e9sister \u00e0 des intrusions externes, de bloquer les virus et de surveiller les flux en continu.<\/p>\n

Le syst\u00e8me CBTC Urbalis est lui-m\u00eame con\u00e7u dans un cadre de cybers\u00e9curit\u00e9 by design. Chaque composant, du logiciel embarqu\u00e9 aux \u00e9quipements de t\u00e9l\u00e9communication, est valid\u00e9 selon des standards internationaux. Ce niveau de protection est devenu indispensable pour garantir la continuit\u00e9 du service.<\/p>\n

Un contrat qui propulse Alstom en t\u00eate du march\u00e9 asiatique<\/p>\n

Ce projet renforce la position d\u2019Alstom en Inde et en Asie-Pacifique. Les d\u00e9clarations de Ling Fang, pr\u00e9sidente r\u00e9gionale du groupe, le soulignent clairement. D\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent sur les lignes 2, 7, 7A, 9 de Mumbai, Alstom devient le partenaire technique privil\u00e9gi\u00e9 du d\u00e9veloppement des infrastructures urbaines de la m\u00e9galopole indienne.<\/p>\n

Derri\u00e8re les chiffres et les kilom\u00e8tres de rails, ce sont 1,6 million de passagers par jour qui utiliseront ces rames. Une prouesse technique, industrielle et logistique port\u00e9e par une entreprise qui a su s\u2019ancrer localement tout en exportant son savoir-faire.<\/p>\n

\n

Autrefois 2e plus grand port d\u2019Europe, cette ville fran\u00e7aise en perte de vitesse lance un projet \u00e0 120 millions d\u2019euros pour retrouver de sa superbe<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

R\u00e9sum\u00e9 des projets d\u2019Alstom \u00e0 Mumbai<\/p>\n\nLigne
\nType
\nTrains fournis
\nSignalisation
\nStatut
\n<\/tr>\n\nLigne Aqua<\/strong><\/td>\nSouterraine<\/td>\nTrains Metropolis sans conducteur<\/td>\nCBTC Urbalis<\/td>\nEn service commercial (1,6 million de passagers\/jour)<\/td>\n<\/tr>\n\nLigne 2<\/strong><\/td>\n\u00c9lev\u00e9e<\/td>\nNon communiqu\u00e9<\/td>\nSignalisation et t\u00e9l\u00e9com Alstom<\/td>\nEn d\u00e9ploiement<\/td>\n<\/tr>\n\nLigne 7<\/strong><\/td>\n\u00c9lev\u00e9e<\/td>\nNon communiqu\u00e9<\/td>\nSignalisation et t\u00e9l\u00e9com Alstom<\/td>\nEn d\u00e9ploiement<\/td>\n<\/tr>\n\nLigne 7A<\/strong><\/td>\nExtension<\/td>\nNon communiqu\u00e9<\/td>\nSignalisation Alstom<\/td>\nEn cours d\u2019installation<\/td>\n<\/tr>\n\nLigne 9<\/strong><\/td>\nExtension<\/td>\nNon communiqu\u00e9<\/td>\nSignalisation Alstom<\/td>\nEn cours d\u2019installation<\/td>\n<\/tr>\n\nLigne 4<\/strong> (projet actuel)<\/td>\nSur\u00e9lev\u00e9e (35,3 km, 32 stations)<\/td>\n39 rames Metropolis (234 voitures)<\/td>\nCBTC Urbalis Forward + Urbalis Vision (GoA4)<\/td>\nLancement pr\u00e9vu apr\u00e8s 2026<\/td>\n<\/tr>\n

\u00a0<\/p>\n

Source : Alstom<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le m\u00e9tro de la plus grande ville d\u2019Inde, Mumbai (ex-Bombay) et ses 18 millions d\u2019habitants change d\u2019\u00e9chelle !…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":349811,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[35,33,34,1011,27,3379,2803],"class_list":{"0":"post-349810","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-economie","10":"tag-economy","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-industrie-franu00e7aise","14":"tag-transport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115105935144275968","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/349810","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=349810"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/349810\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/349811"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=349810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=349810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=349810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}