![\"\"](\"https:\/\/images.frandroid.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/stla-autodrive-l3-full-instrument-panel-scaled.jpg\")
<\/a>STLA AutoDrive \/\/ Cr\u00e9dit : Stellantis<\/p>\nLe groupe automobile Stellantis<\/a> n\u2019est pas dans sa meilleure forme. Entre les probl\u00e8mes de fiabilit\u00e9 de ses moteurs thermiques, le lancement rat\u00e9 de sa Citro\u00ebn \u00eb-C3<\/a>, les rappels massifs suite aux airbags Takata<\/a> et des chiffres d\u2019affaires en net recul, le groupe aux 14 marques vit une p\u00e9riode compliqu\u00e9e.<\/p>\n C\u2019est dans ce contexte que Reuters<\/a> annonce le gel du projet de conduite autonome de niveau trois, qui aurait pu ramener Stellantis au niveau de Tesla<\/a>, Mercedes-Benz<\/a> ou BMW<\/a>. Un gel qui pourrait \u00eatre permanent, d\u2019apr\u00e8s des sources internes.<\/p>\n \u00ab La demande du march\u00e9 est actuellement limit\u00e9e \u00bb<\/p>\n La technologie, qui faisait partie du projet STLA AutoDrive, avait pourtant \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e en f\u00e9vrier 2025<\/a>, avec la promesse d\u2019une technologie pr\u00eate \u00e0 \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9e sur les voitures du groupe.<\/p>\n Las, cette fonctionnalit\u00e9 n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e. Un porte-parole l\u2019a ainsi confirm\u00e9 \u00e0 Reuters, justifi\u00e9 d\u2019apr\u00e8s lui parce que \u00ab\u00a0la demande du march\u00e9 est actuellement limit\u00e9e\u00a0\u00bb, tout en pr\u00e9cisant que \u00ab la technologie est disponible et pr\u00eate \u00e0 \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9e \u00bb.<\/p>\n Trois sources internes \u00e0 Stellantis ne sont pas du m\u00eame avis, pr\u00e9cisant \u00e0 l\u2019agence de presse que le d\u00e9veloppement de cette technologie avait \u00e9t\u00e9 suspendu et qu\u2019elle ne devrait pas \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9e.<\/p>\n Avec cette conduite autonome de niveau 3, le conducteur ou la conductrice aurait int\u00e9gralement pu d\u00e9l\u00e9guer la conduite de la voiture jusqu\u2019\u00e0 60 km\/h, pouvant par exemple lire un livre ou regarder un film ; une mise \u00e0 jour avait d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e pour augmenter cette vitesse maximale \u00e0 95 km\/h.<\/p>\n Une strat\u00e9gie software mise \u00e0 mal<\/p>\n Le programme STLA AutoDrive ne semble pas pour autant \u00eatre annul\u00e9, mais devrait se \u00ab\u00a0contenter\u00a0\u00bb d\u2019assistances moins complexes \u00e0 mettre en \u0153uvre. Pour ce faire, elle a annonc\u00e9 s\u2019aider des travaux de la start-up aiMotive, acquise en 2022.<\/p>\n Ce retournement de situation parvient quelques semaines apr\u00e8s une premi\u00e8re \u00e9volution de la strat\u00e9gie \u00ab\u00a0STLA ABC\u00a0\u00bb lanc\u00e9e par Carlos Tavares, alors PDG de Stellantis, pour rattraper le retard logiciel pris par le groupe \u2013 et g\u00e9n\u00e9rer de juteux revenus<\/a> gr\u00e2ce aux abonnements et mises \u00e0 jour.<\/p>\n On avait ainsi appris que l\u2019accord avec Amazon<\/a> pour d\u00e9velopper le \u00ab\u00a0STLA SmartCockpit\u00a0\u00bb, le nouveau syst\u00e8me embarqu\u00e9, avait \u00e9t\u00e9 avort\u00e9<\/a>, tandis que Google r\u00e9cup\u00e9rait le sujet gr\u00e2ce \u00e0 Android Automotive<\/a>, son OS d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l\u2019automobile d\u00e9j\u00e0 adopt\u00e9 par Renault, Volvo ou Cadillac.<\/p>\n Reste le dernier tiers de cette strat\u00e9gie : le STLA Brain, une architecture \u00e9lectronique de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Promise pour 2024, elle reste encore \u00e0 d\u00e9couvrir.<\/p>\n \n Pour aller plus loin Cet ajustement prouve une nouvelle fois la complexit\u00e9 des marques historiques \u00e0 s\u2019adapter<\/a> aux nouvelles normes et envies du grand public, et de proposer une partie logicielle pouvant rivaliser avec les nouveaux acteurs (Tesla, Rivian, l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me chinois). Un accord avec l\u2019un d\u2019entre eux devra-t-il \u00eatre conclu, comme on l\u2019a r\u00e9cemment vu avec Volkswagen<\/a> ou Audi ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nouveau revers pour la partie logicielle de Stellantis : apr\u00e8s avoir mis fin \u00e0 sa collaboration avec Amazon…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":349938,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[35,21793,33,34,1011,27,2099,48637],"class_list":{"0":"post-349937","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-conduite-autonome","10":"tag-economie","11":"tag-economy","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-stellantis","15":"tag-stla-autodrive"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115106206532018140","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/349937","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=349937"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/349937\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/349938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=349937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=349937"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=349937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a>STLA AutoDrive \/\/ Cr\u00e9dit : Stellantis<\/p>\n<\/a>Peugeot E-3008 \/\/ Source : Peugeot<\/p>\n
Le probl\u00e8me de Volkswagen a mis en lumi\u00e8re la r\u00e9volution qui se trame en coulisse de l\u2019industrie auto<\/a>\n <\/p>\n