{"id":350155,"date":"2025-08-28T14:38:11","date_gmt":"2025-08-28T14:38:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/350155\/"},"modified":"2025-08-28T14:38:11","modified_gmt":"2025-08-28T14:38:11","slug":"pourquoi-yamaha-ne-doit-pas-ameliorer-que-sa-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/350155\/","title":{"rendered":"Pourquoi Yamaha ne doit pas am\u00e9liorer que sa moto"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s des mois \u00e0 h\u00e9siter entre Miguel Oliveira<\/a>, Jack Miller<\/a> et la moiti\u00e9 de la grille Moto2 pour la deuxi\u00e8me place chez Pramac, Yamaha annoncera dans les prochains jours la prolongation de Miller dans son \u00e9quipe satellite, aux c\u00f4t\u00e9s du d\u00e9butant Toprak Razgatlioglu, ce que Motorsport.com<\/strong> annon\u00e7ait d\u00e8s dimanche. Comme pour toute d\u00e9cision de la sorte, les avis seront vari\u00e9s et seul le temps permettra de savoir si ce choix \u00e9tait le bon.<\/p>\n

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Pour certains, conserver l’Australien a du sens pour le projet tel qu’il est aujourd’hui\u00a0: son exp\u00e9rience pourrait aider \u00e0 tirer le potentiel du V4, destin\u00e9 \u00e0 redonner \u00e0 la marque le rythme perdu ces derni\u00e8res ann\u00e9es et \u00e0 la replacer dans la lutte pour des victoires et\u00a0\u2013 \u00e0 terme\u00a0\u2013 pour des championnats. Pour d’autres, cette prolongation s’oppose \u00e0 l’id\u00e9e de ce qui est consid\u00e9r\u00e9 comme un \u00ab\u00a0junior team\u00a0\u00bb destin\u00e9 \u00e0 permettre \u00e0 de jeunes talents de faire leurs preuves.<\/p>\n

Mais m\u00eame sans entrer dans ce d\u00e9bat par nature subjectif, une chose est claire\u00a0: le processus qui a men\u00e9 au choix du pilote pour la derni\u00e8re M1 disponible aurait pu \u00eatre mieux g\u00e9r\u00e9. Lorsque Miller sera confirm\u00e9, il aura atteint son objectif en prolongeant sa carri\u00e8re en MotoGP d’un an, mais \u00e0 en juger par ses commentaires il y a une semaine, quand il attendait encore une r\u00e9ponse de Yamaha, l’id\u00e9e de rester chez Pramac semblait lointaine.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai \u00e9t\u00e9 plus que patient. Si on me veut, on me veut, si on ne me veut pas, on ne me veut pas, c’est aussi clair que \u00e7a\u00a0\u00bb, l\u00e2chait Miller<\/a>, ne percevant pas v\u00e9ritablement une volont\u00e9 de Yamaha de le conserver\u00a0: \u00ab\u00a0Plus le temps avance, en effet, c’est ce que je sens, absolument, plus on entend de noms sur la liste…\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Jack <\/p>\n

Jack Miller<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Quelques heures plus tard, Miller entrait dans le motorhome de Yamaha au Balaton Park, accompagn\u00e9 par son manager, Aki Ajo. Interrog\u00e9s sur la nature de leurs \u00e9changes, les dirigeants de Yamaha ont expliqu\u00e9 que Miller \u00e9tait \u00ab\u00a0venu pr\u00e9senter ses excuses pour ses propos devant la presse\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Une r\u00e9ponse \u00e9tonnante, alors que la frustration de l’un des pilotes les plus populaires de la grille \u00e9tait compr\u00e9hensible, et que ses commentaires, certes directs, n’avaient rien d’offensant. De plus, pourquoi pr\u00e9senter des excuses s’il \u00e9tait sur le point de partir en WorldSBK, comme il le sous-entendait\u00a0?<\/p>\n

Apr\u00e8s plusieurs conversations avec des sources proches du dossier, Motorsport.com<\/strong> a compris que Miller garderait sa place en 2026. En public, l’int\u00e9ress\u00e9 affichera surement son plus beau sourire mais en priv\u00e9, il aura peut-\u00eatre l’impression de n’\u00eatre qu’un second choix.<\/p>\n

Oliveira dans l’attente, Moreira a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 filer chez Honda<\/p>\n

Son co\u00e9quipier actuel, Miguel Oliveira, a de quoi \u00eatre encore moins satisfait puisqu’il attend encore une r\u00e9ponse formelle\u00a0\u2013 c’est en tout cas ce qu’assure son entourage. Son cas est particuli\u00e8rement cruel, son contrat devant initialement couvrir la saison 2026.<\/p>\n

Mais l’accord comprend une clause de performance\u00a0: si Oliveira \u00e9tait le moins bien plac\u00e9 des quatre pilotes Yamaha \u00e0 une certaine date\u00a0\u2013 fix\u00e9e avant la pause estivale\u00a0\u2013 le constructeur n’\u00e9tait pas contraint de le conserver pour une deuxi\u00e8me ann\u00e9e. C’est pr\u00e9cis\u00e9ment ce qui s’est pass\u00e9, en partie \u00e0 cause des quatre courses manqu\u00e9es par le Portugais en raison d’une blessure.<\/p>\n

\"Diogo <\/p>\n

Diogo Moreira<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Cela fait longtemps que l’on sait que Yamaha tentait de s\u00e9duire Diogo Moreira<\/a>, qui impressionne en Moto2, tout en flirtant aussi avec Manuel Gonz\u00e1lez<\/a>. Avant la tr\u00eave estivale, le Br\u00e9silien apparaissait comme le favori pour \u00e9pauler Razgatlioglu en 2026, afin de former un duo de d\u00e9butants, et ses liens avec Yamaha Br\u00e9sil, qui lui fournit des motos d’entra\u00eenement, apparaissaient comme un avantage.<\/p>\n

\u00c0 la lutte pour le titre Moto2 avec Gonz\u00e1lez et Ar\u00f3n Canet<\/a>\u2013 avec actuellement 31 points de retard sur le premier et six sur le second\u00a0\u2013 Moreira attendait une d\u00e9cision d’Iwata. Finalement, Honda est pass\u00e9 \u00e0 l’offensive et s’est assur\u00e9 ses services<\/a>. M\u00eame si rien n’\u00e9tait sign\u00e9 \u00e0 son arriv\u00e9e au Balaton Park, Diogo Moreira<\/a> a d\u00e9cid\u00e9 de s’associer \u00e0 Honda, qui lui offre un contrat de trois ans, avec une premi\u00e8re ann\u00e9e d’adaptation chez LCR mais avec un statut de pilote d’usine.<\/p>\n

Quartararo, le vrai pilote \u00e0 convaincre<\/p>\n

Apr\u00e8s ces \u00e9v\u00e9nements, Paolo Pevesio, grand responsable de Yamaha en comp\u00e9tition, a confirm\u00e9 la wild-card d’Augusto Fern\u00e1ndez<\/a> \u00e0 Misano pour que le pilote d’essais effectue une premi\u00e8re course avec le tant attendu V4. Cette annonce retentissante \u00e9tait inhabituelle pour une marque habitu\u00e9e au secret\u00a0: elle se voulait tr\u00e8s m\u00e9diatique, en insistant sur les efforts investis dans le projet, au Japon comme en Italie.<\/p>\n

Et pour cause\u00a0: la capacit\u00e9 de Yamaha \u00e0 conserver Fabio Quartararo<\/a> pourrait d\u00e9pendre directement des performances de ce moteur. Car d\u00e9cevoir Miller, Oliveira, Moreira et Gonz\u00e1lez \u2013 sur qui Yamaha garde un \u0153il pour 2027\u00a0\u2013 est une chose, mais perdre Quartararo serait une autre histoire.<\/p>\n

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