\u00ab\u00a0Une rentr\u00e9e historique. \u00bb Luc Fran\u00e7ois, vice-pr\u00e9sident en charge des transports et des mobilit\u00e9s \u00e0 Saint-Etienne M\u00e9tropole, n\u2019y est pas all\u00e9 par quatre chemins pour qualifier les nouveaut\u00e9s de la rentr\u00e9e 2025 pour le r\u00e9seau de transports en commun st\u00e9phanois.<\/p>\n
Nicolas Besset, directeur de la Stas, lui a embo\u00eet\u00e9 le pas, \u00e9voquant \u00ab\u00a0des chiffres in\u00e9dits dans l\u2019histoire de la Stas qui soulignent la politique d\u2019investissement importante\u00a0men\u00e9e depuis plusieurs ann\u00e9es\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Les chiffres dont parle le patron de la Stas sont ceux de la fr\u00e9quentation qui devrait atteindre un record d\u2019ici la fin de cette ann\u00e9e avec 43\u00a0millions de voyageurs transport\u00e9s (contre 39\u00a0millions en 2019).<\/p>\n
\u00ab\u00a0C\u2019est du jamais vu\u00a0\u00bb, s\u2019\u00e9poumone Luc Fran\u00e7ois, lequel annonce une hausse de 15\u00a0% durant les deux derni\u00e8res ann\u00e9es. Tous les voyants sont au vert, avec la totalit\u00e9 des lignes qui enregistrent des taux de fr\u00e9quentation en augmentation.<\/p>\n
22\u00a0millions d\u2019euros pour verdir le mat\u00e9riel roulant et ce n\u2019est que le d\u00e9but\u2026<\/p>\n
Une tendance qui devrait s\u2019amplifier dans les prochaines ann\u00e9es avec l\u2019arriv\u00e9e dans le parc de v\u00e9hicules de la Stas de nouveaux mod\u00e8les 100\u00a0% \u00e9lectriques et 100\u00a0% bio gaz. Ce renouvellement du parc, qui s\u2019inscrit dans une strat\u00e9gie globale de verdissement, franchit \u00ab\u00a0un cap d\u00e9cisif pour cette rentr\u00e9e 2025-2026\u00a0\u00bb, assure Luc Fran\u00e7ois.<\/p>\n
Et les chiffres donnent encore le tournis\u00a0: la M\u00e9tropole consacre une enveloppe financi\u00e8re de 22\u00a0millions d\u2019euros pour la fabrication de 39 nouveaux v\u00e9hicules. Huit trolleybus articul\u00e9s 100\u00a0% \u00e9lectriques et 31 nouveaux bus\u00a0100\u00a0% bio gaz, \u00e9quip\u00e9s tout confort\u00a0et des derni\u00e8res technologies dont la r\u00e9trovision et d\u00e9tection des angles morts, seront bient\u00f4t op\u00e9rationnels sur le r\u00e9seau de la Stas.\u00a0Ils circuleront notamment sur les lignes M2, 5 et 6.<\/p>\n
La mise en route de ces bus derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration s\u2019accompagne d\u2019une s\u00e9rie d\u2019am\u00e9nagements sur le territoire. \u00c0 titre d\u2019exemple, le trolleybus articul\u00e9 (qui fera son retour\u00a0sur le r\u00e9seau vingt ans apr\u00e8s l\u2019avoir quitt\u00e9), bient\u00f4t en service, va se d\u00e9ployer sur 18 m\u00e8tres de long, ce qui n\u00e9cessite une reconfiguration des quais. La transformation \u00e9cologique de la flotte (pr\u00e8s de 140 bus et plus de 40 tramways) de la Stas va monter en puissance jusqu\u2019en 2032, ann\u00e9e o\u00f9 100\u00a0% du mat\u00e9riel roulant sera d\u00e9carbon\u00e9. \u00ab\u00a0Et ce d\u00e9fi sera tenu\u00a0\u00bb, avertit Luc Fran\u00e7ois.<\/p>\n
Nouvelle billettique\u00a0: d\u00e9j\u00e0 plus d\u2019un million de validations et \u00e0 peine 100 r\u00e9clamations<\/p>\n
Le vice-pr\u00e9sident en charge des transports est revenu sur le d\u00e9ploiement de la nouvelle billettique, mis en place fin juin\u00a02025, sur tout le r\u00e9seau. \u00ab\u00a0Ce nouveau geste a \u00e9t\u00e9 vite adopt\u00e9 par les voyageurs qui peuvent valider leur trajet avec une carte bancaire, une carte O\u00f9ra ou un ticket QR code, sur un m\u00eame valideur unique\u00a0\u00bb, d\u00e9taille-t-il.<\/p>\n