{"id":350533,"date":"2025-08-28T19:15:23","date_gmt":"2025-08-28T19:15:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/350533\/"},"modified":"2025-08-28T19:15:23","modified_gmt":"2025-08-28T19:15:23","slug":"leapmotor-lance-des-mises-a-jour-en-ligne-pour-les-t03-et-c10-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/350533\/","title":{"rendered":"Leapmotor lance des mises \u00e0 jour en ligne pour les T03 et C10 en Europe"},"content":{"rendered":"<p><strong>Leapmotor lance un programme de mises \u00e0 jour logicielles Over-the-Air (OTA) in\u00e9dit, disponible d\u00e8s maintenant pour deux mod\u00e8les d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sents en Allemagne : la citadine 100 % \u00e9lectrique Leapmotor T03 et le grand SUV C10.<\/strong><\/p>\n<p>Un pas d\u00e9cisif pour s\u00e9duire le march\u00e9 europ\u00e9en<\/p>\n<p>L\u2019objectif est limpide : adapter les v\u00e9hicules de la marque aux attentes des clients europ\u00e9ens, r\u00e9put\u00e9s exigeants en mati\u00e8re d\u2019assistances \u00e0 la conduite et d\u2019ergonomie. <a href=\"https:\/\/motorsactu.com\/leapmotor-c10-integre-desormais-spotify-et-tiktok\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Leapmotor<\/a> assure que ce nouveau package logiciel \u00e9l\u00e8ve l\u2019exp\u00e9rience \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur, notamment en am\u00e9liorant l\u2019interaction avec les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et de confort.<\/p>\n<p>Le <a href=\"https:\/\/motorsactu.com\/leapmotor-annonce-le-c10-avec-transmission-integrale-pour-le-salon-auto-zurich-en-octobre\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">C10<\/a>, fleuron de la gamme, profite particuli\u00e8rement de ces \u00e9volutions. Les ing\u00e9nieurs ont modifi\u00e9 la sensibilit\u00e9 et l\u2019intensit\u00e9 des aides \u00e0 la conduite, afin qu\u2019elles r\u00e9pondent mieux aux standards europ\u00e9ens. Un ajustement qui peut sembler subtil, mais qui change concr\u00e8tement le ressenti au volant, en r\u00e9duisant les interventions trop brusques et en rendant l\u2019assistance plus naturelle.<\/p>\n<p>Des nouveaut\u00e9s concr\u00e8tes et tr\u00e8s attendues<\/p>\n<p>Au-del\u00e0 des assistances, l\u2019OTA apporte un ensemble d\u2019am\u00e9liorations tangibles qui modernisent l\u2019exp\u00e9rience utilisateur. Parmi elles :<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Un app store enrichi<\/strong> avec de nouvelles applications directement installables dans l\u2019interface embarqu\u00e9e.<\/li>\n<li><strong>La duplication de l\u2019\u00e9cran du smartphone<\/strong> sur le syst\u00e8me multim\u00e9dia, une fonction devenue incontournable en Europe.<\/li>\n<li><strong>Un GPS optimis\u00e9<\/strong>, plus rapide et plus pr\u00e9cis, avec de nouveaux r\u00e9glages adapt\u00e9s aux r\u00e9seaux routiers europ\u00e9ens.<\/li>\n<li><strong>Une gestion affin\u00e9e de la climatisation<\/strong>, pour un confort thermique mieux ma\u00eetris\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Une dashcam int\u00e9gr\u00e9e<\/strong>, capable d\u2019enregistrer automatiquement des s\u00e9quences en cas de situation critique.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ces fonctionnalit\u00e9s, gratuites et accessibles \u00e0 distance, transforment l\u2019exp\u00e9rience de conduite sans immobiliser le v\u00e9hicule en atelier.<\/p>\n<p>Une simplicit\u00e9 d\u2019utilisation inspir\u00e9e du smartphone<\/p>\n<p>L\u2019autre force de cette mise \u00e0 jour est sa simplicit\u00e9. Aucun passage en concession n\u2019est requis : il suffit d\u2019une connexion Internet et le v\u00e9hicule guide le propri\u00e9taire \u00e9tape par \u00e9tape, avec une interface intuitive proche de celle d\u2019un t\u00e9l\u00e9phone. En cas de doute, le r\u00e9seau de distribution reste mobilis\u00e9 pour assister les clients.<\/p>\n<p>Cette approche rapproche encore un peu plus l\u2019automobile du mod\u00e8le num\u00e9rique, o\u00f9 l\u2019utilisateur s\u2019habitue \u00e0 voir ses appareils s\u2019am\u00e9liorer sans effort, presque de mani\u00e8re invisible.<\/p>\n<p>Le T03 n\u2019est pas oubli\u00e9<\/p>\n<p>La citadine \u00e9lectrique <strong><a href=\"https:\/\/motorsactu.com\/leapmotor-t03-a-139-e-mois-lelectrique-sans-apport-sans-conditions-et-sans-attendre\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Leapmotor T03<\/a><\/strong>, d\u00e9j\u00e0 remarqu\u00e9e pour son rapport prix\/\u00e9quipement, b\u00e9n\u00e9ficie elle aussi de l\u2019OTA. Elle adopte les m\u00eames am\u00e9liorations sur les aides \u00e0 la conduite et int\u00e8gre d\u00e9sormais la fonction de duplication d\u2019\u00e9cran, un ajout particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9 par les jeunes conducteurs, c\u0153ur de cible du mod\u00e8le.<\/p>\n<p>Un d\u00e9ploiement progressif en Allemagne<\/p>\n<p>Depuis la semaine derni\u00e8re, la diffusion de la mise \u00e0 jour a commenc\u00e9. Les v\u00e9hicules re\u00e7oivent une notification sous forme de pop-up sur l\u2019\u00e9cran central, invitant le conducteur \u00e0 lancer l\u2019installation. En moins d\u2019une heure, le logiciel est op\u00e9rationnel. Leapmotor promet que d\u2019ici quelques jours, l\u2019ensemble des T03 et C10 allemands disposera de la derni\u00e8re version.<\/p>\n<p>Pour <strong>Martin Resch<\/strong>, directeur de Leapmotor Allemagne, ces \u00e9volutions symbolisent la philosophie de la marque :<\/p>\n<p>\u00ab Nous nous d\u00e9veloppons rapidement, en tenant compte des attentes locales. Nos clients n\u2019ont besoin que de quelques clics pour disposer d\u2019une voiture am\u00e9lior\u00e9e, sans passer par l\u2019atelier. \u00bb<\/p>\n<p>Une strat\u00e9gie industrielle unique<\/p>\n<p>Si Leapmotor peut aller aussi loin dans ses OTA, c\u2019est parce que la marque con\u00e7oit plus de 60 % de ses composants en interne. Une particularit\u00e9 qui lui offre une ma\u00eetrise totale de ses plateformes et lui permet de r\u00e9agir plus vite que des constructeurs \u00e9tablis, souvent d\u00e9pendants de fournisseurs ext\u00e9rieurs.<\/p>\n<p>Cette strat\u00e9gie, ambitieuse pour une marque encore jeune en Europe, vise \u00e0 \u00e9tablir de nouveaux standards dans l\u2019industrie automobile \u00e9lectrique. L\u2019entreprise ne cache pas son intention de multiplier ces mises \u00e0 jour majeures dans les prochaines ann\u00e9es, afin de garder ses v\u00e9hicules constamment au niveau des attentes.<\/p>\n<p>Une offensive europ\u00e9enne qui s\u2019intensifie<\/p>\n<p>Avec cet OTA, Leapmotor confirme son positionnement : allier accessibilit\u00e9, modernit\u00e9 et adaptabilit\u00e9 aux besoins locaux. Le pari est risqu\u00e9 mais strat\u00e9gique. Dans un march\u00e9 europ\u00e9en ultra-concurrentiel domin\u00e9 par Tesla, Volkswagen et Hyundai-Kia, le constructeur chinois joue la carte de la r\u00e9activit\u00e9 technologique.<\/p>\n<p>Et si l\u2019id\u00e9e de transformer une voiture comme on met \u00e0 jour un smartphone pouvait s\u00e9duire une client\u00e8le encore h\u00e9sitante ? Leapmotor semble en tout cas convaincu que l\u2019avenir de l\u2019\u00e9lectrique passera par cette flexibilit\u00e9 num\u00e9rique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Leapmotor lance un programme de mises \u00e0 jour logicielles Over-the-Air (OTA) in\u00e9dit, disponible d\u00e8s maintenant pour deux mod\u00e8les&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":350534,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,48674,1777,674,1011,27,48675,48676,48677,48678,48679,48680,48681,48682,12,48683,25,48684],"class_list":{"0":"post-350533","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-c10","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-leapmotor","15":"tag-leapmotor-c10","16":"tag-leapmotor-c10-2025","17":"tag-leapmotor-c10-range-extender","18":"tag-leapmotor-c10-reev","19":"tag-leapmotor-c10-reev-2025","20":"tag-leapmotor-t03","21":"tag-leapmotor-t03-2025","22":"tag-news","23":"tag-prix-leapmotor-t03","24":"tag-republique-francaise","25":"tag-t03"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115107995582082779","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/350533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=350533"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/350533\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/350534"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=350533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=350533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=350533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}