\n Les premiers essais d\u2019une rame de la ligne 5 du tramway ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s, ce jeudi 28\u00a0ao\u00fbt, sur la place de la Voie Domitienne, avant sa mise en service dans quatre mois.\n <\/p>\n
Nouvelle \u00e9tape dans le chantier de la ligne 5 de tramway \u00e0 Montpellier. Ce jeudi 28\u00a0ao\u00fbt, sur la place de la Voie Domitienne, une rame\u00a0a parcouru quelques m\u00e8tres \u00e0 vitesse\u00a0tr\u00e8s r\u00e9duite, 5\u00a0km\/h. Une avanc\u00e9e technique, dont le maire Micha\u00ebl Delafosse s\u2019est f\u00e9licit\u00e9 en qualifiant\u00a0: \u00ab\u00a0Un tramway nomm\u00e9 d\u00e9sir\u00a0\u00bb. D\u2019autant que c\u2019\u00e9tait la premi\u00e8re sortie in situ\u00a0de cette rame design\u00e9e par l\u2019artiste Barth\u00e9l\u00e9my Toguo.<\/p>\n
Lors de cette inauguration, Micha\u00ebl Delafosse a souhait\u00e9 rappeler l\u2019engagement de la M\u00e9tropole pour\u00a0la gratuit\u00e9 des transports\u00a0: \u00ab\u00a0Nous avons r\u00e9ussi \u00e0 concilier le pouvoir d\u2019achat et la question \u00e9cologique, qui sont des pr\u00e9occupations importantes pour nos concitoyens\u00a0\u00bb, affirme le maire de Montpellier. Il se r\u00e9jouit \u00e9galement d\u2019avoir le plus \u00ab\u00a0grand r\u00e9seau de transports\u00a0d\u2019Europe\u00a0\u00bb \u00e0 mettre en place cette gratuit\u00e9.<\/p>\n
Une meilleure accessibilit\u00e9 des rames<\/p>\n
La sp\u00e9cificit\u00e9 de ces rames\u00a0? 43 m\u00e8tres de long qui pourront accueillir pr\u00e8s de 300 passagers avec 70 places assises. Cette nouvelle rame a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e pour une accessibilit\u00e9 \u00e0 tous\u00a0: 14\u00a0places prioritaires sont \u00e0 disposition ainsi que trois emplacements d\u00e9di\u00e9s aux\u00a0fauteuils roulants. \u00ab\u00a0On a repens\u00e9\u00a0le fonctionnement des tulipes. Avant, elles avaient des points d\u2019accroche un peu trop bas\u00a0donc cela g\u00eanait la circulation des fauteuils roulants en entrant et sortant du tram\u00a0\u00bb, d\u00e9taille Julie Fr\u00eache, vice-pr\u00e9sidente de la m\u00e9tropole, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e au Transport et aux Mobilit\u00e9s actives.<\/p>\n
Des bandes lumineuses vont permettre aux d\u00e9ficients visuels et auditifs de mieux se rep\u00e9rer. L\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de la rame a un plancher bas, pour une meilleure circulation des personnes en situation de handicap. \u00ab\u00a0Cette rame a \u00e9t\u00e9 faite pour \u00eatre accessible \u00e0 tous les publics dans une vision 100\u00a0% inclusive\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Julie Fr\u00eache.\u00a022 rames comme celles-ci seront en circulation \u00e0 partir du 20\u00a0d\u00e9cembre prochain.\u00a0Elles pourront accueillir \u00ab\u00a010\u00a0% de voyageurs suppl\u00e9mentaires\u00a0\u00bb, assure le maire.<\/p>\n
D\u00e9sengorger les autres lignes<\/p>\n
Au-del\u00e0 d\u2019une ambition inclusive, l\u2019objectif de cette ligne 5 est aussi\u00a0de d\u00e9sengorger les autres lignes du r\u00e9seau. \u00ab\u00a0Sur l\u2019axe Albert Ier-Saint \u00c9loi, depuis longtemps, on sait qu\u2019il y a une saturation du r\u00e9seau sur la ligne 1. Cette nouvelle ligne va consid\u00e9rablement soulager les voyageurs\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Micha\u00ebl Delafosse. Il s\u2019agit aussi de donner une alternative aux d\u00e9placements en voiture, l\u2019un des combats du maire de Montpellier.<\/p>\n
Ces premiers essais marquent bient\u00f4t la fin d\u2019un chantier titanesque qui dure\u00a0depuis plus de 6 ans.\u00a0Longue de 16 kilom\u00e8tres, la ligne doit relier Clapiers \u00e0 Lav\u00e9rune en 50 minutes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les premiers essais d\u2019une rame de la ligne 5 du tramway ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s, ce jeudi 28\u00a0ao\u00fbt, sur…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":350844,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9599],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,2208,12,2680,25],"class_list":{"0":"post-350843","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-montpellier","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-montpellier","15":"tag-news","16":"tag-occitanie","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115108943130351523","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/350843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=350843"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/350843\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/350844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=350843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=350843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=350843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}