{"id":350989,"date":"2025-08-29T00:42:11","date_gmt":"2025-08-29T00:42:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/350989\/"},"modified":"2025-08-29T00:42:11","modified_gmt":"2025-08-29T00:42:11","slug":"avec-la-fermeture-definitive-de-ce-parking-en-pleine-ville-un-nouveau-basculement-de-toulouse-sopere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/350989\/","title":{"rendered":"Avec la fermeture d\u00e9finitive de ce parking en pleine ville, un nouveau basculement de Toulouse s’op\u00e8re"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n David Saint-Sernin<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

28 ao\u00fbt 2025 \u00e0 18h14 <\/p>\n

Vendredi 29\u00a0ao\u00fbt 2025, Tiss\u00e9o ferme d\u00e9finitivement le parking-relais de Jolimont<\/a>. Un parking de 285 places situ\u00e9 sur le trac\u00e9 de la ligne A du m\u00e9tro.<\/a> La d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 act\u00e9e en 2021<\/a> et il a fallu pr\u00e8s de quatre ans pour qu\u2019elle soit effective. En mai\u00a02025, en comit\u00e9 syndical, Tiss\u00e9o avait d\u00e9j\u00e0 vot\u00e9 une d\u00e9lib\u00e9ration pour d\u00e9classer la parcelle dont le syndicat mixte est propri\u00e9taire, dans la perspective de la c\u00e9der au promoteur Nexity, pour un projet immobilier.<\/a> Apr\u00e8s la fermeture du parking, Tiss\u00e9o va concr\u00e9tiser cette cession de la parcelle qui devra intervenir \u00ab\u2009au plus tard le 1\u1d49\u02b3 octobre\u00a02025\u2009\u00bb, avait pr\u00e9cis\u00e9 Tiss\u00e9o \u00e0 Actu Toulouse il y a quelques semaines. La fermeture du parking va avoir des cons\u00e9quences imm\u00e9diates pour certains automobilistes. Elle constitue aussi un moment d\u2019histoire des transports \u00e0 Toulouse<\/strong> ainsi qu\u2019un nouveau basculement pour la Ville rose. On vous explique pourquoi.<\/p>\n

Premi\u00e8re infrastructure structurante du m\u00e9tro \u00e0 dispara\u00eetre<\/p>\n

Avec la fermeture, puis la d\u00e9molition du parking de Jolimont, c\u2019est la premi\u00e8re infrastructure structurante li\u00e9e au m\u00e9tro de Toulouse qui va dispara\u00eetre, plus de 30\u00a0ans apr\u00e8s la mise en service de la premi\u00e8re ligne.<\/p>\n

Pour rappel, l\u2019histoire a, en effet, d\u00e9but\u00e9 en 1993 avec la mise en service de la ligne A, premi\u00e8re ligne de m\u00e9tro de l\u2019histoire de Toulouse, et dont le parking de Jolimont, \u00e9tait une pi\u00e8ce majeure du puzzle.<\/p>\n

\u00c0\u00a0l\u2019\u00e9poque, ce parking se trouvait, en effet, au terminus de la ligne A, \u00e0 Jolimont, et constituait l\u2019un des trois parkings-relais de la ligne avec ceux de Basso-Cambo et des Ar\u00e8nes.<\/p>\n

Pendant 10\u00a0ans, ce fut la gal\u00e8re \u00e0 Jolimont\u2026<\/p>\n

Pendant plus de 10\u00a0ans, le parking de Jolimont, a \u00e9t\u00e9 le site o\u00f9 les automobilistes venaient, depuis l\u2019ext\u00e9rieur de Toulouse, pour d\u00e9poser leur v\u00e9hicule et prendre le m\u00e9tro.<\/p>\n

Il fallait, pour ce faire, quitter le p\u00e9riph\u00e9rique<\/a> et s\u2019enfoncer dans le \u00ab\u2009couloir\u2009\u00bb de la route d\u2019Agde, puis remonter le boulevard en 2X2 voies qui m\u00e8ne \u00e0 Jolimont depuis la Roseraie. Ce qui ne manquait pas d\u2019inconv\u00e9nient. Les bouchons \u00e9taient importants matin et soir, mais surtout, le parking \u00e9tait tr\u00e8s rapidement satur\u00e9 le matin.<\/p>\n

\u00ab\u2009Ils pensaient que les parkings-relais resteraient vides\u2009\u00bb<\/p>\n

Le choix de placer le parking relais, et le terminus, \u00e0 Jolimont avait d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 discut\u00e9 d\u00e8s la r\u00e9alisation de la ligne A rappelait Robert Marconis<\/strong>, sp\u00e9cialiste de l\u2019histoire des transports de Toulouse, en 2017, \u00e0 Actu Toulouse.<\/p>\n

\u00ab\u2009Personne n\u2019envisageait alors un tel succ\u00e8s pour la ligne A. Le jour de l\u2019inauguration, l\u2019entourage du premier ministre de l\u2019\u00e9poque, Edouard Balladur, ricanait m\u00eame de ce \u00ab\u2009beau gadget technologique que Toulouse s\u2019est offert\u2009\u00bb. Et quand je disais que les parkings de 150 places situ\u00e9s aux extr\u00e9mit\u00e9s seraient vite satur\u00e9s, on me r\u00e9pondait qu\u2019au contraire, ils resteraient vides car les Toulousains n\u2019abandonneraient jamais leurs voitures\u2009\u00bb.<\/p>\n

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Pendant des ann\u00e9es, les Toulousains ont voulu abandonner leur voiture \u00e0 Jolimont, mais souvent sans succ\u00e8s. Avec un peu de chance, ils trouvaient de la place sur les trottoirs, le long du boulevard, o\u00f9 sur le parking triangle, grand d\u2019environ 200 places, et gratuit. Un parking triangle o\u00f9, depuis mars\u00a02025, il faut payer pour stationner.<\/p>\n

Face au succ\u00e8s de la ligne A, son prolongement d\u00e8s 2003<\/p>\n

Mais, face au succ\u00e8s rapide de la ligne A \u2013 \u00ab\u2009Nous avions estim\u00e9 que la fr\u00e9quentation monterait \u00e0 100\u2009000 voyageurs par jour au bout de trois ans et qu\u2019avec une croissance de 2 \u00e0 3\u2009% par an, nous serions \u00e0 une hausse de 60\u2009% de la fr\u00e9quentation au bout de 20\u00a0ans. Les 100\u2009000 voyageurs\/jour, nous les avons eus d\u00e8s le mois de septembre\u00a01993, soit deux mois apr\u00e8s le lancement\u2009\u00bb, se rappelait en 2017 Francis Grass, \u00e9lu \u00e0 la Ville de Toulouse depuis 2014 et salari\u00e9 de la SEMVAT (aujourd\u2019hui Tiss\u00e9o, ndlr) au moment du lancement du m\u00e9tro \u2013 Toulouse a d\u00e9cid\u00e9 de prolonger la ligne A vers Balma-Gramont et d\u2019ajouter deux parkings-relais de grande capacit\u00e9\u2009: celui des Argoulets et celui de Balma-Gramont.<\/p>\n

Ce fut un vrai premier basculement qui fut op\u00e9r\u00e9 avec la mise en service, le 20\u00a0d\u00e9cembre 2003, de ce prolongement via trois nouvelles stations et 2,5\u00a0km de ligne en plus pour aller de Jolimont \u00e0 Balma-Gramont.<\/p>\n

Moins de v\u00e9hicules stationn\u00e9s \u00e0 Jolimont<\/p>\n

Ce prolongement de la ligne A a amen\u00e9, d\u00e8s la premi\u00e8re ann\u00e9e, une augmentation du trafic de l\u2019ordre de 16\u2009%. Et surtout moins de voitures au parking-relais de Jolimont.<\/p>\n

Vingt ans plus tard, en quelques lignes, Tiss\u00e9o acte un nouveau basculement pour Toulouse\u2009:<\/p>\n

\u00ab\u2009Les parkings relais sont con\u00e7us pour offrir du stationnement en entr\u00e9e de ville, alors que Jolimont appartient maintenant au centre urbain de la grande agglom\u00e9ration toulousaine. Contrairement \u00e0 la mise en service de la ligne A, en 1993, Jolimont n\u2019est plus une station terminus\u2009\u00bb.<\/p>\n

Tiss\u00e9o poursuit\u2009:<\/p>\n

\u00ab\u2009Sa disparition est rendue n\u00e9cessaire par la transformation des quartiers Jolimont et Guillaumet ces derni\u00e8res ann\u00e9es.\u00a0Les habitants du quartier b\u00e9n\u00e9ficieront \u00e9galement d\u2019un meilleur cadre de vie avec la r\u00e9duction des \u00e9missions polluantes des d\u00e9placements en voiture, la congestion et l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re\u2009\u00bb.<\/p>\n

Une fermeture accompagn\u00e9e d\u2019am\u00e9nagements<\/p>\n

Tous les am\u00e9nagements r\u00e9alis\u00e9s actuellement dans les quartiers environnants<\/a> confirment cette volont\u00e9 de limiter les entr\u00e9es de v\u00e9hicule au maximum.<\/p>\n

Outre le r\u00e9am\u00e9nagement, puis la mise en place du stationnement payant au parking triangle, Toulouse M\u00e9tropole a enlev\u00e9 une voie de circulation sur le grand boulevard qui fait le lien entre les quartiers de la Roseraie et Marengo. Une voie de circulation qui a \u00e9t\u00e9 redistribu\u00e9e aux bus et au v\u00e9lo pour la r\u00e9alisation d\u2019une ligne structurante du R\u00e9seau Express V\u00e9lo. Ce qui n\u2019a pas manqu\u00e9 de cr\u00e9er d\u2019\u00e9normes bouchons<\/a> dans le secteur ces derniers mois.<\/p>\n

Actuellement Toulouse M\u00e9tropole travaille \u00e9galement sur le devenir de la route d\u2019Agde.<\/p>\n

Une nouvelle ligne de bus Lin\u00e9o pour Jolimont<\/p>\n

En mati\u00e8re de transports en commun, la fermeture du parking ce vendredi 29\u00a0ao\u00fbt intervient au moment o\u00f9 Tiss\u00e9o va lancer une nouvelle ligne Lin\u00e9o 12, de Borderouge \u00e0 Montaudran. Ligne qui passera justement par Jolimont.<\/p>\n

En ce qui concerne le devenir de la parcelle\u2009: le projet est connu depuis longtemps\u2009: c\u2019est\u00a0un tout nouveau quartier, imagin\u00e9 dans le cadre de l\u2019appel \u00e0 projets \u00ab\u2009Dessine-Moi Toulouse\u2009\u00bb et nomm\u00e9 \u00ab\u2009My Jolimont\u2009\u00bb, qui doit sortir de terre \u00e0 partir de\u00a0la fin de l\u2019ann\u00e9e 2025.<\/p>\n

Un projet urbain pour le quartier<\/p>\n

Le chantier sera immanquable pour les passagers du m\u00e9tro, car\u00a0quatre immeubles vont \u00e9merger\u00a0de part et d\u2019autre du viaduc qui relie les stations de m\u00e9tro de Jolimont et la Roseraie.<\/p>\n

\u00ab\u2009Il y aura des logements, des bureaux, des commerces\u2009\u00bb, expliquait en 2024\u00a0Christophe Brochet, directeur r\u00e9gional de Nexity, promoteur qui porte ce projet de nouveau quartier, rassemblant plusieurs op\u00e9rations.<\/p>\n

Logements, bureaux, commerces, cr\u00e8che\u2026 Un premier b\u00e2timent accueillera une\u00a0r\u00e9sidence \u00e9tudiante\u00a0avec\u00a0119 logements, un deuxi\u00e8me abritera une\u00a0pension de famille\u00a0avec\u00a031 lots\u00a0et un troisi\u00e8me proposera\u00a096 logements, dont de l\u2019habitat social et \u00ab\u2009\u00e0 prix ma\u00eetris\u00e9s\u2009\u00bb. Pour stationner leurs v\u00e9hicules, quelque 202 places de parkings souterrains<\/strong> sont pr\u00e9vues.<\/p>\n

De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 du viaduc du m\u00e9tro, c\u2019est un immeuble de 5\u2009700 m\u00b2, avec bureaux et commerces, qui verra le jour. Une grande enseigne commerciale s\u2019installera sur 500 m\u00b2, en rez-de-chauss\u00e9e.<\/p>\n

Les ann\u00e9es 80-90 s\u2019effacent un peu plus<\/p>\n

Le projet permettra aussi une grosse v\u00e9g\u00e9talisation du site, avait insist\u00e9 Christophe Brocher\u2009: \u00ab\u2009On va passer d\u2019une parcelle 100\u2009% imperm\u00e9abilis\u00e9e \u00e0 30\u2009% de surface en terre pleine, conform\u00e9ment au r\u00e8glement du plan local d\u2019urbanisme de Toulouse\u2009\u00bb.<\/p>\n

Avec la fin du parking-relais de Jolimont, ce sont les ann\u00e9es 80-90 de Toulouse qui s\u2019effacent\u00a0et c\u2019est tout un quartier qui bascule un peu plus dans la Ville rose telle qu\u2019elle est imagin\u00e9e, en mati\u00e8re de transports, d\u2019ici 2050.<\/p>\n

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