{"id":351064,"date":"2025-08-29T01:25:16","date_gmt":"2025-08-29T01:25:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/351064\/"},"modified":"2025-08-29T01:25:16","modified_gmt":"2025-08-29T01:25:16","slug":"la-nouvelle-renault-clio-fait-ses-debuts-a-munich-le-8-septembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/351064\/","title":{"rendered":"la nouvelle Renault Clio fait ses d\u00e9buts \u00e0 Munich le 8 septembre"},"content":{"rendered":"<p>Renault est pr\u00eate \u00e0 d\u00e9voiler la <strong><a href=\"https:\/\/fr.motor1.com\/news\/744545\/renault-clio-rendu-nouvelle-g\u00e9n\u00e9ration\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22744545%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22alias%22%3A%22renault-clio-rendu-nouvelle-g%C3%A9n%C3%A9ration%22%7D\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nouvelle Clio<\/a><\/strong>, un mod\u00e8le embl\u00e9matique qui depuis 35 ans repr\u00e9sente un point de r\u00e9f\u00e9rence dans le segment des compactes. La premi\u00e8re mondiale de la sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration se tiendra <strong>lundi 8 septembre<\/strong> \u00e0 17h30, lors d&rsquo;une conf\u00e9rence de presse \u00e0 Munich, retransmise \u00e9galement en direct sur la plateforme d&rsquo;\u00e9v\u00e9nements num\u00e9riques de <strong>Renault<\/strong>.<\/p>\n<p>Un rendez-vous tr\u00e8s attendu, surtout apr\u00e8s que la <strong>Clio<\/strong> s&rsquo;est confirm\u00e9e comme<strong> la voiture la plus vendue en Europe<\/strong> au premier semestre 2025, avec 130 500 unit\u00e9s immatricul\u00e9es.<\/p>\n<p>\u00c0 quoi ressemblera la nouvelle Clio? Nos anticipations<\/p>\n<p>En attendant la pr\u00e9sentation officielle, nous, chez <strong>Motor1<\/strong>, avons imagin\u00e9 son aspect avec un rendu exclusif bas\u00e9 sur les premi\u00e8res indiscr\u00e9tions. Les proportions ne devraient pas changer radicalement par rapport au mod\u00e8le actuel : longueur autour de 4,1 m\u00e8tres, mais avec une <strong>ligne l\u00e9g\u00e8rement plus basse<\/strong> pour am\u00e9liorer l&rsquo;efficacit\u00e9 a\u00e9rodynamique.<\/p>\n<p>Le design sera plus audacieux et moderne, \u00e0 commencer par l&rsquo;<strong>avant enti\u00e8rement redessin\u00e9<\/strong> : les nouveaux phares fins et aiguis\u00e9s seront accompagn\u00e9s d&rsquo;une calandre \u00e0 motif diamant, inspir\u00e9e de celle de la <a href=\"https:\/\/fr.motor1.com\/reviews\/734127\/renault-rafale-full-hybrid-consommation\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22734127%22%2C%22section%22%3A%222%22%2C%22alias%22%3A%22renault-rafale-full-hybrid-consommation%22%7D\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Renault Rafale<\/a>\u00a0et parfaitement int\u00e9gr\u00e9e au logo de la marque. \u00c0 l&rsquo;arri\u00e8re, on attend un <strong>lunette arri\u00e8re plus inclin\u00e9e<\/strong> et des feux arri\u00e8re \u00e0 d\u00e9veloppement horizontal, pour un look plus sportif et dynamique.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/16x9-tr.png\" alt=\"&lt;p&gt;Nouvelle Renault Clio, le rendu de Motor1&lt;\/p&gt;\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Nouvelle Renault Clio, le rendu de Motor1<\/p>\n<p>Photo : Motor1.com<\/p>\n<p>\u00c0 l&rsquo;int\u00e9rieur, nous nous attendons \u00e0 un <strong>habitacle plus num\u00e9rique et technologique<\/strong>. Le syst\u00e8me d&rsquo;infodivertissement sera bas\u00e9 sur Android Automotive, tandis que le tableau de bord pourrait suivre la disposition d\u00e9j\u00e0 vue sur l&rsquo;<a href=\"https:\/\/fr.motor1.com\/news\/755468\/renault-austral-suv-hybride-restylage\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22755468%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22alias%22%3A%22renault-austral-suv-hybride-restylage%22%7D\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Austral<\/a> et la <strong>Rafale<\/strong>, avec des \u00e9crans juxtapos\u00e9s pour le tableau de bord et l&rsquo;infodivertissement.<\/p>\n<p>La nouvelle <strong>Clio<\/strong> sera bas\u00e9e sur une version mise \u00e0 jour de la plateforme actuelle et devrait continuer \u00e0 offrir des motorisations <strong>mild hybrid et full hybrid<\/strong>, ces derni\u00e8res avec un moteur \u00e9lectrique plus puissant pour am\u00e9liorer les performances et r\u00e9duire la consommation. <strong>Le retour du diesel est peu probable<\/strong>\u00a0et une alimentation 100 % \u00e9lectrique ne semble pas non plus \u00e0 l&rsquo;ordre du jour : cela devrait rester la pr\u00e9rogative de la <a href=\"https:\/\/fr.motor1.com\/news\/766732\/renault-5-\u00e9lectric-succ\u00e8s-chiffres\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22766732%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22alias%22%3A%22renault-5-%C3%A9lectric-succ%C3%A8s-chiffres%22%7D\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Renault 5 E-Tech<\/a>. En revanche, un abandon progressif des moteurs \u00e0 essence non \u00e9lectrifi\u00e9s est possible, en ligne avec les r\u00e9glementations sur les \u00e9missions de plus en plus strictes.<\/p>\n<p>\u00c0 Munich \u00e9galement Renault 5, 4 et les concepts du futur<\/p>\n<p>Du 9 au 14 septembre, la nouvelle <strong>Clio<\/strong> sera expos\u00e9e au public \u00e0 l&rsquo;Odeonsplatz, au c\u0153ur de Munich, \u00e0 l&rsquo;occasion de l&rsquo;<strong>IAA Open Space<\/strong>. En plus de la compacte de <strong>Renault<\/strong>, il sera possible de d\u00e9couvrir \u00e9galement la <a href=\"https:\/\/fr.motor1.com\/news\/761811\/renault-5-moins-ch\u00e8re-d\u00e9buts\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22761811%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22alias%22%3A%22renault-5-moins-ch%C3%A8re-d%C3%A9buts%22%7D\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Renault 5<\/a> et la <a href=\"https:\/\/fr.motor1.com\/reviews\/759144\/nouvelle-renault-4-premier-essai\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22759144%22%2C%22section%22%3A%222%22%2C%22alias%22%3A%22nouvelle-renault-4-premier-essai%22%7D\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Renault 4 E-Tech<\/a> \u00e9lectrique, ainsi que deux concept cars qui anticipent l&rsquo;avenir de la marque.<\/p>\n<p> <a class=\"lightzoom\" href=\"https:\/\/cdn.motor1.com\/images\/custom\/new-renault-clio-world-premiere-in-munich.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <img decoding=\"async\" class=\"custom-image\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/new-renault-clio-world-premiere-in-munich.png\" alt=\"new-renault-clio-world-premiere-in-munich\" width=\"1920\" height=\"1080\" loading=\"lazy\"\/> <\/a> <\/p>\n<p>Le stand Renault au Salon de Munich 2025<\/p>\n<p>Photo : Renault<\/p>\n<p><strong>Le stand Renault au Salon de Munich 2025<\/strong>\u00a0offrira \u00e9galement une <strong>exp\u00e9rience immersive<\/strong>, avec un vinyl bar proposant plus de 120 disques \u00e0 \u00e9couter, et un espace d\u00e9di\u00e9 au merchandising exclusif de la Clio \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de The Originals Renault Store.<\/p>\n<p>                            <a href=\"http:\/\/fr.motor1.com\/photos\/896600\/renault-clio-2026-rendu-motor1com\/#7990370_renault-clio-2026-le-rendu-de-motor1com\" class=\"msnt-photo-thumb-gallery-main-photo-box\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><\/p>\n<p>                                    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/16x9-tr.png\" loading=\"lazy\" alt=\"Renault Clio (2026), le rendu de Motor1.com\" width=\"16\" height=\"9\"\/><\/p>\n<p>                            <\/a><\/p>\n<p>                                    4                                <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Renault est pr\u00eate \u00e0 d\u00e9voiler la nouvelle Clio, un mod\u00e8le embl\u00e9matique qui depuis 35 ans repr\u00e9sente un point&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":351065,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[33733,35,47695,33,34,1011,27,48767],"class_list":{"0":"post-351064","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-anticipation","9":"tag-business","10":"tag-compacte","11":"tag-economie","12":"tag-economy","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-renault-clio"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115109450569966073","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/351064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=351064"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/351064\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/351065"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=351064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=351064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=351064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}