l\u2019origine du d\u00e9sordre apparu fin juillet<\/a> correspond \u00e0 un tassement du remblai d\u2019un ancien puits de mine de charbon faisant 211 m\u00e8tres de profondeur\u00a0: le \u00ab\u00a0puits de la machine anglaise\u00a0\u00bb. Des \u00e9tudes de sol ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es du 18\u00a0ao\u00fbt au 25\u00a0ao\u00fbt de mani\u00e8re \u00e0 \u00e9tudier diff\u00e9rents sc\u00e9narios afin de rechercher la solution ayant le plus faible impact au niveau du trafic.<\/p>\nPar ailleurs, la Direction interd\u00e9partementale des routes Centre-Est (Dirce) a fait r\u00e9aliser des \u00e9tudes de simulation de trafic les jours ouvrables pour \u00e9valuer l\u2019impact de cette neutralisation de voie lente \u00e0 compter de la rentr\u00e9e scolaire.<\/p>\n
Un temps de parcours doubl\u00e9, voire tripl\u00e9<\/p>\n
\u00c0 partir de la rentr\u00e9e scolaire du 2\u00a0septembre, lors de la p\u00e9riode de pointe du matin (de 7 heures \u00e0 10 heures), une congestion se formera vraisemblablement jusqu\u2019\u00e0 l\u2019amont de l\u2019\u00e9changeur N\u00b016 de la RN 88 en venant de Lyon. \u00ab\u00a0Cette congestion se r\u00e9sorbera difficilement et possiblement au-del\u00e0 de 10 heures. Cette situation durera jusqu\u2019\u00e0 fin septembre au moins\u00a0\u00bb pr\u00e9cisent les services pr\u00e9fectoraux.<\/p>\n
D\u2019apr\u00e8s les estimations r\u00e9alis\u00e9es, cela pourrait se traduire, pour un trajet Saint-Chamond\/Saint-Etienne et selon les destinations et trajets emprunt\u00e9s \u00e0 partir du n\u0153ud de Terrenoire, par un doublement du temps de parcours habituel, voire un triplement \u00e0 la p\u00e9riode de pointe du matin (par rapport \u00e0 un temps de parcours de r\u00e9f\u00e9rence de 9 minutes et 30 secondes).<\/p>\n
En p\u00e9riode de pointe du soir (16 heures-19 heures), des congestions et des allongements de temps de parcours significatifs mais bien moindres sont \u00e9galement attendus.<\/p>\n
Privil\u00e9gier le transit de Lyon en passant par l\u2019A89<\/p>\n
Pour permettre une meilleure fluidit\u00e9 et \u00e9viter une perte de temps consid\u00e9rable, les usagers sont invit\u00e9s \u00e0 privil\u00e9gier d\u2019autres modes de d\u00e9placement, en particulier les transports collectifs ou le covoiturage. De plus, il est conseill\u00e9 d\u2019\u00e9viter les p\u00e9riodes de pointe (de 7 heures \u00e0 10 heures et de 16 heures \u00e0 19 heures).<\/p>\n
Enfin, les automobilistes sont invit\u00e9s \u00e0 privil\u00e9gier, pour les flux de transit de Lyon et de l\u2019est de Lyon \u00e0 destination de Clermont-Ferrand, les itin\u00e9raires passant par l\u2019autoroute A89, via Tarare, par rapport \u00e0 ceux passant par l\u2019A47 et l\u2019A72.<\/p>\n
\u00ab\u00a010\u00a0% de reports des trajets sur la RN88 entre Saint-Chamond et Saint-Etienne permettraient de r\u00e9duire consid\u00e9rablement les congestions attendues\u00a0\u00bb indique la pr\u00e9fecture. \u00ab\u00a0En fonction de l\u2019\u00e9volution de la situation et des op\u00e9rations de travaux n\u00e9cessaires, des p\u00e9riodes de fermeture pourront \u00e9galement s\u2019av\u00e9rer indispensables\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Depuis le 31\u00a0juillet et l\u2019affaissement d\u2019une partie de la voirie de circulation dans le sens Saint-Chamond\/Saint-\u00c9tienne, sur la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":351072,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9653],"tags":[1111,11,2430,3542,7539,1777,674,107,1011,27,3367,12,25,4001,7538,104,2803],"class_list":{"0":"post-351071","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-saint-etienne","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-auvergne-rhone-alpes","11":"tag-circulation","12":"tag-edition-loire-sud","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fil-info","16":"tag-fr","17":"tag-france","18":"tag-loire","19":"tag-news","20":"tag-republique-francaise","21":"tag-saint-etienne","22":"tag-saint-etienne-ville","23":"tag-societe","24":"tag-transport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115109466155529896","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/351071","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=351071"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/351071\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/351072"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=351071"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=351071"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=351071"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}