{"id":353297,"date":"2025-08-30T00:04:20","date_gmt":"2025-08-30T00:04:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/353297\/"},"modified":"2025-08-30T00:04:20","modified_gmt":"2025-08-30T00:04:20","slug":"je-suis-monte-a-bord-du-nouveau-tesla-model-y-performance-ces-details-qui-me-font-craquer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/353297\/","title":{"rendered":"Je suis mont\u00e9 \u00e0 bord du nouveau Tesla Model Y Performance : ces d\u00e9tails qui me font craquer"},"content":{"rendered":"

\u00c0 peine d\u00e9voil\u00e9, le nouveau Tesla Model Y Performance se montre d\u00e9j\u00e0 en public. Nous sommes all\u00e9s le d\u00e9couvrir dans une concession \u00e0 Paris et voici nos impressions.<\/p>\n

\u00c0 son lancement le 24 janvier 2025, le nouveau Tesla Model Y \u00e9tait disponible uniquement en version \u00ab Launch Series<\/a> \u00bb Grande Autonomie, transmission int\u00e9grale. Quelques mois plus tard, la gamme s\u2019agrandissait avec les versions Propulsion et transmission int\u00e9grale (mettant fin \u00e0 la s\u00e9rie sp\u00e9ciale). C\u2019est d\u00e9sormais au tour de la fameuse version sportive Performance<\/a> de faire son arriv\u00e9e ce 29 ao\u00fbt au catalogue du SUV \u00e9lectrique.<\/p>\n

Numerama est d\u00e9j\u00e0 parti \u00e0 sa d\u00e9couverte dans une concession parisienne. L\u2019occasion de faire le tour du propri\u00e9taire et vous partager nos impressions \u00e0 bord.<\/p>\n

Un look muscl\u00e9 et subtil \u00e0 la fois pour le Tesla Model Y Performance<\/p>\n

Comme souvent, il faut voir la voiture en vrai pour vraiment se faire une id\u00e9e de son style. \u00c0 premi\u00e8re vue plut\u00f4t agressif par rapport aux autres versions, le style de ce nouveau Model Y Performance est finalement plus subtil. Toutefois, la lame avant et les prises d\u2019air de chaque c\u00f4t\u00e9 du bouclier sont l\u00e0 pour nous rappeler que nous n\u2019avons pas \u00e0 faire \u00e0 un Model Y comme les autres.<\/p>\n

\"On<\/a>On d\u00e9couvre le nouveau Tesla Model Y Performance \/\/ Source : Robin San Vicente pour Numerama<\/p>\n

De profil, les jantes \u00ab Arachnid 2.0 \u00bb de 21 pouces ainsi que les \u00e9triers rouges derri\u00e8re les enjoliveurs a\u00e9ro font bien cocher au SUV toutes les cases de la sportivit\u00e9. L\u2019arri\u00e8re de cette version Performance est sans doute ma partie pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e avec un diffuseur plus imposant et un aileron en fibre de carbone. Pour se distinguer un peu plus, les coques de r\u00e9troviseurs, le diffuseur et le bas du pare-choc avant sont peints en noir. De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, cette version Performance en jette vraiment.<\/p>\n

\"On<\/a>On d\u00e9couvre le nouveau Tesla Model Y Performance \/\/ Source : Robin San Vicente pour Numerama<\/p>\n

Toutes ces \u00e9volutions ext\u00e9rieures ne sont pas qu\u2019esth\u00e9tiques et permettent une meilleure stabilit\u00e9 \u00e0 haute vitesse. Tesla annonce \u00ab une r\u00e9duction de la tra\u00een\u00e9e de 10 % et une r\u00e9duction de la portance de 64 % \u00bb par rapport \u00e0 l\u2019ancien mod\u00e8le.<\/p>\n

\u00c0 bord du Tesla Model Y Performance<\/p>\n

\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, Tesla a op\u00e9r\u00e9 la m\u00eame recette que sur la Model 3 Performance. On appr\u00e9cie que les inserts sp\u00e9cifiques en fibre de carbone soient aussi pr\u00e9sents sur les portes en plus de la planche de bord. L\u2019habitacle gagne des nouveaux si\u00e8ges sport \u00e0 l\u2019avant chauffants, ventil\u00e9s et dot\u00e9s d\u2019un r\u00e9glage \u00e9lectrique suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n

\"On<\/a>L\u2019int\u00e9rieur du nouveau Tesla Model Y Performance \/\/ Source : Robin San Vicente pour Numerama<\/p>\n

Comme sur le Model Y L \u00e0 6 places<\/a>, il est d\u00e9sormais possible d\u2019\u00e9tendre la profondeur de l\u2019assise afin de maintenir davantage les jambes sous les genoux. Id\u00e9al pour les longs trajets.<\/p>\n

\"On<\/a>Un r\u00e9glage de plus pour les si\u00e8ges avant du Tesla Model Y Performance \/\/ Source : Robin San Vicente pour Numerama<\/p>\n

L\u2019\u00e9cran tactile central est \u00e9galement repris de la version chinoise rallong\u00e9e. Pour m\u00e9moire, il passe de 15,4 \u00e0 16 pouces et profite d\u2019une meilleure r\u00e9solution (UHD au lieu de QHD). Dans la pratique, je n\u2019ai pas trouv\u00e9 forc\u00e9ment cette dalle plus flatteuse que les autres. La police d\u2019\u00e9criture m\u2019a paru aussi plus grande, comme si elle n\u2019avait pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9adapt\u00e9e pour le nouvel affichage. Une simple probl\u00e9matique logicielle pouvant \u00eatre corrig\u00e9e par une mise \u00e0 jour.<\/p>\n

\"On<\/a>L\u2019\u00e9cran 16 pouces du nouveau Tesla Model Y Performance \/\/ Source : Robin San Vicente pour Numerama<\/p>\n

Pour le reste, tout est identique : insonorisation am\u00e9lior\u00e9e, \u00e9cran passager \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de 8 pouces, assises rabattables \u00e9lectriquement, volume de coffre (854 litres)\u2026<\/p>\n

Des performances de haut vol \u00e0 venir<\/p>\n

Avec une telle fiche technique, difficile de r\u00e9sister \u00e0 prendre le volant (il faudra patienter jusqu\u2019\u00e0 la mi-septembre). La m\u00e9canique est reprise de la berline sportive, \u00e0 savoir : deux moteurs \u00e9lectriques (transmission int\u00e9grale) qui envoient pas moins de 460 ch. Malgr\u00e9 les 2 033 kg sur la balance, cela reste suffisant pour se catapulter de 0 \u00e0 100 km\/h en 3,5 s (3,7 s sur l\u2019ancien mod\u00e8le) et filer \u00e0 250 km\/h en vitesse de pointe.<\/p>\n

\"On<\/a>Le Tesla Model Y Performance (2025) est camp\u00e9 sur des jantes 21 pouces \/\/ Source : Robin San Vicente pour Numerama<\/p>\n

On retrouve la m\u00eame suspension adaptative, revue sp\u00e9cialement pour le format SUV. La conduite dynamique promise passe aussi par un ensemble ch\u00e2ssis\/trains-roulant raffermi favorisant la tenue de route.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 logiciel, le fameux mode Piste de la Model 3 sportive n\u2019est pour le moment pas disponible sur le Model Y Performance. \u00c0 la place, il faudra se contenter des trois niveaux d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration (Confort, Standard, Inou\u00efe) et des deux niveaux de r\u00e9glages pour la tenue de route (Standard ou Sport).<\/p>\n

\"On<\/a>Tesla annonce 580 km d\u2019autonomie WLTP pour le Model Y Performance \/\/ Source : Robin San Vicente pour Numerama<\/p>\n

Cette nouvelle version survolt\u00e9e du Model Y embarque une nouvelle batterie dont la capacit\u00e9 oscillerait entre 82 et 84 kWh selon les rumeurs. Tesla annonce 580 km WLTP, soit 66 km de plus que l\u2019ancienne version et m\u00eame mieux que la berline (528 km WLTP). Malgr\u00e9 son a\u00e9rodynamique moins favorable, le SUV promet une consommation de 16,2 kWh\/100 km contre 16,7 pour la Model 3 Performance. D\u2019ailleurs, cette derni\u00e8re b\u00e9n\u00e9ficiera \u00e9galement d\u2019une nouvelle batterie<\/a>, mais devrait revendiquer 571 km WLTP. Toujours moins que le Model Y, \u00e9tonnant.<\/p>\n

Pour aller plus loin<\/p>\n

\"Essai <\/p>\n

Notre avis \u00e0 chaud et le prix du Tesla Model Y Performance<\/p>\n

Vendu \u00e0 partir de 61 990 \u20ac, le Tesla Model Y Performance promet un rapport prix\/prestations imbattable. Le constat \u00e9tait identique avec la berline, le constructeur am\u00e9ricain annonce un package sportif vraiment int\u00e9ressant pour un tarif bien plac\u00e9. En plus de ses qualit\u00e9s dynamiques pr\u00e9sag\u00e9es, le SUV conserve tous les atouts qui le placent au rang de r\u00e9f\u00e9rence du segment. On a ici la voiture \u00e9lectrique<\/a> id\u00e9ale pour les familles souhaitant autant se faire plaisir sur les routes sinueuses qu\u2019assumer un d\u00e9m\u00e9nagement ou emporter un tas de bagages pour les vacances.<\/p>\n

\"On<\/a>Tesla Model Y Performance (2025) : \u00e0 partir de 61 990 \u20ac \/\/ Source : Robin San Vicente pour Numerama<\/p>\n

Sur le march\u00e9, il y a bien le Xpeng G6 Performance, mais qui n\u2019est qu\u2019une version plus puissante du G6 standard. Pour retrouver ce m\u00eame niveau de sportivit\u00e9, la concurrence s\u2019appelle Porsche Macan Turbo. Le SUV \u00e9lectrique allemand peut se targuer d\u2019\u00eatre plus puissant (639 ch), plus rapide sur le 0 \u00e0 100 km\/h (3,3 s) et plus endurant (593 km d\u2019autonomie). En revanche, le prestige se paie le prix fort : 118 910 \u20ac. Presque donc deux Tesla Model Y Performance\u2026 L\u2019Am\u00e9ricain va faire mal.<\/p>\n

Pour aller plus loin<\/p>\n

\"Le <\/p>\n

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