{"id":353451,"date":"2025-08-30T01:36:15","date_gmt":"2025-08-30T01:36:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/353451\/"},"modified":"2025-08-30T01:36:15","modified_gmt":"2025-08-30T01:36:15","slug":"nice-un-premier-podium-sur-the-ocean-race-europe-pour-allagrande-mapei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/353451\/","title":{"rendered":"NICE : Un premier podium sur The Ocean Race Europe pour Allagrande Mapei"},"content":{"rendered":"

La 3<\/strong>\u00e8me\u00a0\u00e9tape de The Ocean Race Europe entre Carthag\u00e8ne et Nice (650 milles) a offert aux \u00e9quipages un long exercice de patience dans les petits airs m\u00e9diterran\u00e9ens.<\/strong><\/p>\n

Si\u00a0Biotherm, une fois encore, a domin\u00e9 les d\u00e9bats devant\u00a0Holcim-PRB,\u00a0Allagrande Mapei\u00a0a termin\u00e9 troisi\u00e8me et offert son premier podium en IMOCA \u00e0 Ambrogio Beccaria. Retour sur cette premi\u00e8re \u00e9tape 100% m\u00e9diterran\u00e9enne.<\/p>\n

Carthag\u00e8ne \u2013 Nice\u00a0:<\/strong><\/p>\n

D\u00e8s le d\u00e9part, la flotte s\u2019est retrouv\u00e9e pi\u00e9g\u00e9e dans les petits airs de l\u2019archipel des Bal\u00e9ares sous un vent faible de Nord-Est, obligeant les IMOCA \u00e0 encha\u00eener les man\u0153uvres. Dans ce ballet de virements au ras d\u2019Ibiza et de Majorque,\u00a0Allagrande Mapei s\u2019est accroch\u00e9, souvent en 3\u1d49 ou 4\u1d49 position derri\u00e8re\u00a0Biotherm\u00a0et\u00a0Holcim \u2013 PRB, Ambrogio Beccaria et l\u2019\u00e9quipage soignant chaque trajectoire pour ne pas se laisser distancer.
Le lendemain, la r\u00e9gate s\u2019est transform\u00e9e en casse-t\u00eate au large de Majorque : molles, zones d\u00e9vent\u00e9es et m\u00eame quelques reculs forc\u00e9s ont ralenti la flotte.\u00a0Allagrande Mapei\u00a0a retrouv\u00e9 son duel du leg 2 avec Malizia, tous deux contraints de g\u00e9rer un retard qui s\u2019\u00e9levait \u00e0 une trentaine de milles. Mais \u00e0 l\u2019aube, une bascule et un renforcement du Nord-Est ont permis de relancer la machine.
La M\u00e9diterran\u00e9e a ensuite offert son lot de contrastes : beaucoup de pr\u00e8s dans une mer hach\u00e9e, puis quelques pr\u00e9cieux bords de reaching permettant \u00e0\u00a0Allagrande Mapei\u00a0de recoller au duo de t\u00eate. Au large de Porquerolles, l\u2019\u00e9quipage a m\u00eame os\u00e9 venir titiller\u00a0Biotherm\u00a0et\u00a0Holcim \u2013 PRB, mais l\u2019infernal tandem est rest\u00e9 imprenable.
Il ne restait plus qu\u2019\u00e0 d\u00e9fendre la troisi\u00e8me marche du podium face \u00e0 la pression constante de\u00a0Paprec Ark\u00e9a. L\u2019\u00e9quipage d\u2019Allagrande Mapei\u00a0a r\u00e9ussi \u00e0 conserver l\u2019avantage jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, dans la Baie des Anges, au terme d\u2019un dernier bord tr\u00e8s l\u00e9ger et particuli\u00e8rement incertain.
\u00c0 06h32 pr\u00e9cises, apr\u00e8s 2 jours, 17 heures, 32 minutes et 19 secondes de course,\u00a0Allagrande Mapei\u00a0coupa la ligne d\u2019arriv\u00e9e \u00e0 la 3e\u00a0place. La M\u00e9diterran\u00e9e aura tenu toutes ses promesses : exigeante, impr\u00e9visible et le th\u00e9\u00e2tre d\u2019une belle confirmation pour Ambrogio Beccaria, Thomas Ruyant, Morgan Lagravi\u00e8re, Abby Ehler et Pierre Bouras, r\u00e9compens\u00e9s par 5 points et un premier podium.<\/p>\n

Ambrogio Beccaria :<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0Apr\u00e8s un d\u00e9but particuli\u00e8rement compliqu\u00e9, voici enfin le premier podium d\u2019Allagrande Mapei. Et nous l\u2019avons atteint de la meilleure mani\u00e8re, en y allant crescendo, \u00e9tape apr\u00e8s \u00e9tape. C\u2019est toujours plus agr\u00e9able de monter que de descendre, et il reste encore deux marches\u2026 ce serait un r\u00eave de continuer sur cette progression.
La M\u00e9diterran\u00e9e est une mer anarchique, impr\u00e9visible mais incroyable. Il faut beaucoup d\u2019instinct, parfois oublier l\u2019ordinateur et regarder les nuages. C\u2019est la mer o\u00f9 j\u2019ai grandi, et cette \u00e9tape m\u00e9diterran\u00e9enne a encore \u00e9t\u00e9 une le\u00e7on.
L\u2019\u00e9quipage a mis une \u00e9nergie de dingue sur cette \u00e9tape. Thomas, hors quart, a g\u00e9r\u00e9 la navigation en permanence ; Morgan a r\u00e9gl\u00e9 et barr\u00e9 comme un fou ; Abby a \u00e9t\u00e9 impressionnante et inspirante, super solide \u00e0 chaque man\u0153uvre ; moi, j\u2019\u00e9tais un peu le couteau suisse, \u00e0 l\u2019aise en vitesse et en trajectoire, avec ce r\u00f4le de motiver et de remettre du charbon quand il faut. Notre syst\u00e8me de quart a mieux fonctionn\u00e9, et on a su g\u00e9rer notre \u00e9nergie. Le bateau a encore des trous de performance, mais on le conna\u00eet bien, on sait quand d\u00e9gainer pour avoir une aisance que d\u2019autres n\u2019ont pas. Heureusement il y a eu du vent, et \u00e7a nous a permis de faire un beau r\u00e9sultat \u00bb.<\/p>\n

Thomas Ruyant\u00a0:<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c9tape intense et pleine de d\u00e9fis ! Les ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9t\u00e9o venus de l\u2019Atlantique ont rendu la M\u00e9diterran\u00e9e particuli\u00e8rement dynamique, avec des orages qui ont compliqu\u00e9 la lecture de la mer, ce qui a \u00e9t\u00e9 encore plus int\u00e9ressant. Tout au long de l\u2019\u00e9tape nous avons su nous adapter avec ce que nous avions et avec nos concurrents pour \u00eatre toujours dans le match. Allagrande Mapei est un bateau con\u00e7u pour le large et le portant, plus adapt\u00e9 pour le format Vend\u00e9e Globe. Face \u00e0 nous, nous avons des bateaux tr\u00e8s polyvalents men\u00e9s par des \u00e9quipages solides : une belle motivation pour exploiter au mieux nos forces. A bord, le syst\u00e8me de quart progresse, et nous continuons \u00e0 l\u2019affiner. \u00c0 quatre, l\u2019organisation est un d\u00e9fi, surtout dans une m\u00e9t\u00e9o aussi changeante Les \u00e9tapes sont courtes, les escales aussi, et c\u2019est peut-\u00eatre l\u00e0 le pi\u00e8ge. La course est encore longue, toutes les \u00e9tapes comptent, et on repart d\u00e9j\u00e0 dimanche pour G\u00eanes o\u00f9 nous nous savons attendus \u00ab\u00a0.<\/p>\n

Nice \u2013 G\u00e8nes : d\u00e9part dimanche 30 ao\u00fbt \u00e0 17h.<\/strong><\/p>\n

Pour cette \u00e9tape, le leg jumper d\u2019Allagrande Mapei\u00a0est Stefano Deri, directeur des ventes de MAPEI Italie. N\u00e9 et ayant grandi \u00e0 Savone, il est passionn\u00e9 par la mer et navigue depuis sa tendre enfance : \u00ab\u00a0En grandissant, j\u2019ai continu\u00e9 \u00e0 vivre la mer sous toutes ses formes : depuis le petit bateau pilote dans le port de Savone, jusqu\u2019aux d\u00e9riveurs, au windsurf, aux r\u00e9gates, pour finalement devenir armateur de petits voiliers.\u00a0\u00bb
\u00ab\u00a0Lorsque l\u2019on m\u2019a propos\u00e9 de participer en tant que jumper, je n\u2019ai pas h\u00e9sit\u00e9 : c\u2019\u00e9tait une occasion unique de monter \u00e0 bord d\u2019un IMOCA 60 et de faire partie d\u2019une \u00e9quipe de super-voileux. Le projet \u201cAllagrande Mapei\u201d est un projet que je suis avec enthousiasme depuis le d\u00e9but. J\u2019aime qu\u2019une grande entreprise choisisse la voile pour se raconter : c\u2019est un sport qui enseigne des valeurs universelles comme la planification, l\u2019adaptation, la r\u00e9silience, le travail d\u2019\u00e9quipe et la responsabilit\u00e9.\u00a0\u00bb
\u00ab\u00a0La voile est bien plus qu\u2019un geste technique : c\u2019est une m\u00e9taphore de la vie, de la capacit\u00e9 \u00e0 faire face \u00e0 l\u2019impr\u00e9vu, du respect de la nature, de la force de se mettre en jeu chaque jour. \u00c0 cet \u00e9gard, il me semble pouvoir apporter, m\u00eame par un petit geste comme le saut du bateau au d\u00e9part, ma contribution \u00e0 une aventure extraordinaire \u00bb.<\/p>\n

Le d\u00e9part de la quatri\u00e8me \u00e9tape entre Nice et G\u00e8nes (Italie) sera donn\u00e9 ce dimanche 30 ao\u00fbt \u00e0 17h et l\u2019\u00e9quipage compos\u00e9 d\u2019Ambrogio Beccaria, Thomas Ruyant, Morgan Lagravi\u00e8re, Manon Peyre et Pierre Bouras.<\/p>\n

Retrouvez plus d\u2019informations sur le projet Allagrande Mapei Racing d\u2019Ambrogio Beccaria sur<\/strong>\u00a0www.allagranderacing.com<\/strong><\/a>\u00a0<\/a><\/p>\n

\u00c0 propos de MAPEI<\/strong><\/p>\n

Fond\u00e9 en 1937 \u00e0 Milan, MAPEI est aujourd\u2019hui l\u2019un des principaux fabricants mondiaux de produits chimiques pour l\u2019industrie du b\u00e2timent et a contribu\u00e9 \u00e0 la construction de nombreux\u00a0ouvrages architecturaux et d\u2019infrastructure dans le monde. Avec 98 filiales op\u00e9rant dans 59\u00a0pays et 106 usines de fabrication dans 42 nations diff\u00e9rentes, le Groupe emploie environ 13 200 personnes dans le monde.
Le chiffre d\u2019affaires consolid\u00e9 du groupe MAPEI s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 4,4 milliards d\u2019euros en 2024. Les fondements du succ\u00e8s de l\u2019entreprise sont la sp\u00e9cialisation, l\u2019internationalisation, la R&D et le d\u00e9veloppement durable.<\/p>\n

www.mapei.com<\/a>\u00a0<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La 3\u00e8me\u00a0\u00e9tape de The Ocean Race Europe entre Carthag\u00e8ne et Nice (650 milles) a offert aux \u00e9quipages un…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":353452,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,2401,882,25],"class_list":{"0":"post-353451","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-nice","16":"tag-provence-alpes-cote-dazur","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115115155965698849","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353451","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=353451"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353451\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/353452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=353451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=353451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=353451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}