\u00c0 l’extr\u00e9mit\u00e9 sud de la Gironde, ces espaces bois\u00e9s et naturels du massif forestier des Landes de Gascogne s’\u00e9tendent actuellement sur cinq hectares le long de l’autoroute A65, qui relie Bordeaux \u00e0 Pau. Ils laisseront bient\u00f4t la place \u00e0 un parc d’activit\u00e9s industrielles et logistiques de 20 000 m2 dont l’am\u00e9nagement a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9 au g\u00e9ant am\u00e9ricain Panattoni par la communaut\u00e9 de communes du Bazadais. \u00ab Nous avons sign\u00e9 un partenariat pour mener les \u00e9tudes techniques, commerciales et environnementales afin de pouvoir d\u00e9marrer le chantier courant 2027 \u00bb, pr\u00e9cise Salvi Cals, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Panattoni France. Avec d\u00e9j\u00e0 plus de 350 000 m2 en projet depuis son arriv\u00e9e en France en 2021, l’am\u00e9nageur concr\u00e9tise ainsi sa volont\u00e9 de se d\u00e9velopper sur la fa\u00e7ade atlantique.<\/p>\n
\u00ab Le terrain est d\u00e9j\u00e0 desservi et il y aura des compensations environnementales mais les enjeux environnementaux sont bien identifi\u00e9s puisqu’on se situe dans un secteur li\u00e9 \u00e0 l’A65 et \u00e0 la future ligne \u00e0 grande vitesse vers Toulouse et Dax<\/a>\u00a0\u00bb, ajoute Isabelle Dexpert, vice-pr\u00e9sidente de l’intercommunalit\u00e9 en charge de l’\u00e9conomie et maire de Bazas.<\/p>\n L’A65, autoroute pionni\u00e8re de la compensation \u00e9cologique<\/a><\/p>\n Scell\u00e9 de gr\u00e9 \u00e0 gr\u00e9, l’accord r\u00e9serve le foncier \u00e0 Panattoni en attendant de signer une promesse de vente. L’am\u00e9nageur, sp\u00e9cialis\u00e9 dans les projets logistiques et industriels partout dans le monde, mobilisera une vingtaine de millions d’euros pour construire un b\u00e2timent de 20 000 m2 divisible en plusieurs unit\u00e9s \u00e0 partir de 6 000 m2. Une mani\u00e8re de prospecter assez largement : \u00ab Cela peut int\u00e9resser un gros groupe local ou national, un logisticien ou des PME locales dans l’agroalimentaire ou l’industrie pour des activit\u00e9s de transformation, de stockage ou d’exp\u00e9dition \u00bb, poursuit le dirigeant.<\/p>\n Des entrep\u00f4ts toujours plus \u00e9loign\u00e9s de Bordeaux <\/p>\n Le projet sera situ\u00e9 \u00e0 plus de 80 km au sud de la m\u00e9tropole bordelaise o\u00f9 le march\u00e9 des entrep\u00f4ts est au point mort<\/a> depuis plusieurs ann\u00e9es, faute de foncier disponible et de volont\u00e9 des \u00e9lus. Ces derniers refusent les projets logistiques assimil\u00e9s \u00e0 des activit\u00e9s consommatrices de foncier, g\u00e9n\u00e9ratrices de nuisances et peu cr\u00e9atrices d’emplois. R\u00e9sultat : une\u00a0absence totale d’offre neuve au premier trimestre 2025<\/a>. Apr\u00e8s avoir opt\u00e9 pour Cestas et Can\u00e9jan, deux communes voisines de la m\u00e9tropole qui ont fait le plein d’entrep\u00f4ts, les op\u00e9rateurs logistiques tendent \u00e0 s’en \u00e9loigner toujours plus.<\/p>\n