La majorit\u00e9 des v\u00e9hicules import\u00e9s en France proviennent d\u2019autres pays d\u2019Europe occidentale. Parmi toutes les voitures import\u00e9es v\u00e9rifi\u00e9es par carVertical en 2024, 32,2 % venaient d\u2019Allemagne, 23,5 % de Belgique, 6,9 % de Su\u00e8de, 6,3 % d\u2019Italie et 5,7 % des Pays-Bas. <\/p>\n
\u00ab Les acheteurs fran\u00e7ais recherchent des alternatives et, plut\u00f4t que d\u2019acqu\u00e9rir des v\u00e9hicules \u00e9conomiques fabriqu\u00e9s localement, privil\u00e9gient fr\u00e9quemment des mod\u00e8les allemands d\u2019occasion tels que BMW, Audi, Mercedes ou Volkswagen. Il n\u2019est donc pas surprenant que l\u2019Allemagne constitue la principale source d\u2019importation de voitures d\u2019occasion en France. En effet, un grand nombre de v\u00e9hicules y sont restitu\u00e9s aux concessionnaires \u00e0 l\u2019issue de leur contrat de leasing, g\u00e9n\u00e9rant ainsi un large march\u00e9 de voitures bien entretenues et relativement r\u00e9centes, revendues par la suite dans d\u2019autres pays europ\u00e9ens \u00bb, explique Matas Buzelis, expert du march\u00e9 automobile chez carVertical.<\/p>\n
Les Fran\u00e7ais pr\u00e9f\u00e8rent les voitures en provenance d\u2019Allemagne et de Belgique<\/strong><\/p>\n Les acheteurs appr\u00e9cient \u00e9galement les voitures en provenance de Belgique et des Pays-Bas, o\u00f9 les r\u00e9glementations en mati\u00e8re d\u2019entretien des v\u00e9hicules sont rigoureuses.<\/p>\n Par cons\u00e9quent, les voitures import\u00e9es de ces pays sont souvent en bon \u00e9tat. De plus, la rotation \u00e9lev\u00e9e des contrats de leasing en Belgique garantit un approvisionnement r\u00e9gulier du march\u00e9 fran\u00e7ais en v\u00e9hicules d\u2019occasion.<\/p>\n Les voitures import\u00e9es ne garantissent pas toujours une meilleure fiabilit\u00e9<\/strong><\/p>\n Depuis des d\u00e9cennies, les Fran\u00e7ais optent pour l\u2019importation de v\u00e9hicules pour de multiples raisons : tarifs avantageux, historiques d\u2019entretien transparents, ou encore configurations plus attrayantes. Allemagne, Belgique, Italie, Luxembourg, Espagne\u2026 l\u2019Europe regorge de belles opportunit\u00e9s !<\/p>\n Cependant, des inqui\u00e9tudes persistent. \u00ab Outre la barri\u00e8re de la langue et les d\u00e9marches administratives, la falsification du compteur kilom\u00e9trique reste une crainte majeure, un probl\u00e8me qui touche tous les pays, y compris hors d\u2019Europe \u00bb, explique Justine Martin-Ciret, Responsable du service achats, logistique et administration chez Courtage Auto.<\/p>\n La fraude au compteur reste un risque majeur<\/strong><\/p>\n Un grand nombre de ces v\u00e9hicules sont concern\u00e9s par des fraudes au compteur kilom\u00e9trique ou pr\u00e9sentent des d\u00e9fauts dissimul\u00e9s.<\/p>\n Certains v\u00e9hicules accident\u00e9s sont r\u00e9par\u00e9s avec des pi\u00e8ces de qualit\u00e9 inf\u00e9rieure et non conformes aux normes d\u2019origine, ce qui peut compromettre leur fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme.<\/p>\n \u00ab Dans certains cas, les acheteurs ignorent m\u00eame que leur v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 import\u00e9, ce qui peut masquer des probl\u00e8mes graves tels que des ant\u00e9c\u00e9dents d\u2019accidents, une alt\u00e9ration du kilom\u00e9trage r\u00e9el ou m\u00eame un vol \u00bb, alerte Matas Buzelis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La majorit\u00e9 des v\u00e9hicules import\u00e9s en France proviennent d\u2019autres pays d\u2019Europe occidentale. Parmi toutes les voitures import\u00e9es v\u00e9rifi\u00e9es…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":35375,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[11,672,1804,11474,1805,1803,1777,674,107,329,1801,1031,4848,12,1802,104],"class_list":{"0":"post-35374","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-actualites","9":"tag-allemagne","10":"tag-bundesrepublik-deutschland","11":"tag-conseil-auto","12":"tag-de","13":"tag-deutschland","14":"tag-eu","15":"tag-europe","16":"tag-fil-info","17":"tag-france-monde","18":"tag-germany","19":"tag-magazine","20":"tag-magazine-automobile","21":"tag-news","22":"tag-republique-federale-dallemagne","23":"tag-societe"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114362222071156083","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35374"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35374\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}