{"id":353914,"date":"2025-08-30T06:15:18","date_gmt":"2025-08-30T06:15:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/353914\/"},"modified":"2025-08-30T06:15:18","modified_gmt":"2025-08-30T06:15:18","slug":"en-images-le-projet-de-reamenagement-des-quais-au-profit-des-pietons-et-des-velos-se-devoile-ce-qui-va-changer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/353914\/","title":{"rendered":"EN IMAGES. Le projet de r\u00e9am\u00e9nagement des quais \u00ab\u00a0au profit des pi\u00e9tons et des v\u00e9los\u00a0\u00bb se d\u00e9voile, ce qui va changer"},"content":{"rendered":"

Les quais rive gauche, \u00e0 Grenoble (Is\u00e8re), sont un secteur particuli\u00e8rement dangereux pour les cyclistes et les pi\u00e9tons. Ce vendredi 29 ao\u00fbt, la mairie a d\u00e9voil\u00e9 les visuels de son projet de r\u00e9am\u00e9nagement de ce lieu bordant l\u2019Is\u00e8re, en vue de le s\u00e9curiser.<\/p>\n

\n La Quotidienne Soci\u00e9t\u00e9\n <\/p>\n

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Ce vendredi 29 ao\u00fbt, la ville de Grenoble (Is\u00e8re) a d\u00e9voil\u00e9 plusieurs visuels de son projet de r\u00e9am\u00e9nagement des quais rive gauche de la capitale des Alpes. Des images qui permettent de se projeter davantage dans ce que pourraient \u00eatre les quais de l\u2019Is\u00e8re dans un futur plus ou moins proche.\u00a0<\/p>\n

Un projet qui pour l\u2019heure n\u2019est qu\u2019au stade des \u00e9tudes de faisabilit\u00e9 et qui n\u2019est pas encore chiffr\u00e9, mais qui d\u2019apr\u00e8s Gilles Namur, adjoint aux espaces publics et \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e0 la mairie de Grenoble est \u00ab\u00a0une priorit\u00e9\u00a0\u00bb : \u00ab\u00a0C\u2019est en projet depuis le d\u00e9but du mandat. Nous avions un accord du pr\u00e9sident de la m\u00e9tropole, mais le projet a \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9, car les travaux de l\u2019A480 et du Rondeau<\/a> ne permettaient pas de faire les deux\u00a0\u00bb, explique l\u2019\u00e9lu.<\/p>\n

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\"Au<\/p>\n

\n Au niveau de la maison de l’Architecture et de la place de Berulle, le projet pr\u00e9voit la cr\u00e9ation d’une plateforme donnant sur l’Is\u00e8re.
\n \u2022
\n \u00a9 Ville de Grenoble, BEAP\n <\/p>\n

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Le quai St\u00e9phane Jay est un axe majeur \u00e0 Grenoble, reliant notamment la Porte de France et les communes de Saint-\u00c9gr\u00e8ve et de Saint-Martin-le-Vinoux \u00e0 l\u2019\u00cele Verte. Un axe fr\u00e9quent\u00e9 par des milliers de voitures par jour, mais peu par les pi\u00e9tons.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les trottoirs sont trop \u00e9troits et pas confortables. Les pi\u00e9tons sont coinc\u00e9s entre les voitures et les b\u00e2timents. Personne ne va sur les quais rive gauche\u00a0\u00bb, d\u00e9plore Gilles Namur. \u00ab\u00a0Nous voulons faire en sorte que ce ne soit plus un espace de transit, qu\u2019il soit d\u00e9di\u00e9 \u00e0 ceux qui ont envie d\u2019y passer du temps, qu\u2019il ne serve pas simplement \u00e0 traverser la ville\u00a0\u00bb.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Avant\/apr\u00e8s<\/p>\n

\n Avant\/apr\u00e8s le secteur du t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique de Grenoble sur le quai St\u00e9phane-Jay.
\n \u2022
\n \u00a9 Google maps\/Ville de Grenoble, BEAP\n <\/p>\n

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L\u2019\u00e9tude de faisabilit\u00e9 pr\u00e9voit ainsi une v\u00e9g\u00e9talisation du secteur, l\u2019\u00e9largissement des trottoirs, l\u2019installation de mobiliers urbains et l\u2019am\u00e9nagement d\u2019une promenade pi\u00e9tonne le long de l\u2019Is\u00e8re. Surtout, afin de s\u00e9curiser la circulation des v\u00e9los, le projet pr\u00e9voit la cr\u00e9ation d\u2019une piste cyclable bidirectionnelle sur 1200 m\u00e8tres, de la porte de France au pont de Chartreuse. Un nouvel axe permettant de contourner le centre-ville par le nord : \u00ab\u00a0L\u2019id\u00e9e, c\u2019est de pouvoir relier la Presqu\u2019Ile en contournant les rues pi\u00e9tonnes. D\u2019apr\u00e8s l\u2019\u00e9tude, les dimensions permettent de faire un am\u00e9nagement cycle confortable et pi\u00e9ton et conserver de la circulation voiture\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Toutefois, le but est tout de m\u00eame de r\u00e9duire la circulation des voitures sur cet axe, et de la diriger vers les grands boulevards et la rocade sud, tout en gardant l\u2019acc\u00e8s aux v\u00e9hicules d\u2019urgence. De plus, le projet pr\u00e9voit la suppression de 130 places de stationnement.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Des<\/p>\n

\n Des quais v\u00e9g\u00e9talis\u00e9s, permettant aux pi\u00e9tons, v\u00e9los et voiture de cohabiter : c’est ce que pr\u00e9voit le projet de r\u00e9am\u00e9nagement port\u00e9 par la ville de Grenoble.
\n \u2022
\n \u00a9 Ville de Grenoble, BEAP\n <\/p>\n

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\u00c0 l\u2019origine de ce projet, la volont\u00e9 de la ville de Grenoble et de la m\u00e9tropole de d\u00e9velopper des am\u00e9nagements cyclables s\u00e9curis\u00e9s. Pour rappel, Grenoble en t\u00eate des grandes villes o\u00f9 la pratique du v\u00e9lo est la plus r\u00e9pandue chez les actifs.<\/a> \u00ab\u00a0La s\u00e9curit\u00e9, c\u2019est le moteur num\u00e9ro 1 pour faire en sorte que les gens prennent le v\u00e9lo\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Pour identifier les zones \u00e0 s\u00e9curiser, la ville se fie au barom\u00e8tre des villes cyclables<\/a>, une enqu\u00eate r\u00e9alis\u00e9e par la F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise des usagers et des usag\u00e8res de la bicyclette. Ce sont les usagers eux-m\u00eames qui soumettent des points noirs pour les cyclistes \u00e0 s\u00e9curiser.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La priorit\u00e9 de la ville et de la m\u00e9tropole, c\u2019est d\u2019avant tout s\u00e9curiser les points noirs identifi\u00e9s par les habitants. Depuis 2021, dans de nombreux am\u00e9nagements avec la m\u00e9tropole, on a fait dispara\u00eetre tous, ou quasi tous les points noirs majeurs\u00a0\u00bb, assure l\u2019adjoint, citant notamment des entr\u00e9es de ville, des grands ponts et \u00e9changeurs autoroutiers, comme l\u2019\u00e9changeur des Martyrs, le pont du Vercors ou encore le rond-point Pierre et Marie Curie, \u00ab\u00a0un giratoire qui a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement s\u00e9curis\u00e9 cet \u00e9t\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Mais l\u2019un des points noirs principaux identifi\u00e9s par les usagers reste le quai St\u00e9phane Jay. \u00ab\u00a0Aujourd\u2019hui, il est v\u00e9cu comme le plus dangereux de la ville par les cyclistes\u00a0\u00bb, affirme Gilles Namur. \u00ab\u00a0C\u2019est l\u2019un des points qui restent \u00e0 travailler\u00a0\u00bb.\u00a0<\/p>\n

Sans aucun doute, ce projet de r\u00e9am\u00e9nagement sera au c\u0153ur de la campagne municipale \u00e0 venir, ces visuels d\u00e9voil\u00e9s pile avant la p\u00e9riode de r\u00e9serve (le 1er septembre) en sont le pr\u00e9sage. \u00ab\u00a0\u00c7a sera forc\u00e9ment un sujet de campagne\u00a0\u00bb, admet Gilles Namur, \u00ab\u00a0mais quelle que soit l\u2019\u00e9quipe, tout le monde commencera l\u00e0-dessus et ce projet sera probablement r\u00e9alis\u00e9 sur le prochain mandat\u00a0\u00bb.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les quais rive gauche, \u00e0 Grenoble (Is\u00e8re), sont un secteur particuli\u00e8rement dangereux pour les cyclistes et les pi\u00e9tons.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":353915,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9566],"tags":[1111,11,2430,1777,674,1011,27,2731,12,25],"class_list":{"0":"post-353914","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-grenoble","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-auvergne-rhone-alpes","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-grenoble","16":"tag-news","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115116253148995578","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353914","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=353914"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353914\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/353915"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=353914"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=353914"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=353914"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}