nouvelle billetterie<\/a>, install\u00e9e en juin dans les bus et le tramway de Saint-Etienne. La transition entre les anciens et les nouveaux tickets est toujours en cours, la STAS propose aux voyageurs d’\u00e9changer leur ancien ticket contre un nouveau et c’est ainsi plus de 20 000 tickets qui ont \u00e9t\u00e9 \u00e9chang\u00e9s.<\/p>\nDeux nouvelles dessertes<\/p>\n
Pas de cr\u00e9ation de ligne ou de suppression de ligne, mais le prolongement de la ligne 34 et la ligne 39.<\/p>\n
D\u00e8s le 1er septembre, la ligne 39 sera prolong\u00e9e jusqu’\u00e0 Chamboeuf et Saint-Galmier, \u00ab\u00a0offrant une liaison
directe et lisible entre Andr\u00e9zieux-Bouth\u00e9on, Saint-Bonnet-les-Oules, Chamboeuf et Saint-Galmier\u00a0\u00bb selon la STAS. Le bus passera 17 fois par jour, en essayant de s’adapter au rythme des scolaires.<\/p>\n
Autre changement, un Transport \u00e0 la Demande (TAD) viendra compl\u00e9ter la ligne 34 \u00e0 Saint-Paul-en-Cornillon.<\/p>\n
Des bus plus \u00e9colos<\/p>\n
La m\u00e9tropole a \u00e9galement investi 22 millions d’euros dans l’achat de 39 nouveaux v\u00e9hicules pour renouveler le parc de la STAS. Ce seront huit trolleybus articul\u00e9s qui rouleront 100% \u00e0 l’\u00e9lctrique et 31 bus qui rouleront au biogaz.<\/p>\n
43 millions de voyageurs ?<\/p>\n
La STAS peut ausi s’appuyer sur des utilisateurs de plus en plus nombreux : elle esp\u00e8re atteindre les 43 millions de voyageurs en 2025. Si c’est le cas, ce sera un record pour l’entreprise de transport st\u00e9phanoise. Et pour justement que tout le monde puisse voyager sur ses lignes, la STAS lancera le programme \u00ab\u00a0l’autonomie en commun\u00a0\u00bb au mois d’octobre. Un programme en partenariat avec les associations locales et dont le but est de permettre aux personnes en situation de handicap de se d\u00e9placer en toute autonomie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"STAS Cr\u00e9dit : Photo Activ Radio C’est l’heure du bilan pour la STAS. Ce jeudi 28 ao\u00fbt, l’entreprise…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":354271,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9653],"tags":[1111,11,2430,7048,32612,1777,674,1011,27,12,25,4001,49041,45194,24434,4109,33344],"class_list":{"0":"post-354270","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-saint-etienne","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-auvergne-rhone-alpes","11":"tag-bus","12":"tag-chamboeuf","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-news","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-saint-etienne","20":"tag-saint-galmier","21":"tag-saint-paul-en-cornillon","22":"tag-stas","23":"tag-tramway","24":"tag-transport-en-commun"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115117051312091545","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/354270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=354270"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/354270\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/354271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=354270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=354270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=354270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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