{"id":354447,"date":"2025-08-30T11:28:16","date_gmt":"2025-08-30T11:28:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/354447\/"},"modified":"2025-08-30T11:28:16","modified_gmt":"2025-08-30T11:28:16","slug":"spirit-airlines-depose-de-nouveau-le-bilan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/354447\/","title":{"rendered":"Spirit Airlines d\u00e9pose de nouveau le bilan"},"content":{"rendered":"<p class=\"fig-paragraph\">La compagnie a\u00e9rienne am\u00e9ricaine \u00e0 bas co\u00fbts Spirit Airlines a annonc\u00e9 vendredi dans un communiqu\u00e9 avoir d\u00e9pos\u00e9 le bilan,\u00a0<a href=\"http:\/\/www.lefigaro.fr\/flash-eco\/spirit-airlines-envisage-un-depot-de-bilan-20241004\" data-fig-type=\"NewsFlash\" data-gtm-custom-categorie=\"navigation\" data-gtm-custom-action=\"crossclick\" data-gtm-custom-label=\"Contextuel\" data-gtm-event=\"customEventSPE\" data-fig-domain=\"LEFIGARO\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pour la seconde fois en moins d&rsquo;un an.<\/a><\/p>\n<p class=\"fig-paragraph\">Elle explique que sa d\u00e9cision de se placer sous la protection de la loi sur les faillites &#8211; dite Chapter 11 &#8211; avait pour objectif de lui permettre d&rsquo;op\u00e9rer \u00abune transformation financi\u00e8re et op\u00e9rationnelle pour redessiner son r\u00e9seau, optimiser sa flotte et r\u00e9aligner sa strat\u00e9gie par rapport aux \u00e9volutions du march\u00e9\u00bb. La compagnie pr\u00e9cise que les vols, les ventes de billets ainsi que l&rsquo;ensemble de ses op\u00e9rations \u00abse poursuivent\u00bb en parall\u00e8le de cette proc\u00e9dure engag\u00e9e devant un tribunal f\u00e9d\u00e9ral des faillites de New York. Les salaires seront vers\u00e9s et les obligations envers ses fournisseurs de biens et de services seront \u00e9galement respect\u00e9es, a-t-elle affirm\u00e9.<\/p>\n<p>                                    <a class=\"fig-a11y-skip a11y-hidden\" href=\"#fig-a11y-skip-main-inarticle\"><br \/>\n        Passer la publicit\u00e9<br \/>\n    <\/a><\/p>\n<p class=\"fig-paragraph\">La direction, qui entend op\u00e9rer les \u00abvastes changements n\u00e9cessaires pour placer l&rsquo;entreprise sur une trajectoire d&rsquo;avenir durable\u00bb, assure avoir engag\u00e9 ces derniers mois des \u00abdiscussions actives avec certains de ses plus importants cr\u00e9anciers, d\u00e9tenteurs d&rsquo;obligations et ses principaux partenaires\u00bb.<\/p>\n<p class=\"fig-paragraph\">Spirit Airlines avait d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9 une proc\u00e9dure similaire de Chapter 11 mi-novembre 2024, dans le cadre d&rsquo;un accord avec une majorit\u00e9 de ses cr\u00e9anciers pour r\u00e9duire sa dette. Elle avait re\u00e7u l&rsquo;injection de 350 millions de dollars par ses cr\u00e9anciers existants pour financer ses \u00abinitiatives futures\u00bb, en \u00e9change d&rsquo;actions. Elle avait alors pr\u00e9cis\u00e9 s&rsquo;attendre \u00e0 \u00eatre retir\u00e9e, \u00ab\u00e0 court terme\u00bb, de la cote \u00e0 la Bourse de New York. Au final, les nouvelles actions \u00e9mises dans le cadre de sa restructuration s&rsquo;\u00e9taient substitu\u00e9es aux anciennes. Mais elle r\u00e9it\u00e8re vendredi son anticipation d&rsquo;un retrait prochain de la cote. Dans les \u00e9changes \u00e9lectroniques apr\u00e8s la fermeture de la Bourse, l&rsquo;action de Spirit perdait 2,40%. Elle a perdu plus de 86% depuis six mois.<\/p>\n<p class=\"fig-paragraph\">La soci\u00e9t\u00e9 avait annonc\u00e9 le 13 mars avoir termin\u00e9 sa restructuration, accompagn\u00e9e d&rsquo;un all\u00e8gement de sa dette \u00e0 hauteur d&rsquo;environ 800 millions de dollars. Ce plan avait \u00e9t\u00e9 valid\u00e9 le 20 f\u00e9vrier par un juge.<\/p>\n<p>Pertes<\/p>\n<p class=\"fig-paragraph\">L&rsquo;entreprise de Dania Beach (Floride) avait cumul\u00e9 onze trimestres cons\u00e9cutifs de pertes \u00e0 ao\u00fbt 2024, et avait indiqu\u00e9 en novembre 2024 ne pas pouvoir publier ses r\u00e9sultats du troisi\u00e8me trimestre. Les pr\u00e9visions financi\u00e8res de son plan de restructuration ne se sont pas concr\u00e9tis\u00e9es puisque Spirit Airlines a publi\u00e9 une perte nette de 245 millions de dollars au deuxi\u00e8me trimestre 2025, le premier enti\u00e8rement r\u00e9alis\u00e9 apr\u00e8s la sortie de sa premi\u00e8re faillite.<\/p>\n<p class=\"fig-paragraph\">Lors de l&rsquo;annonce de ces r\u00e9sultats, le 11 ao\u00fbt, la compagnie a\u00e9rienne avait pr\u00e9venu que ses \u00abop\u00e9rations continuaient d&rsquo;affronter des d\u00e9fis et des incertitudes\u00bb, et que cela devrait se poursuivre \u00abau moins jusqu&rsquo;\u00e0 fin 2025\u00bb. Au 30 juin, sa dette atteignait 2,69 milliards de dollars dont 930 millions \u00e0 rembourser d&rsquo;ici 2030, selon des documents boursiers.<\/p>\n<p>                                    <a class=\"fig-a11y-skip a11y-hidden\" href=\"#fig-a11y-skip-main-inarticle_mtf\"><br \/>\n        Passer la publicit\u00e9<br \/>\n    <\/a><\/p>\n<p class=\"fig-paragraph\">Spirit avait augment\u00e9 sa capacit\u00e9 et ses parts de march\u00e9 dans le transport a\u00e9rien post-Covid, mais elle a \u00e9t\u00e9 confront\u00e9e \u00e0 une concurrence accrue, aboutissant \u00e0 une offre trop abondante. En 2022, sa concurrente Frontier Airlines avait tent\u00e9 de fusionner avec elle, une op\u00e9ration \u00e0 2,9 milliards de dollars, avant que le groupe JetBlue ne fasse une offre sup\u00e9rieure qui a capot\u00e9 face \u00e0 l&rsquo;opposition des autorit\u00e9s am\u00e9ricaines de la concurrence.<\/p>\n<p class=\"fig-paragraph\">L&rsquo;union de JetBlue et Spirit aurait form\u00e9 le cinqui\u00e8me acteur du transport a\u00e9rien aux Etats-Unis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La compagnie a\u00e9rienne am\u00e9ricaine \u00e0 bas co\u00fbts Spirit Airlines a annonc\u00e9 vendredi dans un communiqu\u00e9 avoir d\u00e9pos\u00e9 le&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":354448,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1589],"tags":[11,296,73,1866,12,49056,1864,1865,1863,308],"class_list":{"0":"post-354447","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-etats-unis","8":"tag-actualites","9":"tag-aeronautique","10":"tag-etats-unis","11":"tag-etats-unis-damerique","12":"tag-news","13":"tag-spirit-airlines","14":"tag-united-states","15":"tag-united-states-of-america","16":"tag-us","17":"tag-usa"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115117483830226577","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/354447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=354447"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/354447\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/354448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=354447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=354447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=354447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}